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資訊綜述20190807
來(lái)源:尖兵之翼
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作者:高博特軍工
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發(fā)布時(shí)間: 2105天前
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無(wú)人機(jī)飛行需要留在操作團(tuán)隊(duì)的視線內(nèi)，以發(fā)現(xiàn)并避開(kāi)飛機(jī)和其他障礙物。上周由阿拉斯加費(fèi)爾班克斯大學(xué)通過(guò)一條輸油管道進(jìn)行的飛行是美國(guó)聯(lián)邦航空局聯(lián)合計(jì)劃的一部分
湖北省首次對(duì)長(zhǎng)江入河排污口開(kāi)展無(wú)人機(jī)航測(cè)
湖北省生態(tài)環(huán)境廳8月5日通報(bào)，該省首次對(duì)長(zhǎng)江入河排污口開(kāi)展無(wú)人機(jī)航測(cè)，目前正在整理航測(cè)數(shù)據(jù)，為長(zhǎng)江入河排污口建檔。待航測(cè)成果評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后，將報(bào)送至生態(tài)環(huán)境部。此次無(wú)人機(jī)航測(cè)一級(jí)排查，是開(kāi)展長(zhǎng)江入河排污口清理整治工作的起點(diǎn)。湖北省無(wú)人機(jī)航測(cè)涉及長(zhǎng)江、漢江及清江三大河流，航測(cè)總面積11212平方公里，熱紅外岸線總長(zhǎng)度4808公里，約占長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶11省市航測(cè)飛行總?cè)蝿?wù)的四分之一。
西工大研制中國(guó)首款滑撲一體自主變形仿生柔體潛航器
8月5日，記者從西北工業(yè)大學(xué)獲悉，該校航海學(xué)院的自主水下航行器團(tuán)隊(duì)利用高速相機(jī)對(duì)蝠鲼進(jìn)行活體觀測(cè)研究，最終建立了蝠鲼的外形參數(shù)模型與運(yùn)動(dòng)參數(shù)模型，進(jìn)而研制出了中國(guó)首款滑撲一體自主變形仿生柔體潛航器。
校方表示，自主變形仿生柔體潛航器是國(guó)家科技部重點(diǎn)支持的研究項(xiàng)目。利用仿生蝠鲼魚運(yùn)動(dòng)原理而研制的柔體潛航器，具有高推進(jìn)效率、高機(jī)動(dòng)性、高穩(wěn)定性、低環(huán)境擾動(dòng)、低噪聲，以及大負(fù)載空間、大負(fù)載能力、海底軟著陸等特點(diǎn)。
國(guó)內(nèi)首次無(wú)人直升機(jī)與漁政執(zhí)法船?？找惑w化巡航執(zhí)法
近日，北航直升機(jī)研究所F-120無(wú)人直升機(jī)搭載光電吊艙等設(shè)備，與中國(guó)海監(jiān)4072船、中國(guó)漁政37016船、中國(guó)漁政37601船及中國(guó)漁政37361船組成海空立體化編隊(duì)，對(duì)執(zhí)法海域可疑船只進(jìn)行精準(zhǔn)偵查。執(zhí)法海域海況惡劣，能見(jiàn)度低，最大風(fēng)速達(dá)到12米/秒。
F-120無(wú)人直升機(jī)在30米、50米、100米三個(gè)高度為海上執(zhí)法編隊(duì)提供前出偵查，總計(jì)飛行2小時(shí)，航程45公里，協(xié)助海上編隊(duì)進(jìn)行違法船只抓捕取證工作。此次執(zhí)法行動(dòng)是國(guó)內(nèi)第一次用無(wú)人直升機(jī)與漁政執(zhí)法船以編隊(duì)形式進(jìn)行海空一體化巡航執(zhí)法。
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)第一架超視距無(wú)人機(jī)飛行
據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月2日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）表示已批準(zhǔn)第一架超視距無(wú)人機(jī)飛行，這是亞馬遜公司等零售商加速無(wú)人機(jī)交付的重大進(jìn)展。
目前，無(wú)人機(jī)飛行需要留在操作團(tuán)隊(duì)的視線內(nèi)，以發(fā)現(xiàn)并避開(kāi)飛機(jī)和其他障礙物。上周由阿拉斯加費(fèi)爾班克斯大學(xué)通過(guò)一條輸油管道進(jìn)行的飛行是美國(guó)聯(lián)邦航空局聯(lián)合計(jì)劃的一部分，用于測(cè)試“超視距視線”或BVLOS飛行，即無(wú)人駕駛飛機(jī)自動(dòng)執(zhí)行原本由人工完成的任務(wù)。根據(jù)能見(jiàn)度和無(wú)人機(jī)的大小，飛行距離可以超過(guò)3.2千米。
該大學(xué)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人Cathy Cahill表示，“超視距”無(wú)人機(jī)對(duì)阿拉斯加尤為重要，因?yàn)槠h(yuǎn)地區(qū)缺少道路，許多重要任務(wù)難以完成。阿拉斯加費(fèi)爾班克斯大學(xué)正專注于測(cè)試無(wú)人機(jī)在醫(yī)療供應(yīng)和管道監(jiān)控方面的應(yīng)用。
NEC首次公開(kāi)開(kāi)發(fā)新一代移動(dòng)工具“飛行汽車”原型機(jī)
8月5日，日本電氣公司（NEC）在千葉縣新設(shè)立的試驗(yàn)場(chǎng)中，首次對(duì)記者公開(kāi)了其公司開(kāi)發(fā)的新一代移動(dòng)工具“飛行汽車”原型機(jī)。報(bào)道稱，在試驗(yàn)中，由碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)輕量化的無(wú)人原型機(jī)在幾分鐘內(nèi)上升到了約3米的高度，在空中穩(wěn)定停留了大約一分鐘。該公司表示，希望此技術(shù)在2023年實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)用化。
試驗(yàn)機(jī)全長(zhǎng)約3.9米，寬約3.7米，高約1.3米，使用四個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)翼飛行。由于使用了碳纖維增強(qiáng)塑料作為硬殼式車身，所以試驗(yàn)機(jī)的重量被控制在了150公斤左右。
湖北省生態(tài)環(huán)境廳8月5日通報(bào)，該省首次對(duì)長(zhǎng)江入河排污口開(kāi)展無(wú)人機(jī)航測(cè)，目前正在整理航測(cè)數(shù)據(jù)，為長(zhǎng)江入河排污口建檔。待航測(cè)成果評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后，將報(bào)送至生態(tài)環(huán)境部。此次無(wú)人機(jī)航測(cè)一級(jí)排查，是開(kāi)展長(zhǎng)江入河排污口清理整治工作的起點(diǎn)。湖北省無(wú)人機(jī)航測(cè)涉及長(zhǎng)江、漢江及清江三大河流，航測(cè)總面積11212平方公里，熱紅外岸線總長(zhǎng)度4808公里，約占長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶11省市航測(cè)飛行總?cè)蝿?wù)的四分之一。
西工大研制中國(guó)首款滑撲一體自主變形仿生柔體潛航器
8月5日，記者從西北工業(yè)大學(xué)獲悉，該校航海學(xué)院的自主水下航行器團(tuán)隊(duì)利用高速相機(jī)對(duì)蝠鲼進(jìn)行活體觀測(cè)研究，最終建立了蝠鲼的外形參數(shù)模型與運(yùn)動(dòng)參數(shù)模型，進(jìn)而研制出了中國(guó)首款滑撲一體自主變形仿生柔體潛航器。
校方表示，自主變形仿生柔體潛航器是國(guó)家科技部重點(diǎn)支持的研究項(xiàng)目。利用仿生蝠鲼魚運(yùn)動(dòng)原理而研制的柔體潛航器，具有高推進(jìn)效率、高機(jī)動(dòng)性、高穩(wěn)定性、低環(huán)境擾動(dòng)、低噪聲，以及大負(fù)載空間、大負(fù)載能力、海底軟著陸等特點(diǎn)。
國(guó)內(nèi)首次無(wú)人直升機(jī)與漁政執(zhí)法船?？找惑w化巡航執(zhí)法
近日，北航直升機(jī)研究所F-120無(wú)人直升機(jī)搭載光電吊艙等設(shè)備，與中國(guó)海監(jiān)4072船、中國(guó)漁政37016船、中國(guó)漁政37601船及中國(guó)漁政37361船組成海空立體化編隊(duì)，對(duì)執(zhí)法海域可疑船只進(jìn)行精準(zhǔn)偵查。執(zhí)法海域海況惡劣，能見(jiàn)度低，最大風(fēng)速達(dá)到12米/秒。
F-120無(wú)人直升機(jī)在30米、50米、100米三個(gè)高度為海上執(zhí)法編隊(duì)提供前出偵查，總計(jì)飛行2小時(shí)，航程45公里，協(xié)助海上編隊(duì)進(jìn)行違法船只抓捕取證工作。此次執(zhí)法行動(dòng)是國(guó)內(nèi)第一次用無(wú)人直升機(jī)與漁政執(zhí)法船以編隊(duì)形式進(jìn)行海空一體化巡航執(zhí)法。
據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月2日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）表示已批準(zhǔn)第一架超視距無(wú)人機(jī)飛行，這是亞馬遜公司等零售商加速無(wú)人機(jī)交付的重大進(jìn)展。
目前，無(wú)人機(jī)飛行需要留在操作團(tuán)隊(duì)的視線內(nèi)，以發(fā)現(xiàn)并避開(kāi)飛機(jī)和其他障礙物。上周由阿拉斯加費(fèi)爾班克斯大學(xué)通過(guò)一條輸油管道進(jìn)行的飛行是美國(guó)聯(lián)邦航空局聯(lián)合計(jì)劃的一部分，用于測(cè)試“超視距視線”或BVLOS飛行，即無(wú)人駕駛飛機(jī)自動(dòng)執(zhí)行原本由人工完成的任務(wù)。根據(jù)能見(jiàn)度和無(wú)人機(jī)的大小，飛行距離可以超過(guò)3.2千米。
該大學(xué)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人Cathy Cahill表示，“超視距”無(wú)人機(jī)對(duì)阿拉斯加尤為重要，因?yàn)槠h(yuǎn)地區(qū)缺少道路，許多重要任務(wù)難以完成。阿拉斯加費(fèi)爾班克斯大學(xué)正專注于測(cè)試無(wú)人機(jī)在醫(yī)療供應(yīng)和管道監(jiān)控方面的應(yīng)用。
NEC首次公開(kāi)開(kāi)發(fā)新一代移動(dòng)工具“飛行汽車”原型機(jī)
8月5日，日本電氣公司（NEC）在千葉縣新設(shè)立的試驗(yàn)場(chǎng)中，首次對(duì)記者公開(kāi)了其公司開(kāi)發(fā)的新一代移動(dòng)工具“飛行汽車”原型機(jī)。報(bào)道稱，在試驗(yàn)中，由碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)輕量化的無(wú)人原型機(jī)在幾分鐘內(nèi)上升到了約3米的高度，在空中穩(wěn)定停留了大約一分鐘。該公司表示，希望此技術(shù)在2023年實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)用化。
試驗(yàn)機(jī)全長(zhǎng)約3.9米，寬約3.7米，高約1.3米，使用四個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)翼飛行。由于使用了碳纖維增強(qiáng)塑料作為硬殼式車身，所以試驗(yàn)機(jī)的重量被控制在了150公斤左右。
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