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   1.億航首次在愛沙尼亞試行空中出租車飛行  

億航日前宣布其旗艦電動空中出租車億航216和送貨無人機獵鷹已成功完成在愛沙尼亞的機場運輸和包裹交付的超視距（BVLOS）試飛。

此次試飛是作為歐盟GOF2.0城市空域綜合驗證項目的一部分進行的，該項目側(cè)重于安全、自主和環(huán)保的城市空中交通，以及將無人機和空中出租車與空中交通管理和U型空間服務整合到有人操作中。因此，億航獲得了這些飛行的特別許可。

歐盟的GOF2.0項目有望成為無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動者，旨在提供在城市低空共享空域中低成本、高效率地運行BVLOS自主和半自主飛行器所需的技術組件（服務、軟件、能力、實踐）。

   2. 大疆激光可見光融合負載禪思L1將亮相  

近日，大疆創(chuàng)新將推出一款激光可見光融合負載——禪思L1。

禪思L1集成Livox激光雷達模塊、高精度慣導、測繪相機、三軸云臺等模塊，搭配經(jīng)緯 M300 RTK和大疆智圖，形成一體化解決方案，輕松實現(xiàn)全天候、高效率實時三維數(shù)據(jù)獲取以及復雜場景下的高精度后處理重建。

除此之外，禪思L1的測量精度已經(jīng)達到了厘米級，搭配經(jīng)緯M300 RTK，單架次飛行可獲取2平方公里的點云數(shù)據(jù)。為了讓拍攝的測繪圖更清晰精準，它還集成了一個2000萬像素測繪相機。

   3. 俄專家：氫氣無人機航程提升2倍以上  

據(jù)俄新社報道，莫斯科國立動力學院專家建議使用氫氣作為小型無人機燃料，這將使無人機航程提高2倍至3倍。

據(jù)報道，該學院專家在“軍隊-2021”論壇上表示，氫氣具有環(huán)保、效率高、無毒排放等優(yōu)點，如果將使用氫能的動力系統(tǒng)安裝到無人機上，它的飛行時間將是使用鋰離子電池的4倍。這是因為氫氣熱值高，1千克氫氣所含能量是1千克汽油或天然氣的3倍。另外，氫氣在燃燒時僅產(chǎn)生水蒸氣，可直接排放在空氣中。該專家建議，為無人機提供動力的氫能可以氫氣和氧氣兩種成分工作。飛行前，氫氣被填充在無人機上的特殊鋼瓶中，氧氣從空氣中直接獲取。

   4. 美探索下一代水下潛航器—智能機器魚尾   

近日出版的《科學機器人》雜志，刊登了美國弗吉尼亞大學研究人員關于水下潛航器變速航行的研究成果。研究人員通過構(gòu)建仿真模型，解析不同情況下魚尾如何影響魚的游動，并在此基礎上得出結(jié)論。簡單來說，魚尾的肌肉張力與航速的平方成正比。

為進一步驗證該結(jié)論，研究人員仿照金槍魚外形制造出一條機器魚，在其尾部加裝由程序控制的人工肌腱，以調(diào)節(jié)尾部的擺動情況。在高速、不規(guī)則、非對稱水流條件下，進行兩種游動測試。一種是調(diào)節(jié)尾部擺動進行游動，另一種是固定尾部進行游動。測試結(jié)果顯示，在前一種情況下，機器魚的游動速度更快，能量消耗更少。由此表明，推進器可調(diào)節(jié)技術將對水下潛航效率帶來改變。

此項研究首次將生物力學、流體力學和智能機器人技術結(jié)合起來，綜合研究推進器擺動對水下航行的影響，有助于解答推進器擺動如何影響航行效率。此項研究不僅進行了理論分析，還提出可行的解決方案，實現(xiàn)水下航行的高速與高效。研究人員希望在此基礎上，探索和完善水下潛航器變速航行的關鍵技術，仿海豚或蝌蚪等研制智能水下潛航器，并用于下一代水下潛航系統(tǒng)的設計制造。

   5. 太陽能自主無人機，日飛行達600公里  

專門從事太陽能無人機研究的法國XSun公司推出了SolarXOne固定翼飛機，該無人機不僅吸收和儲存為其提供動力的太陽光，而且還配備了機載技術，使其能夠在飛行中做出自己的決定。

這種無人駕駛飛行器（UAV）采用了串聯(lián)機翼的設計，既增加了升力，又增加了太陽能電池板的數(shù)量，以驅(qū)動飛行器。

該無人機總重量為25公斤，翼展為4.5米，最大有效載荷為5公斤——其中可能包括陀螺儀、高性能熱成像攝像機、激光雷達和尖端的通信技術。它擁有600公里的日飛行續(xù)航能力，或12小時的不間斷航程——無論白天還是黑夜，這要歸功于為黃昏任務儲存太陽能的電池。