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關(guān)于印發(fā)《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(2017—2018年版)》的通知
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作者:佚名
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發(fā)布時(shí)間: 2018-05-20
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無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)，俗稱無(wú)人機(jī)，近年來(lái)隨著信息技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)、電力、測(cè)繪、安防等多個(gè)行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展并占據(jù)世界領(lǐng)先地位，已成為“中國(guó)制造”的一張亮麗名片。但是，隨著產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展，無(wú)人機(jī)“黑飛”現(xiàn)象嚴(yán)重，存在飛行區(qū)域不明確、侵犯隱私、安全隱患等問(wèn)題，不僅頻繁干擾正常的空中秩序，也給社會(huì)秩序帶來(lái)了挑戰(zhàn)，迫切需要加快法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)“黑飛”等違規(guī)飛行事件的監(jiān)管。為促進(jìn)和規(guī)范無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，滿足研發(fā)、制造、銷售、使用等各環(huán)節(jié)監(jiān)管的急需，指導(dǎo)當(dāng)前和未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化工作，日前，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委、科技部、工業(yè)和信息化部、公安部、農(nóng)業(yè)部、體育總局、能源局、民航局聯(lián)合發(fā)布了《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2017—2018年版）》（以下簡(jiǎn)稱《指南》）。
《指南》明確了無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的總體要求、建設(shè)內(nèi)容和組織實(shí)施方式，根據(jù)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類分級(jí)復(fù)雜、體積重量及技術(shù)構(gòu)型差異大、應(yīng)用領(lǐng)域眾多等特點(diǎn)，從管理和技術(shù)兩個(gè)角度，提出了無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架，包括“分類分級(jí)”、“身份識(shí)別”等基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)，“注冊(cè)管理”、“制造管理”、“運(yùn)行管理”等管理類標(biāo)準(zhǔn),“系統(tǒng)級(jí)”、“部件級(jí)”等技術(shù)類標(biāo)準(zhǔn)以及在不同行業(yè)的應(yīng)用類標(biāo)準(zhǔn)，其中，基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為主，管理類標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)類標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)應(yīng)用類標(biāo)準(zhǔn)以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為主。
下一步，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委將會(huì)同工業(yè)和信息化部、公安部、民航局等部門，以跨領(lǐng)域、跨行業(yè)為著力點(diǎn)，重點(diǎn)解決無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和行業(yè)監(jiān)管過(guò)程中遇到的身份識(shí)別、分類分級(jí)等瓶頸問(wèn)題，加快無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類及分級(jí)、身份識(shí)別要求等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定，以實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)類、管理類、技術(shù)類標(biāo)準(zhǔn)全覆蓋和行業(yè)應(yīng)用類標(biāo)準(zhǔn)滿足行業(yè)應(yīng)用需求為目標(biāo)，有序推進(jìn)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，促進(jìn)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
《指南》明確了無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的總體要求、建設(shè)內(nèi)容和組織實(shí)施方式，根據(jù)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類分級(jí)復(fù)雜、體積重量及技術(shù)構(gòu)型差異大、應(yīng)用領(lǐng)域眾多等特點(diǎn)，從管理和技術(shù)兩個(gè)角度，提出了無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架，包括“分類分級(jí)”、“身份識(shí)別”等基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)，“注冊(cè)管理”、“制造管理”、“運(yùn)行管理”等管理類標(biāo)準(zhǔn),“系統(tǒng)級(jí)”、“部件級(jí)”等技術(shù)類標(biāo)準(zhǔn)以及在不同行業(yè)的應(yīng)用類標(biāo)準(zhǔn)，其中，基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為主，管理類標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)類標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)應(yīng)用類標(biāo)準(zhǔn)以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為主。
下一步，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委將會(huì)同工業(yè)和信息化部、公安部、民航局等部門，以跨領(lǐng)域、跨行業(yè)為著力點(diǎn)，重點(diǎn)解決無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和行業(yè)監(jiān)管過(guò)程中遇到的身份識(shí)別、分類分級(jí)等瓶頸問(wèn)題，加快無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類及分級(jí)、身份識(shí)別要求等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定，以實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)類、管理類、技術(shù)類標(biāo)準(zhǔn)全覆蓋和行業(yè)應(yīng)用類標(biāo)準(zhǔn)滿足行業(yè)應(yīng)用需求為目標(biāo)，有序推進(jìn)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，促進(jìn)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
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