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央視網消息：近年來，隨著無人機的應用越來越廣泛，各領域對俗稱“飛手”的無人機操控員需求量增大，跟隨記者的鏡頭一起去深圳看一看。
隨著低空經濟的發展，無人機廣泛應用于農業、公安、測繪、交通等多個領域，這也讓各行各業對無人機操控員的需求量明顯增大。深圳的一家無人機培訓機構走廊內，墻上張貼著來自各個單位的招聘啟事。工作人員告訴記者，今年以來，很多公司都會找上門來，要求培訓機構為他們輸送無人機相關的人才。
廣東深圳某無人機培訓機構董事長余景兵稱：“去年有一家做物流運輸的企業，一次跟我們要160個人。還有一個同行，今年他做應急搜救的，一次要垂直起降無人機的機長50多人將近60人。”
廣東深圳某無人機培訓機構招生負責人林婷婷稱：“目前是教員，電力巡檢、城市智慧系統，還有航測領域相對比較吃香，薪資待遇是月薪8000元到兩三萬元不等。”
工作人員介紹，前來學習的人數變多，一方面是由于無人機在各行各業的廣泛應用，另一方面也和今年1月1日實施的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》有關。根據規定，除了輕型和微型的無人機可以在真高120米內的綠色空域，也就是非管制空域內飛行，無須飛行執照以外，其他小型、中型、大型無人機的操控員都應取得相應等級的民航局執照，才可合法飛行。
根據中國民航局的數據，截至今年6月，全國實名登記的無人機已經達到187.5萬架。今年上半年，新注冊無人機接近60.8萬架，較去年年底增長了48%。而僅僅有超過22.5萬人擁有無人機操控員執照，相比2023年底的19.44萬人僅增長了3萬多人。據有關部門測算，目前我國無人機操控員的就業人才缺口高達100萬人。
廣東深圳：無人機人才缺口帶火培訓機構
大量的人才缺口帶火了無人機培訓機構，對教員的需求量也明顯增加。繼續來看記者的調查。
在廣東深圳的一家無人機培訓機構內，培訓范圍涵蓋多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼、無人直升機等類型。就無人機駕駛員等級而言，除教員以外，一般分為視距內駕駛員、超視距駕駛員兩種，而前來學習級別較高的超視距駕駛員，也就是機長駕照的學員明顯較多。
廣東深圳某無人機操控員培訓機構學員韓先生稱：“這就好像考駕照得一步到位，如果說能夠直接學機長的話，你可以向下兼容。我是從事物流相關行業的，我已經拿到了多旋翼無人機的機長證，我現在是學垂直起降無人機，對于我未來的職業規劃來說是一個錦上添花的作用。”
培訓機構工作人員告訴我們，今年機構的培訓業務急劇擴張，很多教員被定點派駐到一些單位進行駐訓；而同時，社會端的培訓業務也增長很快。
學員人數的噴發式增長，也讓培訓機構對教員的需求量明顯增加。培訓機構負責人介紹，考取教員執照要求有100小時以上機長經歷，兩年以上工作經驗。目前為了緩解教員緊缺的現狀，他們也在不斷從學員中挖掘并培養優秀教員。
廣東深圳某無人機培訓機構招生負責人林婷婷稱：“今年我們的教員接近了40個人，截止到年底，可能我們還需要增加到100個人左右。”
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