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歐洲中空長航時無人機系統項目成功通過系統初步設計評審
來源:全球無人機網
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作者:佚名
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發布時間: 2018-12-18
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作為指定的未來主承包商，空中客車防務與航天公司將負責協調主要承包商空中客車防務與航天公司、達索航空公司和萊昂納多之間的協作，共同對招標投標(ITT)進行回應。
據萊昂納多公司網站2018年12月13日公告，歐洲中空長航時無人機系統(MALE RPAS)項目的一個重要里程碑是在11月22日完成了系統初步設計評審。在歐洲聯合軍備合作組織(OCCAR)于10月31日邀請空中客車防務和航天公司提交歐洲中空長航時無人機項目的開發、生產和初始服務支持階段的招標書之后，就意味著項目的這一里程碑節點已經完成。該里程碑的達成將使各參與國和行業能夠開始開發具有一致要求的系統，并清晰地了解整個系統的設計。
作為指定的未來主承包商，空中客車防務與航天公司將負責協調主要承包商空中客車防務與航天公司、達索航空公司和萊昂納多之間的協作，共同對招標投標(ITT)進行回應。ITT表明，參與國(法國、德國、意大利和西班牙)愿意在一個非常成功的需求調整階段和充分證明所提出的設計的質量和適用性之后繼續該計劃。在上述參與國于2016年9月啟動了為期兩年的定義研究之后，系統初步設計評審的成功完成。其中三個國家已于2015年5月簽署了一份意向聲明(DoI)，將在歐洲中空長航時無人機系統上合作，而西班牙于2016年加入該項目。
歐洲中空長航時無人機系統專為在非隔離空域飛行而設計，具有為獲取情報、監視和偵察作戰優勢的任務模塊化設計特點。參與國在2017年中期就無人機系統配置達成了一致意見，確定了雙發渦槳推進系統的方案。 到下一個十年中期，中空長航時無人機系統將可在全球范圍內運行，執行情報、監視、目標獲取和偵察(ISTAR)任務。
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歐洲中空長航時無人機系統專為在非隔離空域飛行而設計，具有為獲取情報、監視和偵察作戰優勢的任務模塊化設計特點。參與國在2017年中期就無人機系統配置達成了一致意見，確定了雙發渦槳推進系統的方案。 到下一個十年中期，中空長航時無人機系統將可在全球范圍內運行，執行情報、監視、目標獲取和偵察(ISTAR)任務。
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