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疫情之下無人機大顯身手 2020年無人機產業(yè)鏈上中下游市場分析
來源:中商情報網(wǎng)
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作者:中商情報網(wǎng)
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發(fā)布時間: 2020-05-25
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根據(jù)工信部發(fā)布的《工業(yè)和信息化部關于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導意見》指出：到2020年，民用無人機產業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產值達到600億元，年均增速40%以上...
2020年新冠疫情突然來襲，無人機成戰(zhàn)“疫”利器。無人機在醫(yī)院和疾控中心間穿梭，實施疫情防控急救藥品和標本的自動化轉運;無人機在公路上盤旋，代替人工進行空中指揮的工作;“莊稼衛(wèi)士”變身“消防能手”，無人機成為全國各地廣大農村乃至城區(qū)防疫消殺工作的“超級神器”;隔空中喊話宣傳勸導，無人機成為宣傳小能手。另外，在復工防疫方面，無人機不僅能代替人們檢測體溫、監(jiān)管人員、疏導交通、運輸醫(yī)療物資；同時還能幫助企業(yè)消殺病毒，助力農民春耕，積極開展復工復產工作，儼然成為了疫期人們的好幫手。這次疫情集中地展現(xiàn)了無人機的應用優(yōu)勢，讓大家看到了無人機的價值。本文將系統(tǒng)的介紹我國無人機產業(yè)鏈上中下游全鏈條企業(yè)及市場分析，為廣大讀者提供參考信息！
一、無人機產業(yè)鏈全景圖
無人機（UAV），即無人駕駛飛機，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。無人機沒有駕駛艙，但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設備。地面、艦艇或母機遙控站人員通過雷達等設備，對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數(shù)字傳輸。無人機相對有人機具有無需駕駛員、尺寸小、成本低等優(yōu)點，在軍事、國防、民用、商業(yè)等各領域發(fā)揮著越來越重要的作用。
無人機行業(yè)產業(yè)鏈大致可分為研發(fā)、生產、銷售、服務等細分領域，具體可分為產品研發(fā)試驗、飛控系統(tǒng)開發(fā)、發(fā)動機等關鍵零部件生產、載荷制造、無人機整機組裝、無人機銷售、無人機作業(yè)培訓、運營服務業(yè)務、一體化應用服務環(huán)節(jié)。
無人機作為智能機器人的一種，產業(yè)鏈條、技術鏈條都很長。上游為無人機研發(fā)、飛控系統(tǒng)、機載設備以及發(fā)動機等關鍵零部件制造，中游為無人機組裝生產，下游為應用技術服務。在整條產業(yè)鏈中，上下游產業(yè)附加值較高，僅能夠進行組裝而無力生產關鍵零部件的廠家將會逐漸遭到淘汰，只有掌握包括飛控系統(tǒng)、無人機航空發(fā)動機在內的核心零部件研發(fā)制造，或者提供客戶所需應用服務的企業(yè)才能在未來的無人機行業(yè)中立于不敗之地。
二、無人機產業(yè)鏈上游分析
無人機產業(yè)鏈參與者主要包括兩類：一類是像大疆、GoPro這樣的整制造商;另一類則是為無人機提供硬、軟件的上游制造商，包括芯片、飛控、電池、傳感器、GPS、陀螺儀、動力系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、圖傳系統(tǒng)、電子元器件、無人機培訓等等。
硬件方面，芯片是核心零部件，它直接決定了無人機的操控性能、通信能力和處理圖像信息的能力。無人機跟其它耳熟能詳?shù)南M電子產品一樣，有芯片、有中間廠商、有周邊產業(yè)，并不是我們想象中的那么神秘和遙遠。無人機主控芯片廠家有：高通、Intel、ST、TI、SamSung、Atmel、新唐、XMOS、NVIDIA、瑞芯微RK3288，其他等等。另外，無人機在生產和使用過程中，出現(xiàn)了一系列的安全隱患和監(jiān)管漏洞。為確保無人機產業(yè)健康發(fā)展，2017年以來國家密集出臺了一系列政策，生產銷售環(huán)節(jié)更嚴格。隨著我國無人機政策的落地，無人機行業(yè)進入到健康生長模式，無人機產業(yè)將迎來黃金的發(fā)展時期。
三、無人機產業(yè)鏈中游制造分析
中國無人機制造商的數(shù)量仍在不斷增加，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2013年，中國約有130家無人機制造商，到2019年初，無人機公司的數(shù)量已增至約1200家。中國無人機制造商主要分布在中國東部和南部沿海地區(qū)，而廣東省產業(yè)聚集程度最高。
我國無人機企業(yè)分布廣泛，當前，華南和華東無人機產業(yè)發(fā)展較為迅猛，集聚企業(yè)最多。其中，廣東形成以深圳為核心的珠三角無人機產業(yè)集群，也是我國無人機集聚度最高的地區(qū)。華東地區(qū)形成以常州、無錫、臺州、阜陽、湖州、蕪湖等為代表的無人機產業(yè)集群，依托制造業(yè)基礎，從無到有布局無人機產業(yè)。
無人機按照應用領域的不同可以將無人機分類為軍用無人機與民用無人機，其中，民用無人機可以進一步分為工業(yè)級無人機以及消費級無人機。按照技術特征分類，無人機可分為固定翼無人機、多旋翼無人機、無人直升機和復合翼無人機。
自2012年以來，美國無人機交易占全球份額的65%；中國位居第二，為5%；其次為澳洲，加拿大和英國，占4%；法國無人機交易的份額低于3%。
無人機（UAV），即無人駕駛飛機，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。無人機沒有駕駛艙，但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設備。地面、艦艇或母機遙控站人員通過雷達等設備，對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數(shù)字傳輸。無人機相對有人機具有無需駕駛員、尺寸小、成本低等優(yōu)點，在軍事、國防、民用、商業(yè)等各領域發(fā)揮著越來越重要的作用。
無人機行業(yè)產業(yè)鏈大致可分為研發(fā)、生產、銷售、服務等細分領域，具體可分為產品研發(fā)試驗、飛控系統(tǒng)開發(fā)、發(fā)動機等關鍵零部件生產、載荷制造、無人機整機組裝、無人機銷售、無人機作業(yè)培訓、運營服務業(yè)務、一體化應用服務環(huán)節(jié)。
二、無人機產業(yè)鏈上游分析
無人機產業(yè)鏈參與者主要包括兩類：一類是像大疆、GoPro這樣的整制造商;另一類則是為無人機提供硬、軟件的上游制造商，包括芯片、飛控、電池、傳感器、GPS、陀螺儀、動力系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、圖傳系統(tǒng)、電子元器件、無人機培訓等等。
三、無人機產業(yè)鏈中游制造分析
中國無人機制造商的數(shù)量仍在不斷增加，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2013年，中國約有130家無人機制造商，到2019年初，無人機公司的數(shù)量已增至約1200家。中國無人機制造商主要分布在中國東部和南部沿海地區(qū)，而廣東省產業(yè)聚集程度最高。
我國無人機企業(yè)分布廣泛，當前，華南和華東無人機產業(yè)發(fā)展較為迅猛，集聚企業(yè)最多。其中，廣東形成以深圳為核心的珠三角無人機產業(yè)集群，也是我國無人機集聚度最高的地區(qū)。華東地區(qū)形成以常州、無錫、臺州、阜陽、湖州、蕪湖等為代表的無人機產業(yè)集群，依托制造業(yè)基礎，從無到有布局無人機產業(yè)。
自2012年以來，美國無人機交易占全球份額的65%；中國位居第二，為5%；其次為澳洲，加拿大和英國，占4%；法國無人機交易的份額低于3%。
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