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   科學(xué)家研發(fā)出耐高溫?zé)o人機(jī)，可飛進(jìn)火海 

6月28日消息，瑞士和英國(guó)的科學(xué)家們合作研發(fā)出一種能夠抵抗高溫的無(wú)人機(jī)，這種無(wú)人機(jī)可以在森林或者建筑物火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)近距離收集和傳送數(shù)據(jù)，為消防員和救援人員提供重要的第一手信息。

為了讓無(wú)人機(jī)能夠靠近火源，瑞士聯(lián)邦材料科學(xué)與技術(shù)實(shí)驗(yàn)室（Empa）和倫敦帝國(guó)理工學(xué)院的研究人員開(kāi)發(fā)了一種耐高溫?zé)o人機(jī)，被稱為FireDrone。他們從自然界和動(dòng)物身上汲取靈感，比如企鵝和北極狐能夠在極端溫度下生存，是因?yàn)樗鼈冇幸粚又净蛘呙?lái)隔絕寒冷。

這種耐高溫?zé)o人機(jī)使用了一種氣凝膠作為隔熱材料，氣凝膠是一種超輕的材料，幾乎完全由被聚合物物質(zhì)包裹的空氣填充的孔隙組成。材料研究者選擇了一種基于聚酰亞胺塑料的氣凝膠，聚酰亞胺氣凝膠也被美國(guó)航空航天局（NASA）用于隔熱太空服的研究。對(duì)于無(wú)人機(jī)本身，科學(xué)家們創(chuàng)造了一種由聚酰亞胺和二氧化硅組成，并用玻璃纖維加固的復(fù)合材料。

下一步，研究人員將在其他火災(zāi)情況下進(jìn)一步測(cè)試FireDrone。理論上，這種無(wú)人機(jī)也可以用于極端寒冷的環(huán)境，比如極地和冰川。研究團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在瑞士的一個(gè)冰川隧道中測(cè)試了這個(gè)飛行設(shè)備，以研究系統(tǒng)在低溫下的表現(xiàn)。目前，已經(jīng)有一些潛在的行業(yè)合作伙伴與研究團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了討論，以進(jìn)一步開(kāi)發(fā)原型。

   華科爾正式啟動(dòng)全國(guó)合作代理商的招募  

日前，華科爾正式啟動(dòng)全國(guó)合作代理商的招募，給出了極具吸引力的合作條件：合作伙伴能夠獲得多重盈利收益，還可享受購(gòu)買折扣、期權(quán)贈(zèng)送、全款退出等權(quán)益，在華科爾的全面支持下，快速搶占市場(chǎng)。

據(jù)介紹，華科爾為代理商提供了非常豐厚的合作政策。在商務(wù)條件上，成為合作伙伴，可享折扣價(jià)購(gòu)買一套標(biāo)準(zhǔn)版消防車+系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)用于開(kāi)展業(yè)務(wù)，如連續(xù)三年每年賣出兩套，還可獲得價(jià)值100萬(wàn)元的期權(quán)股。如兩年后未賣出，需要退出的，所購(gòu)入的產(chǎn)品可退全款處理。

在具體的收益上，代理商不僅可獲得產(chǎn)品銷售的差價(jià)，還能夠獲得推薦傭金和政府補(bǔ)貼。而華科爾也會(huì)為代理商提供全方位的支持，在業(yè)務(wù)支持上，合作前期派遣專人協(xié)助代理商業(yè)務(wù)開(kāi)展及業(yè)務(wù)洽談；在培訓(xùn)支持上，對(duì)代理商提供產(chǎn)品、銷售、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)等專業(yè)培訓(xùn)；在補(bǔ)貼申領(lǐng)支持上，公司將協(xié)助代理商進(jìn)行地方政策性補(bǔ)貼申請(qǐng)及領(lǐng)取。

   無(wú)人機(jī)公司道通智能在美遭PAE起訴專利侵權(quán) 

近日，在法國(guó)布列塔尼地區(qū)以西海域，一架VSR700無(wú)人機(jī)在一艘裝有直升機(jī)甲板的民用船上完成測(cè)試。測(cè)試中，該無(wú)人機(jī)完成80次自主起降操作，累計(jì)飛行8小時(shí)，并成功在40節(jié)以上風(fēng)速安全起降。報(bào)道稱，40節(jié)以上的風(fēng)速意味著風(fēng)速至少達(dá)到8級(jí)，該無(wú)人機(jī)能通過(guò)此項(xiàng)測(cè)試，證明其在惡劣天氣下具有較好的適航性。

報(bào)道稱，這架VSR700無(wú)人機(jī)是法國(guó)“海軍空中無(wú)人機(jī)系統(tǒng)”項(xiàng)目的演示原型機(jī)。2018年，法國(guó)海軍正式啟動(dòng)該項(xiàng)目。2019年11月，VSR700無(wú)人機(jī)在法國(guó)無(wú)人機(jī)測(cè)試中心完成首次飛行。2022年，該無(wú)人機(jī)使用無(wú)人駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自主起降。據(jù)悉，配合空客公司研發(fā)的“甲板探測(cè)器系統(tǒng)”，VSR700無(wú)人機(jī)無(wú)需衛(wèi)星或全球定位系統(tǒng)輔助，即可實(shí)現(xiàn)在艦艇甲板或機(jī)場(chǎng)上自主起降。

   印度“塔帕斯”長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)試飛達(dá)到200架次 

據(jù)印度swarajyamag網(wǎng)站2023年6月27日?qǐng)?bào)道：2023年6月27日，印度國(guó)防部國(guó)防研究與發(fā)展組織（DRDO）宣布，印度自行研制的“航空監(jiān)視先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)平臺(tái)”（Tactical Advanced Platform for Aerial Surveillance，TAPAS，以下采用英語(yǔ)縮略語(yǔ)音譯“塔帕斯”）中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)完成了第200次試飛。本次試飛在印度卡納塔克邦奇特拉杜爾加航空試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行，是首次向印度三軍演示該型無(wú)人系統(tǒng)能力的試飛，表明該型系統(tǒng)已經(jīng)準(zhǔn)備好轉(zhuǎn)入用戶評(píng)估試驗(yàn)。

“塔帕斯”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)為滿足印度軍隊(duì)情報(bào)、監(jiān)視、目標(biāo)截獲與偵察（ISTAR）需求而研制，可遠(yuǎn)程控制或自主操作，精確、靈活地執(zhí)行預(yù)編程的飛行規(guī)劃。該型無(wú)人機(jī)的飛行高度可達(dá)2.8萬(wàn)英尺（約合8530米），續(xù)航時(shí)間可達(dá)18小時(shí)。此前，在2023年6月16日進(jìn)行的另一次試飛中，國(guó)防研究與發(fā)展組織與印度海軍成功展示了將“塔帕斯”無(wú)人機(jī)的指揮與控制從遠(yuǎn)處的地面站轉(zhuǎn)移到距離印度卡爾瓦海軍基地148千米的“蘇坎亞”號(hào)巡邏艦（INS Subhadra，舷號(hào)P-51）。2023年2月，該型無(wú)人機(jī)還在班加羅爾舉行的印度航展上進(jìn)行了首次公開(kāi)的飛行表演。

   大疆再發(fā)新品，還三款？ 

近日有公眾號(hào)報(bào)道，DJI Mini 4 Pro、Air 3、Mini 行業(yè)版三款新機(jī)型諜照流出。DJI Mini 4 Pro、Air 3、Mini 行業(yè)版三款新機(jī)即將上市。

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