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________________ 行業動態 ________________
※ 國家發改委、科技部等七部門先行推廣「深圳創新低空經濟發展新機制」
11月16日，國家發改委等七部門聯合發布《關于再次推廣借鑒深圳綜合改革試點創新舉措和典型經驗的通知》（發改體改〔2023〕1447號），推廣深圳借鑒的創新舉措及典型經驗共22條，主要包括：科技成果轉移全鏈條服務、新領域新業態知識產權保護等4條支持科技成果轉化的創新舉措；二三產業混合用地新模式、國際職稱視同認可等6條推進要素市場化配置的典型經驗；綠色金融監管服務機制、破產制度突破創新等6條優化涉企服務的創新舉措；醫療服務跨境銜接便利、行政復議職責統一行使等6條改善民生、提高治理效能的典型經驗。
其中，創新低空經濟發展新機制等舉措擬在符合條件的特定范圍內先行推廣。作為經驗舉措的創新低空經濟發展新機制，其創新做法包括:出臺《深圳市低空經濟產業創新發展實施方案（2022—2025 年）》。推進低空智能基礎融合設施建設，推動構建支撐低空經濟的設施網、空聯網、航路網、服務網 “四張網”。支持企業開展無人機末端智能配送、旅游景 區航線、生物制劑運輸服務等試點，同步建設無人機空管服務系統。
※ 深圳市發布對無人機等戰略性新興產業扶持計劃項目申報指南
為貫徹落實相關政策，根據《深圳市工業和信息化局戰略性新興產業發展專項資金扶持計劃操作規程》（深工信規〔2019〕2號），深圳市工業和信息化局組織開展2024年戰略性新興產業扶持計劃（工業母機、智能機器人、低空經濟、精密儀器、海洋裝備、軌道交通裝備、醫療裝備）申報。
其中針對低空經濟領域。包括無人機、eVTOL、直升機。無人機重點支持農業植保、物流配送、信息測繪、安防巡檢等領域行業級無人機以及消費級無人機。eVTOL重點支持城市空中交通、應急救援等領域的有人或無人駕駛電動垂直起降飛行器。直升機重點支持電動直升飛機以及電動直升飛機用功率500kw以上電機、高能量密度電池等核心零部件。
※ 安徽省無人機綜合監管平臺在開發實施中
安徽省低空空域管理改革以來，安徽通航飛行服務站為通用航空用戶提供全流程“一站式”服務，努力實現通用航空飛行“一窗受理、一網通辦”。其中，安徽省低空飛行服務平臺在2022年7月開展功能升級，完成超過13個大項和85個小項的升級需求。
目前，通航飛服平臺已基本實現正常業務運行功能。省航空應急救援指揮平臺于2023年7月完成平臺項目初驗，9月已基本實現與省應急指揮中心互聯互通，準備進入試運行階段。省無人機綜合監管平臺當前也在開發實施中。
※ 值得景區借鑒 八達嶺長城啟用無人機全天候巡檢
長城是重要的歷史文化遺產，如何結合前沿的科技手段，安全、高效地守護長城，成為延慶區和大疆行業合作的重點。結合長城管理與保護現階段的管理痛點與需求，初步規劃了5條無人機綜合巡查航線，基本能夠覆蓋長城景區所有的開放地段。無人機每天按計劃自動執行10個架次的飛行任務，飛行作業拍攝的畫面和視頻成果將實時同步至管理中心，配合地面巡查人員，能夠及時發現并勸阻游客不文明行為。無人機獨有的高空視角，不僅能夠覆蓋傳統監控設備盲區，搭載紅外相機的無人機，在夜間也能清晰識別游客偷偷留宿等異常行為。
此外，無人機每兩周將針對重點區域生成高精度三維模型。通過對比不同時期的三維模型，可及時發現山體滑坡、城墻外移等情況，便于進行進一步長城的檢查和修整工作。
________________ 產品技術 ________________
※ 極目發布2024新品J100農業無人機，超越更多想象
11月16日，蘇州極目機器人科技有限公司召開 2024 新品發布會，正式發布了極目 J100 農業無人飛機，極目 J100 農業無人機標配 45 升大容量藥箱，選配 60 L超大藥箱，最大吊運承重 60 公斤 ，播撒載重 50 公斤，下料速度110公斤 / 分鐘。在作業效率方面，將作業場景飛行速度開放至13.8m/s，通過優化航線算法，極目J100實現了起降同步轉向，漂移轉彎換行，綜合作業效率達360 畝每小時。
為保障飛行安全，極目 J100 基于多ALS光斑線陣列掃描技術，構建無限分辨率激光復眼，視場角度和探測距離均提升3倍，探測范圍達一個足球場面積，可分辨最小1厘米直徑障礙物，能精準識別作業環境中的枯樹枝、電線桿、電線等障礙物，提供全方位安全保障。極目 J100 新增手飛增強模式，可實現手動模式下定量、定速、定高、定向飛行，且全向避障。
在航測方面，極目 J100 搭載高清 FPV 相機，可以實現50畝地拼接時間低至5分鐘，圈地即飛，省去人工圈地煩惱。此外，極目 J100 采用 CTB 殼芯一體超充電池極速散熱，40℃高溫環境可兩電循環作業，充放電雙接口設計，解決夏季高溫作業接口過熱行業難題。
※ 匯星海推出AYK-320高效精準測繪解決方案
AYK-320無人機作為一款先進的空中平臺，具有卓越的飛行性能和穩定性。機臂下彎式設計，可以減小尾部氣流產生的誘導阻力；帶2.5kg負載飛行時長達到3小時；采用了最新DLVR芯片空速芯片與SKYE智能空速計模塊，實現了高精度檢測，確保在各種氣候條件下都能提供高精度的測繪數據。
ESC遙測技術，兼顧電調數據電機數據采集與檢測，準確計算電流消耗，并利用最先進的雙陷波濾波進行運算，保證無人機飛行狀態達到最佳，使其能夠在各種復雜環境下執行測繪任務。3DM V4是一款超輕、小巧且易于使用的測繪相機，結構簡單、設計輕量，總像素為120百萬，重量僅有673克，可以實現高精度的3D建模。
AYK-320無人機搭載3DM V4測繪相機的強強聯手，為測繪領域帶來了領先科技的解決方案整套系統能夠快速覆蓋大范圍的地區，可以實時獲取數據，靈活、安全、可靠，降低成本、提高效率。
※ 大疆軟件無人機和無人機控制方法專利公開
國家知識產權局公布了大疆軟件關于無人機和無人機的控制方法專利。本公開關于無人機及其控制方法中無人機包括動力裝置、飛行控制器以及通信裝置，動力裝置用于給無人機提供飛行動力，通信裝置與無人機的控制終端通信連接，飛行控制器與動力裝置和通信裝置電連接，用于控制動力裝置調節飛行姿態，以及控制動力裝置的控制模式。
控制模式包括普通模式以及限制模式，當控制模式為限制模式時無人機廠商能夠遠程控制無人機的使用權限，當控制模式為普通模式時無人機廠商不能遠程控制無人機的使用權限；其中，通信裝置接收控制終端發送的控制模式的選擇請求指令并將其發送給飛行控制器；飛行控制器根據控制模式的選擇請求指令，控制動力裝置的控制模式為普通模式或限制模式。本公開實施例能夠減少用戶的購機成本。
※ 星邏智能發布全新無人機風光解決方案
近日，星邏智能推出星邏馭光、星邏御風、星邏巡電專注于無人機新能源全自動巡檢專業型軟件，有效提升場站能源的轉化率。
其中星邏馭光全新功能——能效管理針對光伏面板發電量推出的實時監測模塊，模塊通過數據可視化展示、場站全局管理、組串分管監控等讓用戶從面到點把控光伏場站整體發電情況，精準知悉每一光伏組串的發電狀態，結合無人機全自動巡檢+AI算法支持，確定影響發電量的實際缺陷類型，方便用戶進行針對性處理。
此外，星邏智能還針對光伏、電網和風電場，震撼推出了星邏風光線一體化平臺。通過將三個能源場景進行集中式整合，打造出行業領先的一站式新能源運維管理服務，靈活實現風電場、光伏場站和電網系統的調度，集中式管理分布式應用，打造出能源巡檢三效合一、資源共享的新局面，適用于用戶單個站點多類能源供應的場景。
________________ 行業企業 ________________
※ 「航星傳動」完成數千萬元Pre-A輪融資
近日，北京航星傳動科技有限公司宣布完成數千萬元Pre-A輪融資，累計融資逾億元。本輪融資由中信建投資本領投，絲路金橋、國儀資本和水木春錦資本跟投。融資資金將用于進一步提升核心技術，推進新產品研發和小批量生產，持續引進高端研發人才，助力早日實現伺服系統規模化生產和全國產化應用。
「航星傳動」是一家面向“航天、航空、航海”領域，專注于伺服系統（智能機電伺服系統、高性能電動舵機系統）的研發、設計及批量生產的國家高新技術企業，團隊核心人員均來自于航空、航天系統，均完整經歷過國防裝備機電伺服系統的全流程研制，平均從業時間超過14年，型號預研、研制及批產經驗豐富。公司核心產品為“中小功率電動舵機系統”和“中大功率機電伺服系統”，產品功率范圍覆蓋了幾瓦到幾十千瓦，可滿足“商業航天、商業航空、商業航海”和特種裝備行業領域的不同功率級別的“定制化、專用化、規模化”應用需求。
※ 三星電子公布用于支持無人機認證的通信方法及裝置專利
國家知識產權局公布了三星電子申請的無線通信系統中用于支持無人機認證的通信方法及裝置專利。據了解，這是一種用于在無線通信系統中支持無人機(UAV)認證的方法和裝置，提供了由支持無人機系統認證的無線通信系統中的接入和移動性管理功能(AMF)執行的方法，所述無人機系統包括UAV或無人機控制器(UAVC)中的至少一個。
該方法包括：從UAS接收分組數據單元(PDU)會話建立請求，所述PDU會話建立請求包括與所述UAV相關聯的用于認證和建立連接的信息；基于與所述UAV相關聯的信息，選擇支持UAS的認證相關功能的會話管理功能(SMF)；以及向所選的SMF發送所述PDU會話建立請求。
※ 四川傲勢科技攜XC-150衛通應急無人機系統亮相高交會
四川傲勢科技有限公司攜XC-150衛通應急無人機系統亮相高交會。XC-150衛通應急無人機采用國產自主可控飛行平臺，全機關鍵子系統如導航、電氣、大氣采集、旋翼動力、控制舵面、數據鏈等均采用多余度設計。該機型航時長達10小時，載重高達40kg，可同時搭載高通量衛星通信系統、通信基站、光電吊艙等載荷，廣泛應用于應急救援、偵察航測等場景。
※ 翼動力公司Transwing 無人機完成海試
近日，翼動力公司將其Transwing 無人機帶上美國海軍艦艇完成海試，展示了其在移動目標上自主著陸的能力，其折疊式斜翼使其具有超強的航程和載貨能力。Transwing的核心是一個可巡航、可過渡的 eVTOL 機身，通過斜面鉸鏈，它的機翼可以從水平面的完全伸展折疊到垂直面的向后靠攏，就像橫掃翼與傾斜翼的交叉。橫跨機翼的四個螺旋槳被固定在原位，當機翼折疊時，它們從完全水平面旋轉到垂直向上。
Transwing 飛機在緊湊的 VTOL 模式下可以裝箱運輸，開箱就隨時可以飛行，甚至不需要把螺旋槳拉下來；當螺旋槳不旋轉時，葉片會折回到機艙內，這意味著只需使用兩個螺旋槳就能實現巡航，從而提高效率，增加航程。
翼動力公司已制造出多架原型機，目前的型號為 X-P4，翼展為 13 英尺（4 米）。它能以 84 磅（38 千克）的最大起飛重量（MTOW）吊起 15 磅（6.8 千克）的有效載荷，然后在電池耗盡前以巡航速度飛行一小時，航程為 69 英里（111 千米）。在沖刺階段，它的時速可達 115 英里（185 公里）。
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