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美團發(fā)布無人配送開放平臺 多款無人配送車亮相現(xiàn)場
來源:美團
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作者:美團/技術
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發(fā)布時間: 2018-07-26
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美團發(fā)布的無人配送開放平臺，旨在構(gòu)建一個完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，是美團通過開放自身多重場景與能力，聯(lián)合各界合作伙伴共同打通無人配送在“產(chǎn)學研用”全生命周期鏈上的關鍵環(huán)節(jié)...
“今天我給大家介紹一位特殊的嘉賓”，王慧文說。7月25日，在美團無人配送開放平臺發(fā)布會上，美團聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王慧文在上臺演講時頗具神秘感地點了一單美團外賣。
十幾分鐘后，王慧文口中的“特殊嘉賓”— 美團無人配送車，靈活自如的駛?cè)氚l(fā)布會現(xiàn)場，將外賣咖啡送至王慧文手中，這是美團無人配送車首次公開完成從B端到C端的配送全流程。
“無人配送的落地，會帶來技術挑戰(zhàn)，但在這其中最難的挑戰(zhàn)是將技術與商業(yè)、用戶體驗有效結(jié)合，這也是我們推出無人配送開放平臺的原因”，王慧文表示。
美團發(fā)布的無人配送開放平臺，旨在構(gòu)建一個完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，是美團通過開放自身多重場景與能力，聯(lián)合各界合作伙伴共同打通無人配送在“產(chǎn)學研用”全生命周期鏈上的關鍵環(huán)節(jié)，用無人駕駛技術打造全球最大的友好交互智能配送生態(tài)開放平臺，加速無人配送行業(yè)發(fā)展。
活動當天，除已經(jīng)投入試運營的無人車“小袋”外，美團無人配送新款概念車和無人機也首次亮相。其中，新款概念車采用L4級別自動駕駛技術，使用激光雷達、超聲波、攝像頭等多傳感器融合方案，具有城市道路低速自動駕駛的通行能力。此外，開放平臺合作伙伴的無人車當天也集體在現(xiàn)場亮相，包括智行者-蝸必達、優(yōu)地、Segway配送機器人、Roadstar、AutoX、深蘭科技-小螞哥，這些無人車的服務范圍覆蓋了酒店、餐館、醫(yī)院等眾多日常生活服務場景。
美團無人配送部總經(jīng)理夏華夏表示：“美團無人配送將向合作伙伴開放豐富場景、技術能力、運營能力、行業(yè)規(guī)范四種能力，與大家一起推動整個無人駕駛技術的落地和發(fā)展。在充分整合資源下，讓創(chuàng)新科技落地在日常生活場景，滿足用戶需求。”
“未來很長時間內(nèi)，都會是人車混送的方式。”夏華夏表示，無人配送車是對騎手的有效補充，它可以持續(xù)工作，比如承擔更多夜間配送的工作;而騎手更為靈活，可以處理一些較為復雜的場景，騎手與無人配送車可以發(fā)揮各自優(yōu)勢，提升效率與優(yōu)化用戶體驗。
自2018年3月至今，無人配送開放平臺已經(jīng)完成了在朝陽大悅城的B端測試運營，以及深圳聯(lián)想大廈的C端試運營，并在上海松江大學城實現(xiàn)了從B端到C端的完整閉環(huán)運營。截至目前，在松江大學城內(nèi)，由無人車配送的美團外賣訂單已經(jīng)超過1000單/天，這也印證了美團無人配送開放平臺進行片區(qū)規(guī)模化運營的可行性。
目前美團無人配送開放平臺集合政府、高校、企業(yè)三方力量，已經(jīng)吸引包括清華大學、加州伯克利大學、北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、華夏幸福、Segway等近20家國內(nèi)國外合作伙伴加入。在發(fā)布會上，Waymo作為特邀企業(yè)首次在國內(nèi)亮相，與行業(yè)分享在無人駕駛領域的進展與思考。
隨著美團無人配送開放平臺的發(fā)布，配送機器人離我們的生活越來越近。在加快無人配送商業(yè)化運營的同時，美團將與合作伙伴共同挖掘產(chǎn)業(yè)背后的社會價值，用科技助力人們實現(xiàn)美好生活，用無人配送讓服務觸達世界每個角落。
十幾分鐘后，王慧文口中的“特殊嘉賓”— 美團無人配送車，靈活自如的駛?cè)氚l(fā)布會現(xiàn)場，將外賣咖啡送至王慧文手中，這是美團無人配送車首次公開完成從B端到C端的配送全流程。
美團發(fā)布的無人配送開放平臺，旨在構(gòu)建一個完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，是美團通過開放自身多重場景與能力，聯(lián)合各界合作伙伴共同打通無人配送在“產(chǎn)學研用”全生命周期鏈上的關鍵環(huán)節(jié)，用無人駕駛技術打造全球最大的友好交互智能配送生態(tài)開放平臺，加速無人配送行業(yè)發(fā)展。
活動當天，除已經(jīng)投入試運營的無人車“小袋”外，美團無人配送新款概念車和無人機也首次亮相。其中，新款概念車采用L4級別自動駕駛技術，使用激光雷達、超聲波、攝像頭等多傳感器融合方案，具有城市道路低速自動駕駛的通行能力。此外，開放平臺合作伙伴的無人車當天也集體在現(xiàn)場亮相，包括智行者-蝸必達、優(yōu)地、Segway配送機器人、Roadstar、AutoX、深蘭科技-小螞哥，這些無人車的服務范圍覆蓋了酒店、餐館、醫(yī)院等眾多日常生活服務場景。
“未來很長時間內(nèi)，都會是人車混送的方式。”夏華夏表示，無人配送車是對騎手的有效補充，它可以持續(xù)工作，比如承擔更多夜間配送的工作;而騎手更為靈活，可以處理一些較為復雜的場景，騎手與無人配送車可以發(fā)揮各自優(yōu)勢，提升效率與優(yōu)化用戶體驗。
目前美團無人配送開放平臺集合政府、高校、企業(yè)三方力量，已經(jīng)吸引包括清華大學、加州伯克利大學、北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、華夏幸福、Segway等近20家國內(nèi)國外合作伙伴加入。在發(fā)布會上，Waymo作為特邀企業(yè)首次在國內(nèi)亮相，與行業(yè)分享在無人駕駛領域的進展與思考。
隨著美團無人配送開放平臺的發(fā)布，配送機器人離我們的生活越來越近。在加快無人配送商業(yè)化運營的同時，美團將與合作伙伴共同挖掘產(chǎn)業(yè)背后的社會價值，用科技助力人們實現(xiàn)美好生活，用無人配送讓服務觸達世界每個角落。
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