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　　第七十八條 航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的航空器到達(dá)預(yù)定機(jī)場后，其各項(xiàng)保障工作由駐該機(jī)場的有關(guān)部門按照規(guī)定或者協(xié)議負(fù)責(zé)。

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　　第六章 飛行間隔

　　第七十九條 飛行間隔是為了防止飛行沖突，保證飛行安全，提高飛行空間和時(shí)間利用率所規(guī)定的航空器之間應(yīng)當(dāng)保持的最小安全距離。飛行間隔包括垂直間隔和水平間隔。水平間隔分為縱向間隔和橫向間隔。

　　機(jī)長必須按照規(guī)定的飛行間隔飛行，需要改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)飛行管制部門許可。

　　第八十條 航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的垂直間隔，按照飛行高度層配備。飛行高度層按照以下標(biāo)準(zhǔn)劃分：

　　(一)真航線角在0度至179度范圍內(nèi)，高度由900米至8700米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度在9600米以上每隔1200米為一個(gè)高度層。

　　(二)真航線角在180度至359度范圍內(nèi)，高度由600米至9000米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度在9000米以上每隔1200米為一個(gè)高度層。

　　(三)飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面計(jì)算。真航線角應(yīng)當(dāng)從航線起點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)量取。

　　飛行高度層的具體配備標(biāo)準(zhǔn)見本規(guī)則附件二。

　　第八十一條 航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的水平間隔，由中國人民解放軍空軍會(huì)同國務(wù)院民用航空主管部門擬定，報(bào)國務(wù)院、中央軍事委員會(huì)空中交通管制委員會(huì)批準(zhǔn)。

　　第八十二條 飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的最低飛行高度。

　　航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的安全高度，在高原和山區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線、航線兩側(cè)各25公里以內(nèi)最高標(biāo)高600米；在其他地區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線、航線兩側(cè)各25公里以內(nèi)最高標(biāo)高400米。

　　受性能限制的航空器，其航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的安全高度，由有關(guān)航空管理部門另行規(guī)定。

　　第八十三條 航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的航空器，在航路中心線、航線兩側(cè)各25公里以內(nèi)的最高標(biāo)高不超過100米，大氣壓力不低于1000百帕(750毫米水銀柱)的，允許在600米的高度層內(nèi)飛行；當(dāng)最高標(biāo)高超過100米，大氣壓力低于1000百帕(750毫米水銀柱)的，飛行最低的高度層必須相應(yīng)提高，保證飛行的真實(shí)高度不低于安全高度。

　　第八十四條 航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的高度層，由批準(zhǔn)本次飛行的負(fù)責(zé)人，通過飛行管制部門具體配備。

　　飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等配備。

　　第八十五條 在同一條航路、航線有數(shù)架(數(shù)批)航空器同時(shí)飛行并且互有影響的，應(yīng)當(dāng)分別將每架(每批)航空器配備在不同的高度層內(nèi)；不能配備在不同高度層的，可以允許數(shù)架(數(shù)批)航空器在同一條航路、航線、同一個(gè)高度層內(nèi)飛行，但是各架(各批)航空器之間應(yīng)當(dāng)保持規(guī)定的縱向間隔。

　　第八十六條 航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的航空器起飛前，應(yīng)當(dāng)將場面氣壓的數(shù)值調(diào)整到航空器上氣壓高度表的固定指標(biāo)，使氣壓高度表的指針指到零的位置。

　　航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的航空器起飛后，在未規(guī)定過渡高度或者過渡高的機(jī)場上升到距該機(jī)場道面600米高度時(shí)，應(yīng)當(dāng)將航空器上氣壓高度表的標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓值調(diào)整到固定指標(biāo)，然后再繼續(xù)上升到規(guī)定的飛行高度層；規(guī)定有過渡高度或者過渡高的機(jī)場，在上升至過渡高度或者過渡高時(shí)，應(yīng)當(dāng)將氣壓高度表調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓值。

　　航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的航空器，進(jìn)入降落機(jī)場區(qū)域并下降至該機(jī)場過渡高度層時(shí)，或者根據(jù)空中交通管制員、飛行指揮員的指示，將機(jī)場場面氣壓的數(shù)值調(diào)整到航空器上氣壓高度表的固定指標(biāo)。

　　僅供民用航空器起降的機(jī)場，可以修正海平面氣壓值為航空器氣壓高度表撥正值。

　　提供外國航空器起降的機(jī)場，可以向外國航空器提供機(jī)場修正海平面氣壓值。

　　軍用、民用航空器在同一機(jī)場同時(shí)飛行的，必須統(tǒng)一航空器上氣壓高度表撥正時(shí)機(jī)。

　　第八十七條 在高原機(jī)場起飛前，航空器上氣壓高度表的氣壓刻度不能調(diào)整到機(jī)場場面氣壓數(shù)值的，應(yīng)當(dāng)將氣壓高度表的標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓值調(diào)整到固定指標(biāo)(此時(shí)所指示的高度為假定零點(diǎn)高度)，然后起飛和上升到規(guī)定的飛行高度。

　　在高原機(jī)場降落時(shí)，航空器上氣壓高度表的氣壓刻度不能調(diào)整到機(jī)場場面氣壓數(shù)值的，應(yīng)當(dāng)按照空中交通管制員或者飛行指揮員通知的假定零點(diǎn)高度進(jìn)行著陸。航空器上有兩個(gè)氣壓高度表的，應(yīng)當(dāng)將其中一個(gè)氣壓高度表的標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓值調(diào)整到固定指標(biāo)，而將另一個(gè)氣壓高度表以修正的海平面氣壓值調(diào)整到固定指標(biāo)。

　　在高原、山區(qū)飛行，必須注意航空器上氣壓高度表與無線電高度表配合使用。