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1月7日，民航局適航司發(fā)布民航行業(yè)標準《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分布式操作自動化等級測試（征求意見稿）》 ，意見征集日期截至2025年2月6日。據(jù)介紹，該標準是已發(fā)布的民航行業(yè)標準《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分布式操作運行等級劃分》（MH/T 2013—2022）的配套標準。

《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分布式操作運行等級劃分》（MH/T 2013—2022）是指導(dǎo)分布式操作民用無人駕駛航空器系統(tǒng)運行的框架性標準，但關(guān)于民用無人駕駛航空器自動化分級的內(nèi)容尚缺具體的實施細則，擬通過開展本標準編制，建立具體評測方法，促使行業(yè)形成對自動化等級的性能指標要求和測試方法的統(tǒng)一理解，保障后續(xù)各產(chǎn)品研發(fā)企業(yè)和測試機構(gòu)按照通用、一致的標準開展測試和等級評估工作。 

本標準針對MH/T 2013—2022中各自動化等級制定具體的能力要求，制定民用無人駕駛航空器自動化能力的驗證科目，并提出各驗證科目的測試標準、測試方式和驗證工作的執(zhí)行程序。以此作為劃分分布式操作運行等級的基礎(chǔ)，彌補針對分布式操作的基于風(fēng)險監(jiān)管的空白，引導(dǎo)行業(yè)形成統(tǒng)一的自動化等級性能指標和測試方式，有效降低高級別自動化等級評定成本，減少實際運行風(fēng)險，并為局方收集分析民用無人駕駛航空器運行數(shù)據(jù)，掌握行業(yè)安全運行態(tài)勢提供可靠手段。

該標準共包括9章正文，2個附錄。第1、2、3、4章為標準的常規(guī)性描述，包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、縮略語。第5章明確了實施民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分布式操作自動化等級的測試范圍，包括飛行任務(wù)執(zhí)行能力、運行風(fēng)險因素（內(nèi)部）探測與響應(yīng)能力、運行風(fēng)險因素（外部）探測與響應(yīng)能力、飛行任務(wù)接管能力和設(shè)計運行范圍限制條件。第6章對民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分布式操作自動化等級測試對象進行了要求，包括測試對象組成、動力學(xué)模型要求和接口要求。第7章明確民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分布式操作自動化等級測試的測試環(huán)境與仿真測試系統(tǒng)要求，包括硬件設(shè)備、軟件環(huán)境、場地要求、人員要求、網(wǎng)絡(luò)要求、安全要求和仿真測試系統(tǒng)的要求。第8章明確民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分布式操作自動化等級測試的測試科目和指標要求，包括飛行任務(wù)執(zhí)行、運行風(fēng)險因素（內(nèi)部）探測與響應(yīng)、運行風(fēng)險因素（外部）探測與響應(yīng)、飛行任務(wù)接管和設(shè)計運行范圍。第9章明確民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分布式操作自動化等級測試結(jié)果的評估與報告，包括通用要求、標題、測試情況描述、設(shè)計運行范圍、飛行前檢查能力、航線飛行任務(wù)執(zhí)行能力、運行風(fēng)險探測與響應(yīng)能力、飛行任務(wù)接管能力和自動飛行系統(tǒng)自動化等級測試結(jié)論。規(guī)范性附錄A明確了第5章、第8章實施民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分布式操作自動化等級的測試科目與自動化等級對應(yīng)關(guān)系。資料性附錄B對第6章提及的測試數(shù)據(jù)接口提供了協(xié)議示例。

征求意見稿

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