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中國工程院院士樊邦奎：無人機生產制造不是重點 各種應用才是未來
來源:科技日報
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作者:科技日報
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發布時間: 2021-04-21
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中國工程院院士樊邦奎在中國電子信息技術年會上發表了主題報告《開啟低空智聯網新基建打造數字經濟新業態》.....
“每家都有機器人，每人都有無人機的時代即將到來，天空變得繁忙起來不可避免。”
4月18日，中國工程院院士樊邦奎在中國電子信息技術年會上發表了主題報告《開啟低空智聯網新基建打造數字經濟新業態》。
01 制造不是重點 應用才是未來
樊邦奎院士說：“無人機產業未來的發展重點不是無人機的生產制造，而是面向國民經濟各領域應用無人機產生的各種專業化服務，比如農業林業、廣義遙感探測、物流運輸、公共安全、消費娛樂等。”
樊邦奎院士堅信：“農業絕對會成為無人機的主導戰場。”
據樊邦奎院士的數據，2020年，全國植保無人機保有量達到11萬臺，年度作業面積11億畝，每畝價格從2016年的8元降到2.5元左右，農藥使用量降低了30%。
02 低空智聯網是產業化基礎
在他看來，無人機是用數據驅動，可以執行各種任務的空中移動智能體，低空智聯網是產業化最重要的發展基礎，是發展低空經濟重要的配置要素。然而，目前，我國低空信息化治理體系尚未建成，還不具備低空飛行器暢通飛行運營的條件。
“無人機在空中按每300米分層，可以分很多層。只要把空域問題解決好了，人們不需要投資建公路，數字化后無人機就是公路。”樊邦奎說，相比之下，普通一級公路每公里造價1000萬元左右，高速公路每公里造價高達6000萬元-1.5億元左右，維修保養平均每公里費用占每年造價的2%左右。
低空智聯網是指在低空空域（通常為3000米以下，具體依據不同地區需求而定）融合運用網絡化、數字化和智能化技術構建的智能化數字網絡體系。
“經歷了‘大陸世紀’‘航海時代’‘太空探索’等階段后，低空資源開發和利用將成為人類經濟活動新空間。”樊邦奎院士強調，以低空空域為依托，以通用航空產業為主導，低空經濟將為我國經濟社會轉型發展提供新動能。
03 低空治理體系重要抓手
樊邦奎院士說：“低空智聯網不僅是低空經濟的重要配置要素，更是低空治理體系的重要抓手。”
樊邦奎建議，首先要建立科學合理的低空管理體制，將低空信息基礎設施建設納入國家發展戰略體系，國家主導、屬地主責、市場運營，最終建成既有中國特色又符合低空管理規律的組織模式、制度安排和運行方式。
其次，他建議統籌國家經濟發展和空域安全需求，設立低空智聯網新基建專項，融合通用和專用5G網絡低軌衛星網、大數據、人工智能、網絡安全等前沿技術，依托天地一體化網絡基礎設施和無人機自組網技術，開展低空網絡化、數字化、智能化建設和低小慢目標反制技術研究，突破低空監管服務技術瓶頸，建成世界領先水平的低空治理體系。
最后，樊邦奎建議將無人機行業應用納入國家科技和產業發展戰略體系，加強頂層設計，運用政策杠桿在信息基礎設施較完善的區域開展應用試點，建立標準規范體系，孵化市場規模，促進軍民融合深度發展，引導行業應用發展生態合理布局。
4月18日，中國工程院院士樊邦奎在中國電子信息技術年會上發表了主題報告《開啟低空智聯網新基建打造數字經濟新業態》。
01 制造不是重點 應用才是未來
樊邦奎院士說：“無人機產業未來的發展重點不是無人機的生產制造，而是面向國民經濟各領域應用無人機產生的各種專業化服務，比如農業林業、廣義遙感探測、物流運輸、公共安全、消費娛樂等。”
樊邦奎院士堅信：“農業絕對會成為無人機的主導戰場。”
據樊邦奎院士的數據，2020年，全國植保無人機保有量達到11萬臺，年度作業面積11億畝，每畝價格從2016年的8元降到2.5元左右，農藥使用量降低了30%。
02 低空智聯網是產業化基礎
在他看來，無人機是用數據驅動，可以執行各種任務的空中移動智能體，低空智聯網是產業化最重要的發展基礎，是發展低空經濟重要的配置要素。然而，目前，我國低空信息化治理體系尚未建成，還不具備低空飛行器暢通飛行運營的條件。
“無人機在空中按每300米分層，可以分很多層。只要把空域問題解決好了，人們不需要投資建公路，數字化后無人機就是公路。”樊邦奎說，相比之下，普通一級公路每公里造價1000萬元左右，高速公路每公里造價高達6000萬元-1.5億元左右，維修保養平均每公里費用占每年造價的2%左右。
低空智聯網是指在低空空域（通常為3000米以下，具體依據不同地區需求而定）融合運用網絡化、數字化和智能化技術構建的智能化數字網絡體系。
“經歷了‘大陸世紀’‘航海時代’‘太空探索’等階段后，低空資源開發和利用將成為人類經濟活動新空間。”樊邦奎院士強調，以低空空域為依托，以通用航空產業為主導，低空經濟將為我國經濟社會轉型發展提供新動能。
03 低空治理體系重要抓手
樊邦奎院士說：“低空智聯網不僅是低空經濟的重要配置要素，更是低空治理體系的重要抓手。”
樊邦奎建議，首先要建立科學合理的低空管理體制，將低空信息基礎設施建設納入國家發展戰略體系，國家主導、屬地主責、市場運營，最終建成既有中國特色又符合低空管理規律的組織模式、制度安排和運行方式。
其次，他建議統籌國家經濟發展和空域安全需求，設立低空智聯網新基建專項，融合通用和專用5G網絡低軌衛星網、大數據、人工智能、網絡安全等前沿技術，依托天地一體化網絡基礎設施和無人機自組網技術，開展低空網絡化、數字化、智能化建設和低小慢目標反制技術研究，突破低空監管服務技術瓶頸，建成世界領先水平的低空治理體系。
最后，樊邦奎建議將無人機行業應用納入國家科技和產業發展戰略體系，加強頂層設計，運用政策杠桿在信息基礎設施較完善的區域開展應用試點，建立標準規范體系，孵化市場規模，促進軍民融合深度發展，引導行業應用發展生態合理布局。
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