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據(jù)了解,在政策法規(guī)層面,下一步,民航將在進(jìn)一步積極配合國(guó)家空管委制定《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的基礎(chǔ)上,盡快同步組織編寫具有全局規(guī)劃性的規(guī)章《CCAR-92部》,構(gòu)建起比較完善的民用無(wú)人機(jī)法規(guī)體系框架,以便指導(dǎo)后續(xù)配套的標(biāo)準(zhǔn)和文件的制定;在已有試點(diǎn)工作基礎(chǔ)上,固化試點(diǎn)成果,在運(yùn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)同管理機(jī)制上加以固化,并逐步建立一套針對(duì)無(wú)人機(jī)的分級(jí)分類管理辦法。
在技術(shù)層面,民航局將持續(xù)在無(wú)人機(jī)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、飛行情報(bào)、航線規(guī)劃、安全間隔、沖突探測(cè)等無(wú)人機(jī)交通服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)上加大職能部門、國(guó)內(nèi)科研機(jī)構(gòu)、優(yōu)勢(shì)企業(yè)間的相互合作,為多源異構(gòu)、高并發(fā)的無(wú)人機(jī)飛行提供集成解決方案,面向不同群體提供智能空管服務(wù),實(shí)現(xiàn)從初級(jí)到高級(jí)“質(zhì)”的飛躍,保障無(wú)人機(jī)“一路安飛”。
當(dāng)前,世界航空發(fā)展正在經(jīng)歷一場(chǎng)“從無(wú)到有”(民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)應(yīng)用從無(wú)到有)“從有到無(wú)”(通用航空、運(yùn)輸航空載運(yùn)工具從有人機(jī)到無(wú)人機(jī))的深刻變革。我國(guó)民用無(wú)人機(jī)空中交通管理和服務(wù)策略既要確保運(yùn)行安全、安保底線,更要站上推進(jìn)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、實(shí)現(xiàn)“交通強(qiáng)國(guó)”國(guó)家戰(zhàn)略的新高度。