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峰飛載人eVTOL將在2024年巴黎奧運會試運營飛行
據通航圈獲悉，峰飛航空科技與世界領先的機場運營商-巴黎機場集團（Groupe ADP）簽署戰略合作協議（MoU），將于2024年巴黎奧運會和殘奧會期間，在巴黎蓬圖瓦茲的垂直起降機場 Pontoise Vertiport進行電動垂直起降航空器（eVTOL）盛世龍的試運營飛行。此次合作不僅是巴黎機場集團（Groupe ADP）自2020年以來建立的未來空中交通試驗框架的一部分，更將助力巴黎地區在城市低空交通領域處于領先地位。
該合作于當地時間6月20日，由峰飛航空科技董事長田瑜和巴黎機場集團執行總裁Edward Arkwright在巴黎共同簽署，將在真實場景中展現峰飛eVTOL航空器在城市低空空域的飛行能力，以及在可持續城市空中客運和物流運輸方面的巨大潛力。
紫荊花之夜 無人機表演端午在香港上演
6月22日，端午節到來之際，在香港西九文化區藝術公園上演了一場別開生面的無人機表演，1200架無人機騰空而起，點亮香港端午節特別活動“紫荊花之夜”，以獨特的視角展現了中國傳統文化的魅力，讓現場觀眾留下了深刻的印象。
據悉，本次活動由香港特別行政區政府、中央政府駐港聯絡辦指導，紫荊文化集團主辦，無人機表演部分由無人機表演公司千機科技負責策劃與執行。歷時2個月的準備，千機科技不斷打磨細節，調整設計畫面，只為更加深刻的展現端午節的文化符號和精神寓意。
法國無人機欲搶占美MQ-9“死神”無人機市場
近日，一家名為蒂爾吉-加亞爾集團的法國公司在巴黎航展上展示一款名為“阿羅克”的無人機。該集團希望這款無人機能夠被法國軍隊采購。目前，法國軍隊仍然依賴美國生產的MQ-9“死神”無人機。集團總經理帕特里克?加亞爾說，“阿羅克”無人機重5.5噸，能夠在空中停留24小時，“填補了法國軍事力量的空白。我們法國擁有一切最好的東西，包括雷達、導彈和傳感器，唯獨沒有飛機本身”。
據報道，“阿羅克”無人機的開發成本“超過1000萬歐元”（約合1100萬美元），投產機型應該比“死神”無人機（每架高達2000萬美元）“便宜”，而且沒有任何美國零部件，避免了繁瑣的出口授權過程。這一特征符合法國總統埃馬紐埃爾?馬克龍提出的一項引起爭議的宏大目標，即歐洲應當在包括美國在內的多極世界中保持“戰略自主”。
“阿羅克”無人機屬于中空長航時機型，能夠執行監視任務或者擊中35公里外的目標。
又一家公司獲美聯邦航空局批準基于碼頭超視距無人機操作
南方公司表示，它已經獲得了美國聯邦航空管理局(FAA)基于條件的豁免，可以在其從喬治亞州到加利福尼亞州的能源網絡中進行自主的超視距(BVLOS)無人機操作。該授權將允許公用事業供應商遠程操作基于碼頭的無人機，在其工廠現場、變電站和其他固定地點進行基礎設施監測和檢查。在此之前，聯邦航空局只允許南方公司在阿拉巴馬州的一家工廠進行先進的BVLOS無人機操作。
因此，南方公司的無人機項目經理Dean Barefield稱這一發展是大規模推進自主和遠程操作的“巨大一步”。Barefield強調說：“這項豁免將有助于釋放自主和遠程操作的真正潛力，同時提高工作效率和可靠性。”南方公司計劃使用Skydio X2無人機和Skydio Dock對其能源基礎設施進行更有效的檢查、測繪和監測。該公司還參與了一個與密西西比州立大學(MSU)合作的研究項目，希望確定機載傳感器系統，以幫助無人機探測和避免周圍空域的其他飛機。
航天彩虹看好未來3-5年無人機海外市場發展
航天彩虹(002389)(002389.SZ)在6月20日接受調研時表示，近年來國際沖突持續不斷，和平發展理念受到挑戰，地區之間的沖突調和難度加大，無人機在這種背景下可以作為一種避免擦槍走火的手段，并成為未來世界各國的裝備值守首選。隨之而來的，無人機海外市場業務需求將大增，公司非常看好未來3-5年無人機海外市場發展。
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