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專家介紹，雖然使用微型、輕型無人駕駛航空器人員無需取得相關執照，但是需要依法進行實名登記備案，目前主要是通過國家無人駕駛航空器一體化綜合監督服務平臺及其應用程序進行登記。
另外，專家提醒，操控無人機的過程中還應避開人員密集區、小區等場所，避免侵犯其他人的個人隱私。
中安協無人系統安全專業委員會常務副主任 孫曉禹：如果你觸犯了別人的隱私，也是一個違法的行為，雖然無人駕駛航空器是一個新的技術，新興的產業，但是在逐步發展過程中，需要逐步完善相應的法律法規，同時也要提升我們飛手的個人素質和水平。
反制“黑飛”無人機 多種“黑科技”亮相
隨著無人機“黑飛”頻頻發生，對無人機反制的設備和技術也在不斷發展。近日，在北京召開的2024中國國際社會公共安全產品博覽會上，就有一些應對無人機"黑飛"的“黑科技”亮相。
臺州市公安局警務航空管理支隊副支隊長 胡上杰：像這一款是我們（研發）的便攜式無人機偵測反制設備，針對現場一公里范圍內的無人機，地面處置人員到達現場之后，可以使用朝向無人機的角度去進行現場處置，它有返航和迫降的兩種模式，我們打擊了無人機的控制鏈路，它就可以做到迫降。
由于這種便攜式的無人機偵測反制設備體積輕便，非常適合民警在接到警情后迅速抵達“黑飛”無人機事發現場，并根據后方偵測指令進行相應的處置。
目前執法部門針對“黑飛”無人機的處置最大難點在于發現并鎖定目標。
通過無線電頻譜信號的捕獲技術，這款設備可以實現對無人機和飛手的迅速定位。
參展代表 姜化京：像我們現在這樣的一個設備，它可以實現，如果在展館外飛行，我們可以直接獲得無人機精準的經緯度信息和它的高度信息。包括飛手的位置，我們通過這里一按鍵可以直接調出導航軟件，民警根據這個導航軟件直接可以導航到這個無人機或者飛手的位置。
由于手持偵測設備受地理、距離等因素的限制，使用范圍也相應會受到一定的影響。一款偵測與打擊一體的“執法無人機”，它可以同地面的偵測處置力量協同配合，實現對“黑飛”無人機的立體處置和打擊。
北京低空安全研究院院長 潘泉：我們可以迅速地抵達處置現場，近距離的觀測到底是不是“黑飛”，誰在“黑飛”、怎么“黑飛”。它是和地面車載是聯動的，形成一個立體的反制反無的這樣一套體系。
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