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行業(yè)動(dòng)態(tài) I 自我分析

01 中航無(wú)人機(jī)上市

2022年6月29日，在中航（成都）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司舉行了企業(yè)上市的敲鐘慶?；顒?dòng)，而與此同時(shí)也是中航（成都）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司與中關(guān)村科技租賃有限公司、天信通航（北京）科技有限公司繼去年珠海航展上簽署《共同建設(shè)大型無(wú)人機(jī)運(yùn)維平臺(tái)項(xiàng)目深度合作協(xié)議》后首架民用無(wú)人機(jī)下線交付儀式。如果說(shuō)中航無(wú)人機(jī)的上市標(biāo)志著大型無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開(kāi)啟了新的紀(jì)元，那么天信通航（北京）科技有限公司作為從合作機(jī)制、金融模式、業(yè)務(wù)形態(tài)都大膽創(chuàng)新的民營(yíng)企業(yè)就是率先沖入這片藍(lán)海，開(kāi)啟這行業(yè)"大航海"時(shí)代的引領(lǐng)者之一。

02 天信通航（北京）科技有限公司

天信通航隸屬于中發(fā)天信集團(tuán)，是國(guó)內(nèi)大型無(wú)人機(jī)專業(yè)運(yùn)營(yíng)公司。公司秉承大型無(wú)人機(jī)運(yùn)行管理專業(yè)化，飛行標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)化，科研成果上機(jī)測(cè)試專業(yè)化三大主線打造運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，致力于我國(guó)大型無(wú)人機(jī)民用市場(chǎng)的應(yīng)用開(kāi)拓。

天信通航立足北京，深耕全國(guó)科研高地北京市海淀區(qū)，通過(guò)多種方式向外實(shí)現(xiàn)科技成果的產(chǎn)品轉(zhuǎn)化，而本次的首架民用翼龍-2無(wú)人機(jī)，更是與海淀區(qū)中關(guān)村科技租賃有限公司的一次金融創(chuàng)新的深度合作。

立足北京的同時(shí)，天信通航也始終銘記自身發(fā)展在成都的重要使命，通過(guò)匯聚北京眾多科研院所人才、技術(shù)、研發(fā)能力并與中航工業(yè)?成飛合作建立智能協(xié)同創(chuàng)新航空研究院，從而有效地拓寬了大型無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)從科研院所研發(fā)，到主機(jī)廠需求轉(zhuǎn)化，再到企業(yè)產(chǎn)品化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑。

03 大型無(wú)人機(jī)運(yùn)維在國(guó)際領(lǐng)域?qū)儆诔墒鞓I(yè)務(wù)

大型無(wú)人機(jī)可完成有人機(jī)無(wú)法承受的機(jī)動(dòng)動(dòng)作、可以到達(dá)有人機(jī)無(wú)法去到的惡劣環(huán)境、可以承受有人機(jī)無(wú)法承受的人員損失、可以執(zhí)行有人機(jī)無(wú)法完成的特殊任務(wù)、可以搭載有人機(jī)無(wú)法搭載的特種載荷。      所以很多國(guó)家早就把大型無(wú)人機(jī)應(yīng)用到了民用的日常作業(yè)中去。例如美國(guó)GA-ASI的“捕食者”系列無(wú)人機(jī)早承擔(dān)起NASA、美國(guó)國(guó)家林業(yè)局、聯(lián)邦應(yīng)急管理局、聯(lián)邦航空管理局、海關(guān)邊境保護(hù)局、海岸警衛(wèi)隊(duì)的作業(yè)任務(wù)，累積飛行小時(shí)數(shù)也早已超過(guò)百萬(wàn)。而其相關(guān)改型的“監(jiān)視者”無(wú)人機(jī)也已進(jìn)入了日本市場(chǎng)，承載起了日本氣象災(zāi)害防治、漁業(yè)探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)等任務(wù)。

04 天信通航對(duì)于大型無(wú)人機(jī)運(yùn)維業(yè)務(wù)的未來(lái)規(guī)劃

縱觀航空工業(yè)七十余年的發(fā)展歷程，隨著航空科技進(jìn)步和工業(yè)體系發(fā)展，各種功能的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)也在快速創(chuàng)新演進(jìn),由此形成航空裝備體系重要的核心領(lǐng)域和發(fā)展方向。在民用領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)滲透到不同行業(yè)的眾多應(yīng)用場(chǎng)景中，正在孕育著大規(guī)模的行業(yè)應(yīng)用，將是航空產(chǎn)業(yè)未來(lái)最具活力的增長(zhǎng)空間。

2022年6月29日，國(guó)內(nèi)首架翼龍-2民用無(wú)人機(jī)交付天信通航，不僅僅是一次產(chǎn)品形態(tài)，合作業(yè)態(tài)以及金融生態(tài)的創(chuàng)新，更是民營(yíng)無(wú)人機(jī)運(yùn)維企業(yè)向著藍(lán)海市場(chǎng)邁出的重要一步。

天信通航未來(lái)將重點(diǎn)發(fā)揮航空運(yùn)維對(duì)于航空產(chǎn)業(yè)科研的引領(lǐng)作用，聚焦打造運(yùn)維業(yè)務(wù)、基地建設(shè)、技術(shù)服務(wù)三大業(yè)務(wù)場(chǎng)景。

運(yùn)維

在運(yùn)維領(lǐng)域，首先重點(diǎn)聚焦打造飛行科研試驗(yàn)的能力， 用于服務(wù)好各高校院所、中小民營(yíng)航空產(chǎn)業(yè)企業(yè)產(chǎn)品的掛載上機(jī)測(cè)試業(yè)務(wù)。補(bǔ)足航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品實(shí)飛測(cè)試的產(chǎn)業(yè)短板；其次承接包含應(yīng)急管理、人工影響天氣、森林防火等大型無(wú)人機(jī)綜合任務(wù)服務(wù)：同時(shí)也會(huì)通過(guò)托管的形式幫助政府、科研院所、企業(yè)等提供大型無(wú)人機(jī)從無(wú)到有的實(shí)現(xiàn)能力建設(shè)。從而讓民用大型無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更具普及性與發(fā)展性。

基地

在大型無(wú)人機(jī)基地建設(shè)領(lǐng)域，天信通航會(huì)通過(guò)打造一個(gè)運(yùn)維示范基地為基礎(chǔ)，拓展與所有大型無(wú)人機(jī)主機(jī)廠合作關(guān)系，開(kāi)展維修及飛行員和機(jī)務(wù)培訓(xùn)等業(yè)務(wù)。在大型無(wú)人機(jī)的科研平臺(tái)基礎(chǔ)上，承接各大主機(jī)廠相關(guān)載荷研發(fā)及機(jī)載技術(shù)集成服務(wù)。適時(shí)在全國(guó)范圍內(nèi)拓展多個(gè)大型無(wú)人機(jī)運(yùn)維基地，形成全國(guó)范圍無(wú)人機(jī)作業(yè)基地服務(wù)的覆蓋，以及維修、培訓(xùn)、載荷驗(yàn)證的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

技術(shù)服務(wù) 

在技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域，依托翼龍系列無(wú)人機(jī)運(yùn)維服務(wù)、大型無(wú)人機(jī)基地運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)積累，獲得國(guó)家民用大型無(wú)人機(jī)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)系列課題研究，拓展相關(guān)仿真驗(yàn)證及衍生產(chǎn)品的研制業(yè)務(wù)。成為大型無(wú)人機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)服務(wù)、載荷數(shù)據(jù)分析、科研數(shù)據(jù)應(yīng)用的航空技術(shù)服務(wù)商。

05天信通航的社會(huì)責(zé)任與產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義