關于我們 | 商務合作 | 友情鏈接 | 意見反饋 | 人才招聘
跨界 · 融合 · 服務 · 創新
雙擊此處添加文字
新聞聚焦
熱點資訊
首頁 > 新聞聚焦 > 熱點資訊 > 詳情
2019中國（南京）國際無人機系統產業大會成功召開
來源:尖兵之翼
|
作者:高博特軍工
|
發布時間: 2020天前
|
10825 次瀏覽
|
分享到:
大會以“新趨勢?新挑戰?新機遇”為主題，匯聚國內外的權威院士、專家學者和知名無人機系統企業代表，將就無人機及無人系統行業的國家政策、發展趨勢、主控芯片、硬件、飛行控制系統、攝像監控系統、解決方案等產業鏈上下游的前瞻技術進行富有建設性和創意性的討論。
10月25日，由南京市浦口區人民政府主辦、南京浦口高新技術產業開發區管理委員會和OFweek維科網聯合承辦，中國無人系統產業聯盟作為協辦的“2019中國（南京）國際無人機系統產業大會”在南京舉行。
大會以“新趨勢?新挑戰?新機遇”為主題，匯聚國內外的權威院士、專家學者和知名無人機系統企業代表，將就無人機及無人系統行業的國家政策、發展趨勢、主控芯片、硬件、飛行控制系統、攝像監控系統、解決方案等產業鏈上下游的前瞻技術進行富有建設性和創意性的討論。
南京市浦口區委常委，浦口高新區黨工委書記丁愛民先生擔任大會主持人 
目前對于無人機系統來說，無論是手持遙控器、手機、便攜控制站、車載站、固定站，基本都是一站一機狀態。但這樣的狀態存在著建設成本高、頻率資源緊張、控制范圍受限、多機協同困難等諸多缺點，面向網絡的無人機控制需求十分迫切。樊邦奎認為，農業絕對會成為無人機的主導市場。無人機上配備的照相機能發現氮磷鉀濃度偏低的地方；配備有紅外線照相機通過反應不同植物光合作用的效率來顯示植物的生長情況；配備噴灑器的無人機可以進行農藥、種子、粉劑噴灑作業。
除了農業林業領域，無人機的應用領域還包括，遙感探測、物流運輸、公共安全、娛樂消費、軍事等。但由于現有地面網絡無法滿足需求，無人機在這些領域的落地應用速度仍然非常緩慢。樊邦奎認為，未來無人機發展的本質是網絡環境下數據驅動的空中移動智能體。未來無人機將向著信息傳輸網絡化、運行空間數字化、飛行終端智能化方向發展。
此外，趙俊鋒表示，等風不如造風，5G的創新風暴需要所有產業鏈的積極努力。他呼吁無人機行業聯盟、創新組織，設立一個“5G+無人機”的創新專題。
此外，黃大慶對無人機、物聯網、5G、人工智能技術結合后的場景做出了展望。
現場嘉賓合影留念
大會現場圖
大會以“新趨勢?新挑戰?新機遇”為主題，匯聚國內外的權威院士、專家學者和知名無人機系統企業代表，將就無人機及無人系統行業的國家政策、發展趨勢、主控芯片、硬件、飛行控制系統、攝像監控系統、解決方案等產業鏈上下游的前瞻技術進行富有建設性和創意性的討論。
南京市浦口區委常委，浦口高新區黨工委書記丁愛民先生擔任大會主持人
南京市浦口區政務區長曹海連先生為本次大會致辭
曹海連表示，近年來，南京市浦口區進入加速發展的窗口期，民用無人機創業走入全國前列。希望能通過本次大會，加強交流，進一步加強合作，攜手合作，為無人機的發展提供更廣闊的的空間。 中國工程院院士范本堯先生為大會致辭
范本堯表示，我國無人機產業已經發展成為全球范圍內的優秀產業，涌現了一批優秀企業，技術已經廣泛應用于農業林業、災害探查、地理探測等領域。未來，無人機產業必然會在中國市場迎來新一輪的爆發。無人機的出現推動了航天技術的發展，而無人機的發展離不開航天技術的支持。因此，希望今后二者可以多多互動合作，擴展無人機的應用范圍，實現無人機產業的更大發展，最后范院士預祝大會圓滿成功。 南京航空航天大學副校長黃志球先生致辭
黃志球表示，南京航空航天大學與南京浦口區政府有著深度合作，致力于推動航空航天民航的發展，無人機是南航的特色名片，南航在無人機領域也有著獨特的優勢。在產品研發方面，由南京航空航天大學和南京浦口區政府合作設立的南京長空科技有限公司，在軍貿、民用領域都有著出色的研發項目，并將于10月底交付開放。未來，南航將繼續發揮優勢，為浦口、南京的無人機發展做出積極的貢獻。 民航華東地區管理局黨委常委，副局長，總工程師呂新明先生為本次大會致辭
呂新明表示，經過兩年多的摸索，管理局的無人機試點項目已經實現了可復制、可推廣。管理局決定，從今天起，南京無人機基地可以正式揭牌使用。希望未來基地可以繼續積累經驗，為行業發展提供貢獻。讓無人機能夠根據地區產業需要進行融合，助力地區產業發展。 南京市浦口區政務區長曹海連、民航華東地區管理局黨委常委，副局長，總工程師呂新明，共同為江蘇南京無人基地揭牌
南京市人民政府副秘書長王承江宣布江蘇南京無人機基地正式啟用并按下啟動鍵
浦口區常委、浦口高新區黨工委書記丁愛民帶來《浦口高新區無人機產業政策發布》說明
丁愛民表示，政策的目的背景，是為了加快集聚無人機產業領先企業、領軍人才；大力優化無人機產業創業環境、創新生態；在無人機領域培育一批引領高新區未來的重量級企業；加快高新區產業轉型升級、實現高質量發展。 中國工程院院士樊邦奎，演講主題《低空網絡與無人機》
樊邦奎院士表示，構建低空網絡的核心是信息基礎設施。用于無人機運行、管理的低空網絡，既沒必要也不可能重新建設，必然要依托我國已經建成的信息基礎設施，通過增加專用的軟硬件，形成一套邏輯上獨立、物理上共享的獨立系統，也必然會成為一種新的信息基礎設施。目前對于無人機系統來說，無論是手持遙控器、手機、便攜控制站、車載站、固定站，基本都是一站一機狀態。但這樣的狀態存在著建設成本高、頻率資源緊張、控制范圍受限、多機協同困難等諸多缺點，面向網絡的無人機控制需求十分迫切。樊邦奎認為，農業絕對會成為無人機的主導市場。無人機上配備的照相機能發現氮磷鉀濃度偏低的地方；配備有紅外線照相機通過反應不同植物光合作用的效率來顯示植物的生長情況；配備噴灑器的無人機可以進行農藥、種子、粉劑噴灑作業。
除了農業林業領域，無人機的應用領域還包括，遙感探測、物流運輸、公共安全、娛樂消費、軍事等。但由于現有地面網絡無法滿足需求，無人機在這些領域的落地應用速度仍然非常緩慢。樊邦奎認為，未來無人機發展的本質是網絡環境下數據驅動的空中移動智能體。未來無人機將向著信息傳輸網絡化、運行空間數字化、飛行終端智能化方向發展。
華為5G應用創新總監趙俊鋒，演講主題是《5G賦能網連無人機》
趙俊鋒介紹到，5G是一張具備大速率、大連接、低時延的網絡。通過這三個能力，可以滿足未來萬物互連的需求，從而推動工業化能力的發展。無處不在的連接，無所不及的智能因為5G高速公路，讓產業數字化轉型加速。盡管2018年工業無人機服務市場空間還只有百億級別，但以現在的發展速度，根據預測，2025年工業無人機服務市場空間將會達到千億級別。5G將解鎖無人機產業，使能行業更好的使用無人機。此外，趙俊鋒表示，等風不如造風，5G的創新風暴需要所有產業鏈的積極努力。他呼吁無人機行業聯盟、創新組織，設立一個“5G+無人機”的創新專題。
AEE一電航空技術有限公司副總經理許榮海，演講主題是《5G時代無人機在智慧警務中的應用》
許榮海表示，4G的缺點在于低空覆蓋不好，所以無法很好地應用于無人機，但5G的出現為無人機信息交互帶來革新。無人機技術已經日趨成熟、穩定，行業應用正在發展、深化，市場成長態勢良好，人工智能技術也在近年來進入高速發展期，無人機技術和人工智能技術的整合將是大勢所趨。 深圳智航無人機有限公司董事長金良，演講主題是《垂直起降無人機發展趨勢機應用》
為什么要用垂直起降無人機？金良表示飛行場地非常稀少，有場地且凈空環境好的飛行環境更是稀缺。可以在城市內、艦船上原地、垂直起降的無人機已經成為實際需要。目前市面上典型的垂直起降無人機有三種，分別是復合翼、尾座式、傾轉旋翼。其中，復合翼和傾轉旋翼屬于主流。據金良介紹，復合翼的優勢在于結構簡單 維護便利、成本相對低，而傾轉旋翼的優勢則是有效載荷大、爬升率高、續航時間長、高原性能好，各有優劣。但隨著技術的發展，成本進一步降低，傾轉旋翼垂直起降無人機將是未來發展趨勢和主流方式。傾轉旋翼垂直起降無人機的主要應用領域有：應急物流、安防巡檢、遙感航測、軍事用途。 南京長空科技有限公司技術總監黃大慶，演講主題是《無人機+物聯網+5G+人工智能》
黃大慶表示，民用無人機有兩個特點，可以做人不可達的工作，可以在三維空間內完成工作。目前，民用無人機的主要需求有：植保、測繪、巡線、警用、空中攝影。在不同的空間高度，可以用到不同類型的無人機。例如在100＜h≤1000m的低空，可以使用多旋翼或小型固定翼無人機。此外，黃大慶對無人機、物聯網、5G、人工智能技術結合后的場景做出了展望。
西安愛生技術集團公司研究員、西安愛生無人機技術有限公司副總經理李大健，演講主題是《無人機在應急救援中應用》
李大健表示，目前無人機已在農業植保、測繪、管線巡檢、警用安防、物流運輸、影視航拍等多個民用領域得到應用。在危險、復雜環境工作具備獨特優勢，特別適用于應急救援。據李大健介紹，2009年，27位兩院院士聯名向黨中央提出《關于建立國家航空應急救援體系的建議》。經過10年發展，我國航空應急救援體系建設取得了很大進展。但仍和應急需求、和國際應急水平存在較大差距。存在救援裝備數量少、救援機型不配套、基礎設施不健全等問題。而無人機的應用，將會為解決這些難題提供助力。李大健表示，無人機在應急救援方面有著零傷亡、使用維護簡單、易運輸、成本低、易進行低空作業等顯著優勢。無人機還可彌補航空救援體系的薄弱環節，為現有救援裝備體系提供補充與提升。 天騰航空科技有限公司董事長韓恒剛，演講主題是《無人機應用典型案例分享》
韓恒剛表示，進行大氣污染治理，提高城市環境水平是現在必須要解決的問題。在大氣環境監測方面，過去主要采用遙感衛星和地面監測站的方式。但二者都有各自的缺點。遙感衛星的缺點是數據時效性差、局部數據難以提供；地面監測站的缺點是：監測數據單一、機動性差、站點固定，容易形成數據孤島、單點數據無法計算污染傳輸。大氣環境檢測無人機的優勢在于，輕便性、航時長、多載荷、多用途。韓恒剛介紹，無人機同樣可以應用到管線路巡檢方面。過去，巡檢質量的高低很大程度上取決于巡檢人員的工作責任心和各級管理者現場監督的力度，其管理工作更是由于以上特點而難以落實，迫切需要更先進的電子化監督管理工具。基于無人機(直升機)的管線巡檢平臺剛好可以彌補這些缺點。現場嘉賓合影留念
大會現場圖
參會代表考察浦口高新區合影留念
