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  行業(yè)動(dòng)態(tài)  

民航局：無(wú)人機(jī)行業(yè)化應(yīng)用穩(wěn)步推進(jìn)

中國(guó)民航局3月29日舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)工作。近年來(lái)，無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)在我國(guó)發(fā)展呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)。截至2023年底，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有實(shí)名登記的無(wú)人機(jī)126.7萬(wàn)架，同比2022年增加32.2%，持無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照19.4萬(wàn)人。2023年，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)累計(jì)飛行2311萬(wàn)小時(shí)，同比增幅11.8%。民用無(wú)人機(jī)已在農(nóng)林牧漁和娛樂(lè)航拍領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)行業(yè)普及。無(wú)人機(jī)物流配送業(yè)務(wù)已延伸到城市商圈與社區(qū)，電動(dòng)垂直起降機(jī)型的適航審定工作也正在穩(wěn)步推進(jìn)，無(wú)人機(jī)應(yīng)用的前景被社會(huì)普遍看好。無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)服務(wù)范圍已經(jīng)涵蓋農(nóng)業(yè)、工業(yè)和服務(wù)業(yè)。

中型無(wú)人機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)將于近期發(fā)布

在29日的新聞發(fā)布會(huì)上，民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)商可佳介紹，針對(duì)無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用，無(wú)人機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)制造適航審定需求越來(lái)越多的情況，民航局充分考慮無(wú)人機(jī)與有人駕駛航空器的差異特點(diǎn)，提出了分級(jí)分類(lèi)管理方法與審查方式，發(fā)布無(wú)人機(jī)適航管理方面的行政規(guī)范性文件，細(xì)化法律法規(guī)具體實(shí)施方面的規(guī)范要求。商可佳表示，本著“急用先行”的原則，針對(duì)型號(hào)數(shù)量較多的中型無(wú)人機(jī)，編制了《限用類(lèi)中型無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)型號(hào)合格審定指南（征求意見(jiàn)稿）》，并廣泛征求公眾意見(jiàn)，目前正在抓緊修改完善，將于近期正式發(fā)布。

國(guó)務(wù)院：長(zhǎng)江十年禁漁要加強(qiáng)利用無(wú)人機(jī)增強(qiáng)執(zhí)法能力建設(shè)

近日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)關(guān)于堅(jiān)定不移推進(jìn)長(zhǎng)江十年禁漁工作的意見(jiàn)，提出加強(qiáng)執(zhí)法能力建設(shè)。以國(guó)家通過(guò)現(xiàn)有資金渠道，支持有關(guān)地方加強(qiáng)長(zhǎng)江流域漁政、公安相關(guān)執(zhí)法裝備設(shè)施和能力條件建設(shè)，配齊配強(qiáng)協(xié)助巡護(hù)隊(duì)伍，結(jié)合實(shí)際配備船艇、無(wú)人機(jī)、視頻監(jiān)控等現(xiàn)代化執(zhí)法裝備，積極推動(dòng)執(zhí)法能力與執(zhí)法任務(wù)相匹配。

四部門(mén)：在重點(diǎn)地區(qū)鼓勵(lì)開(kāi)展無(wú)人機(jī)城際運(yùn)輸及末端配送應(yīng)用示范

工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國(guó)民用航空局印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030年）》。其中提出，深化航空物流配送示范應(yīng)用。聚焦“干-支-末”物流配送需求，在長(zhǎng)三角、粵港澳、川渝、內(nèi)蒙古、陜西、新疆等重點(diǎn)地區(qū)，鼓勵(lì)開(kāi)展無(wú)人機(jī)城際運(yùn)輸及末端配送應(yīng)用示范，形成量大面廣的航空物流配送裝備體系。支持研究低空物流解決方案，探索智慧物流新模式，推動(dòng)大型無(wú)人機(jī)支線物流連線組網(wǎng)，以及城市、鄉(xiāng)村、山區(qū)、海島等新興場(chǎng)景無(wú)人機(jī)配送大規(guī)模應(yīng)用落地，推動(dòng)構(gòu)建航空物流配送網(wǎng)絡(luò)。

  產(chǎn)品技術(shù)  

山東建無(wú)人機(jī)網(wǎng)約平臺(tái)

3月27日，珠海與深圳間首條無(wú)人機(jī)低空快遞物流航路啟動(dòng)試運(yùn)行，旨在為兩地市民提供“跨城急送”服務(wù)。該航路使用順豐速運(yùn)“豐舟90型”無(wú)人機(jī)，每天計(jì)劃安排8到10個(gè)飛行架次，主要服務(wù)于醫(yī)院緊急藥械等時(shí)效性要求高的物品。無(wú)人機(jī)時(shí)速約65千米，目前確定的飛行路線為珠海唐家灣鎮(zhèn)至深圳赤灣。據(jù)順豐速運(yùn)介紹，新航線已獲空域管理部門(mén)審批，預(yù)計(jì)單程僅需40分鐘，比陸運(yùn)轉(zhuǎn)貨節(jié)省超過(guò)一半時(shí)間。該服務(wù)承諾4小時(shí)內(nèi)送達(dá)，計(jì)價(jià)方式為起步價(jià)加續(xù)重和里程計(jì)價(jià)，目前體驗(yàn)價(jià)為40元。 

山東建無(wú)人機(jī)網(wǎng)約平臺(tái)

近日，山東省無(wú)人機(jī)聯(lián)動(dòng)管理服務(wù)平臺(tái)走出有益探索的第一步，平臺(tái)統(tǒng)籌全省無(wú)人機(jī)資源，推動(dòng)在應(yīng)急、水利、環(huán)保、自然資源等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

該平臺(tái)由省國(guó)土測(cè)繪院聯(lián)合山東華坤自然資源數(shù)字產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司合作開(kāi)發(fā)，去年底初步建成，為省域無(wú)人機(jī)資源的協(xié)同調(diào)度提供了統(tǒng)一的供需配置平臺(tái)。下一步如何優(yōu)化、放大平臺(tái)功能，助飛更多無(wú)人機(jī)，成為應(yīng)用場(chǎng)景拓展、無(wú)人機(jī)衍生業(yè)態(tài)突破的關(guān)鍵。

截至去年底，平臺(tái)共發(fā)布了8批次試點(diǎn)任務(wù)，無(wú)人機(jī)在自然資源調(diào)查監(jiān)測(cè)、樣本庫(kù)建設(shè)、衛(wèi)片執(zhí)法核查舉證、高精度影像與實(shí)景三維數(shù)據(jù)獲取等方面得到廣泛應(yīng)用。

真假？國(guó)內(nèi)又研發(fā)一款超牛無(wú)人機(jī)

根據(jù)《南華早報(bào)》在內(nèi)的多家媒體的相關(guān)報(bào)道，最近國(guó)內(nèi)好像開(kāi)發(fā)了一款新型無(wú)人機(jī)，其速度高達(dá) 7 馬赫，可以攜帶 600 公斤載荷飛行 8000 公里。這款新型無(wú)人機(jī)的長(zhǎng)度超過(guò)了 12 米，翼展高達(dá) 6 米，遠(yuǎn)超過(guò) MD-22 鳴鏑。該武器具備了遠(yuǎn)程打擊能力，長(zhǎng)時(shí)間作戰(zhàn)能力，不僅可以掛載導(dǎo)彈，還可以掛載偵察設(shè)備，如果未來(lái)可以配合上衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)以及人工智能技術(shù)，這個(gè)飛行器能產(chǎn)生更大的作用。

哈博森發(fā)布“黑鷹 2 號(hào)內(nèi)置版”無(wú)人機(jī)

近日，哈博森發(fā)布“黑鷹 2 號(hào)內(nèi)置版”無(wú)人機(jī)，所謂“內(nèi)置版”就是內(nèi)置 4G 通信模塊，目前這款無(wú)人機(jī)已經(jīng)上架電商平臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格 3199 元。

據(jù)介紹，這款無(wú)人機(jī)配備三軸無(wú)刷機(jī)械增穩(wěn)云臺(tái)，搭載一枚 1/2.6 英寸 12MP CMOS（焦距等效約 24.5mm），支持錄制 4K30FPS / 1080P 30FPS 視頻，快門(mén)速度 1/30s - 1/8000s，抗風(fēng)強(qiáng)度 12m/s。圖傳方面，這款無(wú)人機(jī)采用 SyncLeas 4+ 技術(shù)，2.4Ghz 下至高實(shí)現(xiàn) 1080P 30FPS 16KM 圖傳距離，同時(shí)搭配 4G 通信模塊，理論圖傳操控距離更長(zhǎng)。續(xù)航方面，這款無(wú)人機(jī)標(biāo)配 5000 毫安時(shí)電池（可飛 53 分鐘），還可加錢(qián)選配 6000 毫安時(shí)電池（可飛 61 分鐘，官方暫未上架該電池），機(jī)身使用 Micro-USB 接口。