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大中型無人機空管話音VHF超短波電臺傳輸方案
來源:尖兵之翼 | 作者:成都星際遠航通信 | 發(fā)布時間: 2021-04-26 | 11812 次瀏覽 | 分享到:
國際民航組織(ICAO)規(guī)定了A3E通信協(xié)議用于ATC,該標準適用于控制塔臺與飛機之間的話音通信,同樣也適用于飛機與飛機之間的話音通....
  01 概 述   
       大中型無人機(例如大型任務飛機、物流無人機、載人無人機等)有與航管進行話音交互的應用需求。而在民航局航空器適航審定司2019年發(fā)布的《大型貨運無人機適航標準(草案)》中第HY.5001條明確規(guī)定了對貨運無人機需要進行空中交通管制(ATC:AirTraffic Control)。
       相較于有人機,無人機因為沒有飛行員直接在機上操作,除了自主飛行以外,所有機上的飛行及任務控制、偵測回傳、飛機狀態(tài)、飛行管制以及組網共享信息等,均需要可靠的通信系統(tǒng)作支撐。目前大多數的大中型無人機地面站操控人員無法實時獲知飛行區(qū)域的地面指揮站或空管塔臺的引導信息,尤其是語音指揮信息。本文即為解決該問題提供了一種可行的方案。
       國際民航組織(ICAO)規(guī)定了A3E通信協(xié)議用于ATC,該標準適用于控制塔臺與飛機之間的話音通信,同樣也適用于飛機與飛機之間的話音通信。因此,本文方案也可用于有人——無人機編隊飛行的空中交通管制。
  02 實現(xiàn)方案  
       機載超短波電臺(甚高頻VHF話音電臺)作為空中交通管制通信系統(tǒng)的重要組成部分。通過加裝該設備并進行適當的改裝即可實現(xiàn)空中交通管制話音的接入功能。其實現(xiàn)方案如下:
       無人機的ATC通信系統(tǒng)分為地面站話音控制器和VHF機載話音臺(以下簡稱“VHF話音臺”)兩部分。機載端為帶有數字話音接口的VHF甚高頻話音電臺,具備與指定頻率的機場塔臺(或其他飛機)互通的能力。機載端各設備連接方案如下所示(圖中灰色部分為需加裝VHF設備):

圖1  VHF無人機話音通信系統(tǒng)機載端方案
       傳統(tǒng)的VHF話音電臺為模擬語音調制,本方案中需要對模擬語音進行數字化,方案中采用聲碼話技術對模擬語音進行數字化,通過RS422或RS232接口送至遙控遙測數據鏈。當無人機收到塔臺或其他飛機發(fā)來ATC話音,VHF機載話音臺立即將話音數據傳送給數據鏈,由數據鏈發(fā)送至地面站進行應答和錄音。地面人員回復后,話音數據通過數據鏈傳送上來由RS422或RS232接口送至VHF機載話音臺,VHF話音臺隨即開始發(fā)射ATC話音信號,完成與塔臺或其他飛機的語音應答信息。
       上圖方案中,飛控可以通過控制命令對VHF話音臺進行參數注入,設置頻率和其他參數,這在無人機轉場飛行時尤為重要。
       地面端各設備連接方案如下所示(圖中灰色部分為需加裝設備):

圖2  VHF無人機話音通信系統(tǒng)地面端方案
       方案中,地面站不需要再加入VHF話音電臺。系統(tǒng)中只需要增加話音控制器即可。該設備實現(xiàn)模擬語音的數字化及數字語音的解碼(將無人機發(fā)送的語音數據信息解析為可懂的模擬話音),同時根據適航審定司的文件要求預留錄音接口。機載及地面端產品實物如下所示:

圖3VHF無人機話音通信系統(tǒng)地面端方案
        03 結 論  
       
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