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資料圖

　　作為一家民用無人機智能技術(shù)應(yīng)用供應(yīng)鏈企業(yè)，耐雀科技已推出了測繪無人機、智能AI巡檢無人機、多任務(wù)無人機等多款產(chǎn)品，初步實現(xiàn)了從設(shè)計、制作、測試到成品的全鏈條自主生產(chǎn)。

在南昌高新區(qū)的江西空中未來科技集團一樓展廳內(nèi)，擺放著數(shù)架自主生產(chǎn)的八軸無人機。

 “我們結(jié)合機載控制器和AI技術(shù)打造了一套全自動無人機飛行系統(tǒng)。采用自主編寫的自動飛行算法，指導(dǎo)無人機自動起飛、自動充換電、精準降落，飛行巡檢過程中，系統(tǒng)還能對城市管理常見問題進行目標智能識別、跟蹤和上報，這項創(chuàng)新技術(shù)也為企業(yè)在智慧城市建設(shè)和各種場景應(yīng)用中打開了新的篇章。”空中未來執(zhí)行董事楊宇川說。

　　作為一家以前沿無人機技術(shù)為驅(qū)動的創(chuàng)新型國家高新技術(shù)企業(yè)，空中未來深知技術(shù)創(chuàng)新的重要性，企業(yè)自成立之初便不斷引進高素質(zhì)人才，并與高等院校、科研院所保持深度合作。

　　2020年9月，江西、湖南、安徽獲批低空空域管理改革全國首批試點省。“最早我們只是采購設(shè)備銷售無人機。但隨著政策的發(fā)布，我們認為無人機行業(yè)應(yīng)用前景廣闊，于是將無人機應(yīng)用服務(wù)和生產(chǎn)制造集群無人機、工業(yè)級無人機作為企業(yè)主業(yè)。”楊宇川說。

除了無人機整機生產(chǎn)企業(yè)外，作為新中國第一架飛機誕生地的南昌，中發(fā)天信、三瑞科技、中航光電等一批發(fā)動機、無人機及零部件配套企業(yè)也在“搶灘登陸”，涵蓋整機研制、發(fā)動機、零部件加工、新材料、試驗試飛、通航運營等多個環(huán)節(jié)，一個集研發(fā)、制造、運營于一體的航空產(chǎn)業(yè)鏈正在南昌加速構(gòu)建。

一批無人機企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上的持續(xù)創(chuàng)新，有力推動了科技成果就地轉(zhuǎn)化、應(yīng)用場景不斷拓展，使產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈深度融合。談起我市無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)力方向，江西省通用航空協(xié)會常務(wù)副秘書長章志民認為，南昌市相關(guān)部門應(yīng)對全市工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈缺失薄弱環(huán)節(jié)進行動態(tài)梳理，大力發(fā)揮“鏈主”企業(yè)的行業(yè)引領(lǐng)支撐作用，不斷提高本地配套率。同時，做實做細產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，不斷挖掘新的市場機會，促進產(chǎn)業(yè)持續(xù)集聚。

  振翅高飛  打造無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展新圖景

低空經(jīng)濟是以低空空域為依托，以通用航空產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，涉及低空飛行、航空旅游、支線客運、通航服務(wù)、科研教育等眾多行業(yè)的經(jīng)濟概念，是輻射帶動效應(yīng)強、產(chǎn)業(yè)鏈較長的綜合經(jīng)濟形態(tài)。面對低空這一超大發(fā)展空間、發(fā)展資源，低空經(jīng)濟具有廣闊的發(fā)展前景，是標志性的新質(zhì)生產(chǎn)力。

隨著南昌市《關(guān)于進一步推動航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》的出臺，南昌市無人機產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展新圖景。

走進西安德潤航空科技有限公司南昌分公司，前來咨詢參與培訓的人絡(luò)繹不絕。

這是一家專門從事無人機駕照培訓的機構(gòu)。“自我們2019年在昌設(shè)立分公司以來，前來參加培訓的人員不斷增加，近幾年更是暴增。直觀來說，因為無人機駕照考試開考單個考場的考生人數(shù)需超過50人，前幾年我們一年只能開考6次，現(xiàn)在每個月就能有兩次考試。這說明南昌對于無人機駕駛員需求的增大，也說明了南昌無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在向好向快發(fā)展。”西安德潤航空科技有限公司南昌分公司總經(jīng)理陳韻竹說。

根據(jù)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》明確規(guī)定，操控小型、中型、大型民用無人駕駛航空器飛行的人員應(yīng)當申請取得相應(yīng)民用無人駕駛航空器操控員執(zhí)照。“像考取汽車駕照一樣，無人機駕駛執(zhí)照必須在正規(guī)授權(quán)的專業(yè)培訓機構(gòu)進行規(guī)定課時的培訓，否則培訓無效。”陳韻竹說。

除了社會培訓，在無人機人才培育方面，高等學校教育也不可缺位。

記者從江西飛行學院了解到，早在2019年該學院就開設(shè)了無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，為無人機商業(yè)應(yīng)用、農(nóng)業(yè)植保、環(huán)境監(jiān)測等方面培育本土人才。“南昌市有很好的航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，軍用無人機制造能力較強，但民用無人機制造和應(yīng)用的企業(yè)相對較少，且規(guī)模不大。我們將進一步加大培養(yǎng)無人機專業(yè)技術(shù)人才的數(shù)量和質(zhì)量，計劃于2025年開設(shè)無人機駕駛航空器系統(tǒng)工程本科專業(yè)，助力南昌市做強做大無人機產(chǎn)業(yè)。”江西飛行學院飛行技術(shù)學院副院長徐劍鋒表示。

針對我市無人機產(chǎn)業(yè)的后續(xù)發(fā)展，江西省無人機應(yīng)用協(xié)會會長陸凌岳認為，無人機駕駛航空器作為低空經(jīng)濟重要組成部分，在如今政策支持、大眾認可、產(chǎn)品成熟、應(yīng)用場景豐富的大環(huán)境下，低空經(jīng)濟中無人機駕駛航空器領(lǐng)域?qū)S著更多應(yīng)用場景被深度挖掘與技術(shù)革新創(chuàng)造更多可能，同時也能創(chuàng)造更大市場規(guī)模和應(yīng)用場景，未來大有可為。

“南昌是新中國第一架飛機誕生地，具有濃厚的航空文化底蘊。目前南昌市也出臺了一些低空經(jīng)濟發(fā)展鼓勵政策，但相較于一些城市優(yōu)勢不明顯，產(chǎn)業(yè)配套也尚不完善。我希望南昌能夠引進一些頭部企業(yè)與培育本土低空經(jīng)濟企業(yè)，完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈條。”陸凌岳表示，“我們還可以推動南昌低空空域的進一步開放，增加閑置空域利用率，支持有人駕駛航空器和無人機駕駛航空器的研發(fā)和生產(chǎn)，鼓勵低空文旅、行業(yè)應(yīng)用等低空經(jīng)濟業(yè)態(tài)發(fā)展。全國多個城市都參與到低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)‘搶人搶企’大戰(zhàn)中，在這場大戰(zhàn)中，我們應(yīng)發(fā)揮優(yōu)勢，出臺更多鼓勵政策，引進一批、培育一批、壯大一批低空經(jīng)濟企業(yè)，讓南昌這片航空熱土在萬億級低空經(jīng)濟賽道上火起來。”

當前，南昌市制定了制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化建設(shè)“8810”行動計劃（2023—2026年），到2026年，“4+4+X”產(chǎn)業(yè)體系持續(xù)深化完善（電子信息、航空、汽車及裝備、新能源4個新興產(chǎn)業(yè)，新材料、醫(yī)藥健康、綠色食品、輕工紡織4個特色產(chǎn)業(yè)，工業(yè)設(shè)計、智慧物流、檢驗檢測、科技咨詢等若干生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)），力爭實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化建設(shè)“8810”目標。