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首款V型雙旋翼無人機、大疆御3渲染圖及參數(shù) 、共軸六槳無人機…
來源:尖兵之翼 | 作者:高博特 | 發(fā)布時間: 1426天前 | 4453 次瀏覽 | 分享到:
DJI正式發(fā)布OM5手持穩(wěn)定器,此次加入延長機構(gòu)設(shè)計,將可讓距離延伸215mm,雖然延伸距離并不算遠.......

   1.全球首款V型雙旋翼無人機獵鷹發(fā)布  

9月9日,零零科技正式推出了全球首款V型雙旋翼無人機V-Coptr Falcon(獵鷹),F(xiàn)alcon其飛行續(xù)航時間高達50分鐘,V型雙旋翼架構(gòu)的“力效”比同等尺寸和負載的傳統(tǒng)四旋翼飛行器大幅度提升,幾乎是傳統(tǒng)四旋翼的翻倍。

航拍性能上,F(xiàn)alcon擁有三軸機械增穩(wěn)云臺,Yaw軸轉(zhuǎn)動可達到±80度,有效提升飛行中拍攝畫面的穩(wěn)定性。云臺上使用了1/2.3英寸1200萬像素CMOS傳感器,可以輸出3840×2160@30fps的4K超高清視頻、以及4000x3000的120萬像素的照片,足以滿足用戶的旅行和娛樂需求。同時還配備了全新升級的智能跟拍算法、先進的VIO技術(shù)(視覺慣性里程計)和視覺避障系統(tǒng),以及軟件中預設(shè)的一鍵經(jīng)典運鏡,可以讓普通玩家,也能輕松拍出大片效果的視頻。

此次上市的Falcon V型雙旋翼無人機也會有兩種版本,單機版和套裝版,無人機主機完全一致,套裝版會提供更多的配件。


   2. 大疆創(chuàng)新發(fā)布OM5手持穩(wěn)定器  

DJI正式發(fā)布OM5手持穩(wěn)定器,此次加入延長機構(gòu)設(shè)計,將可讓距離延伸215mm,雖然延伸距離并不算遠,但也能讓使用者能有更多元取景選擇,同時也能增加手持穩(wěn)定器的拍攝使用模式。同時整體外觀也有明顯改變,整體尺寸縮減三分之一,重量也減少四分之一左右,使隨身攜帶變得更方便。

手機固定模式,則是沿用OM4采用的磁吸機構(gòu),除了讓手機拆裝速度更快、更直覺,同時也能讓手持穩(wěn)定器更容易收納,并且維持具備手持穩(wěn)定器使用功能。操作界面則與先前推出的手持穩(wěn)定器相同,一樣可通過推撥游戲桿與實體按鍵操作手持穩(wěn)定器拍攝功能。

除了此次新款OM5手持穩(wěn)定器,DJI也推出搭載LED補光燈的手機夾具,讓使用者能通過三段色溫與亮度設(shè)定,借此對應(yīng)自拍補光需求。另外,OM5手持穩(wěn)定器將提供灰色與白色兩種版本。


   3. 大疆御3詳細性能參數(shù)曝光  

此前大疆御3哈蘇雙攝諜照曝光,諜照中的御3擁有兩個攝像頭,其中一個7倍變焦,另一個是固定焦距。近日,御3的相機傳感器尺寸也被曝光。根據(jù)相關(guān)專利文件的介紹以及御3諜照的尺寸分析,御3很有可能搭載一個4/3英寸傳感器,并且兩個攝像頭通過巧妙的設(shè)計使用同一個傳感器工作。

除了4/3傳感器之外,大疆御3還將是首款支持FPV飛行和體感操控的航拍無人機,將支持云臺鎖定模式,防止FPV飛行過程中的云臺左右抖動。

另外,近日大疆Mavic 3的一些新渲染圖已經(jīng)在出現(xiàn)在網(wǎng)上。外媒報道這些Mavic 3的渲染圖非常接近真實的產(chǎn)品。


   4. 印度緊急采購無人機,要加強邊境作戰(zhàn)能力   

據(jù)印度媒體近日報道,在不到兩周的時間內(nèi),印度陸軍、海軍和空軍簽署了購買無人機及相關(guān)裝備的多份合同,價值超過50億盧比(約合人民幣4.39億元)。印度軍方簽署的合同,包括購買無人機、巡飛彈及反無人機系統(tǒng)等。


   5. 共軸六槳無人機懸停續(xù)航時間將2-3小時  

近日,七爪魚(Septpus)公司為工業(yè)級場景全球首創(chuàng)一款新概念飛行平臺——共軸六槳無人機,從能源使用效率角度解決無人機續(xù)航時間短的瓶頸。

共軸六槳無人機的結(jié)構(gòu)特點:由兩個大尺寸正反共軸旋翼提供升力和四個小功率旋翼調(diào)整無人機的姿態(tài)。兩個正反共軸旋翼分布于飛行平臺上端提供升力和推進力,控制偏航和推力,四個小功率旋翼呈十字分布于飛行平臺下端,控制無人機的俯仰和滾轉(zhuǎn)姿態(tài)。共軸六槳無人機把直升機的大尺寸槳葉提供升力,與多旋翼的多動力系統(tǒng)的協(xié)同工作實現(xiàn)姿態(tài)控制的,相當成功地兩個形成優(yōu)勢的基因都放在同一個飛行平臺上。

共軸六槳無人機不受限于無人機尺寸限制,同時也不受限于“周期變距”對槳葉翼型的限制。升力系統(tǒng)與無人機的姿態(tài)控制系統(tǒng)分離,升力系統(tǒng)只要配合一定的減速齒輪便可以驅(qū)動更大的槳葉,而更低的轉(zhuǎn)速就意味著更高的力效比。通過配置合適的大槳葉翼型,預估在技術(shù)成熟后,飛行平臺的力效比將達到20g/w的水平。在使用鋰電池的情況下,懸停續(xù)航時間將達到2-3小時。


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敬請關(guān)注“尖兵之翼”(始于2006年)中國無人機大會暨展覽會


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