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1. 交通部十四五立法 多部無人機法規出臺
交通運輸部近日印發《交通運輸“十四五”立法規劃》，規劃明確將修訂《中華人民共和國民用航空法》、制定《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》。
《交通運輸“十四五”立法規劃》第三項“主要任務”包括：修訂《中華人民共和國民用航空法》，適應民航管理體制改革、國內外安全形勢、國際公約轉化要求，保障民用航空活動安全有序開展，維護民用航空活動當事人各方權益，促進民用航空事業持續健康高質量發展。制定《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，規范無人駕駛航空器飛行相關活動，促進行業健康發展，切實維護國家安全、公共安全、飛行安全。
研究修訂《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》，研究起草民用航空飛行標準條例，確保民航飛行安全。同時，針對無人駕駛等新技術，規劃也提出要加強智慧交通創新發現立法研究儲備：加強智慧交通創新發展立法研究儲備。開展新技術、新業態的法律法規前瞻性研究，探索研究建立自動駕駛、智能航運等智慧交通前沿技術應用相關法律制度，探索研究在相關立法項目中建立無人化載運工具管理制度。
規劃還提出，“細化補充落實上位法規定，聚焦解決現實問題，全力推進規章制修訂工作”中包括：落實無人駕駛航空器飛行管理暫行條例，制定無人機運行管理相應配套規章。適應適航審定工作發展需要，細化完善適航管理相關規章制度。修訂民航領域飛行訓練、通信導航監視設備、空中交通管制等相關規章，完善民航安全治理和應急管理法律制度。
在十四五期間“規章類立法項目”初步安排中，與無人機相關的相關規章還有《民用無人機運行管理規定》等規章項目。
2. 四套動力系統無人機在西安完成首飛
重量可達85公斤，飛行速度最快可達每小時150千米。據了解，這是重慶交通大學綠色航空技術研究院，歷經1年多自主研發的首架無人機。
這款復合翼無人機采用大展弦比上單翼、倒V形尾翼、雙尾撐布局，翼展5.7米。使用油電混合動力系統，起飛重量可達85公斤，最大起飛海拔3000米，能夠攜帶25公斤載荷的貨物或設備，飛行數百公里。
這款無人機尾撐竿上布置有四套電動力旋翼系統，實現了無人機全自動垂直起降。在已經成功的飛行測試中，飛機圓滿完成前飛、自主空中懸停、懸停與前飛轉換等研發指標。后續將繼續試飛工作和性能測試，未來這款無人機可承擔環境勘測、應急救援、物資投放、通信中繼等任務。
3. “沒羽箭”高原型無人直升機高原飛行試驗
11月11日四川騰盾科技發布消息稱，該公司自主研發，并擁有完全自主知識產權的“沒羽箭”高原型多用途中型無人直升機再次完成高原復雜地形飛行試驗，驗證了該款無人機在高原復雜環境條件下任務保障效率與執行能力。
據了解，“沒羽箭”無人直升機挑戰海拔4238米的甘孜州康定高高原機場，在為期11天的試驗周期內，無人機相繼完成巡查設備、避障雷達等態勢感知載荷掛飛驗證，以及消防構型低空投水等試驗任務，此次高原復雜地形飛行試驗取得圓滿成功。
執飛本輪試驗任務的無人直升機全機長7.87米，旋翼直徑6.4米，最大航時8小時、最大航程900公里、使用升限6500米。試驗任務對無人直升機高原部署能力進行了全面考核，充分貼近實際應用場景，完全還原復雜環境條件下，保持了較高出勤保障與任務執行效率。
4. 星邏智能完成數千萬元A++輪融資
星邏智能近日宣布完成數千萬元A++輪融資，本輪融資由元禾控股領投，中關村發展集團啟航創新投資基金與遠瞻資本持續跟投。本輪融資資金將主要用于完善“祺云低空AI算法商城”等方面。今年3月，星邏智能已完成由中關村發展集團啟航創新投資基金領投的數千萬元A+輪融資。
星邏智能研發出了適應全場景的無人機充電機庫與自動駕駛系統，兼容多款行業無人機機型，產品已銷售給多家世界五百強企業，應用于智慧城市、電網巡檢、安防應急、光伏巡檢、河湖巡檢等場景。目前星邏智能產品已落地國內多個省市及歐洲市場。
“祺云低空AI算法商城”的建立可以將更多的專業識別分析軟件集成到“祺云”底座上。其目前已經具備了垃圾監測、違建識別、煙火識別、大客流預警、河道識別、電網識別等多種場景的識別分析能力，未來也將貫通光伏、電網、河道、城市巡檢等多個產業鏈條。
5. 哈博森科技近日將推出ACE SE無人機
無人機廠商哈博森科技近日對新產品進行預熱，表示將于本月推出 ACE SE 無人機。這款產品定價 7999 元，采用可折疊的四旋翼，官方表示產品提供“三種選擇”，在 11 月 5 日、12 日、19 日進行預熱。
從圖中可以看出，哈博森 ACE SE 為白色機身，旋翼以及四個臂可以折疊，使得產品便于收納。無人機正面擁有兩顆避障傳感器，底部是云臺。產品背部為電池組件，通過左右的凸起可以拆卸，電池上方還有著四顆小燈，預計用于顯示電量。
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