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4月26日，中國(guó)民航華東地區(qū)管理局正式受理了峰飛航空科技載人eVTOL電動(dòng)垂直起降航空器——V2000EM（盛世龍）的型號(hào)合格證（TC）申請(qǐng)，盛世龍型號(hào)合格審定工作正式啟動(dòng)。

中信證券認(rèn)為，隨著此前不久億航EH216-S三證的全部獲取，將大幅增強(qiáng)我國(guó)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的信心，我國(guó)eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，有望成為全球首個(gè)eVTOL量產(chǎn)的國(guó)家。我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入戰(zhàn)略機(jī)遇期。

不過(guò)倘若盤(pán)點(diǎn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司在2023年的業(yè)績(jī)，雖然或多或少有在探討與eVTOL相關(guān)的業(yè)務(wù)擴(kuò)圍，但更多還是落腳在眼下既有商業(yè)模式。其中較多被提及的趨勢(shì)在于：產(chǎn)業(yè)正從消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，邁入成長(zhǎng)空間更大的工業(yè)級(jí)市場(chǎng)。

這背后源于eVTOL的適航認(rèn)證工作需要一定時(shí)間，且全球尚沒(méi)有達(dá)成完全統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)率先拿下eVTOL“三證”，疊加多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)積極推進(jìn)低空通航和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，該進(jìn)程有望進(jìn)入加速軌道。

突圍工業(yè)

對(duì)于已經(jīng)大多數(shù)已經(jīng)發(fā)展多年無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)的整機(jī)公司來(lái)說(shuō)，工業(yè)無(wú)人機(jī)是目前著墨的重點(diǎn)。

縱橫股份（688070.SH）財(cái)報(bào)顯示，公司正穩(wěn)步推進(jìn)工業(yè)無(wú)人機(jī)在低空數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用布局。

2023年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.02億元，同比增長(zhǎng)5.03%；歸母凈利潤(rùn)為虧損 6449.99萬(wàn)元，同比減少147.55%。年內(nèi)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)未達(dá)預(yù)期，主要因國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)用戶單位采購(gòu)預(yù)算減少、部分采購(gòu)項(xiàng)目延遲，部分項(xiàng)目研發(fā)及交付周期較長(zhǎng)；不過(guò)海外業(yè)務(wù)保持增長(zhǎng)。

在應(yīng)用場(chǎng)景方面，公司2023年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，面向測(cè)繪與地理信息、安防與應(yīng)急等領(lǐng)域訂單有所減少，能源巡檢、防務(wù)、教育等領(lǐng)域訂單持續(xù)增長(zhǎng)，海外市場(chǎng)訂單保持增長(zhǎng)。

中無(wú)人機(jī)（688297.SH）專(zhuān)注于大型固定翼長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，在2023財(cái)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入26.64億元，同比3.94%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn) 3.03億元，同比下降18.27%，主要原因?yàn)槭杖胍?guī)模減少，且交付產(chǎn)品結(jié)構(gòu)差異造成整體毛利率有所下降。

在無(wú)人機(jī)技術(shù)服務(wù)方面，實(shí)現(xiàn)了人工影響天氣作業(yè)、氣象探測(cè)、應(yīng)急救援等領(lǐng)域應(yīng)用，并提供各種載荷驗(yàn)證的試驗(yàn)飛行服務(wù)。

彩虹股份（600707.SH）在無(wú)人機(jī)應(yīng)用服務(wù)方面，先后完成航空物探、應(yīng)急測(cè)繪、森林防火海洋監(jiān)測(cè)、應(yīng)急通信等無(wú)人機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)研制及飛行試驗(yàn)；在中大型無(wú)人機(jī)航空物探、應(yīng)急測(cè)繪等領(lǐng)域已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。

整體來(lái)說(shuō)，在公共事業(yè)領(lǐng)域，相對(duì)輕量級(jí)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)持續(xù)滲透進(jìn)入經(jīng)濟(jì)生活，賦能傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。這也被認(rèn)為是高成長(zhǎng)性的細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)，其空間已經(jīng)陸續(xù)超過(guò)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)、農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)。

一個(gè)明顯趨勢(shì)是，如順豐、美團(tuán)等廠商已經(jīng)推出無(wú)人機(jī)用于貨物運(yùn)輸。就在4月1日，無(wú)錫市首條低空運(yùn)輸航線正式開(kāi)通，順豐旗下低空配送團(tuán)隊(duì)豐翼科技是其中主角。據(jù)透露，截至2023年12月，全國(guó)范圍內(nèi)豐翼物流無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)超過(guò)80萬(wàn)架次，實(shí)現(xiàn)100%安全運(yùn)營(yíng)。

中無(wú)人機(jī)在財(cái)報(bào)中指出，隨著無(wú)人機(jī)在工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景拓展，未來(lái)工業(yè)無(wú)人機(jī)將成為民用無(wú)人機(jī)的發(fā)展熱點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模將快速增長(zhǎng)，其增速預(yù)計(jì)明顯超過(guò)消費(fèi)無(wú)人機(jī)并逐步成為民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的主要組成部分。預(yù)計(jì)2024年我國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模占民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)總規(guī)模的比例將達(dá)72.65%。

觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2022-2029年）》顯示，工業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)集中度低，2018-2020年CR3（前三家廠商份額）分別為4.47%、6.38%、4.43%。

預(yù)計(jì)到2024年，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約1500億元，五年復(fù)合增速約58%，其中農(nóng)林植保約318億元，警用安防市場(chǎng)約為200億元，電力巡檢約200億元，快遞物流約255億元，地理測(cè)繪約448億元。

探路eVTOL

雖然今年eVTOL行業(yè)全球市場(chǎng)均動(dòng)作不斷，但更多集中在適航認(rèn)證階段，億航智能算是率先邁過(guò)了重要的三道門(mén)檻。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，今年部分頭部eVTOL廠商在積極推進(jìn)載物型號(hào)產(chǎn)品商業(yè)化落地，更多廠商期待在2025-2026年實(shí)現(xiàn)更大突破。載人則需要經(jīng)過(guò)更為嚴(yán)苛的安全認(rèn)證，且需要前期大量的航時(shí)和數(shù)據(jù)積累等。

此前一輪輪股市熱潮后，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司相繼指出，目前eVTOL業(yè)務(wù)對(duì)公司貢獻(xiàn)還很小。不過(guò)從技術(shù)角度看，通信、人工智能相關(guān)技術(shù)已經(jīng)可以支持相關(guān)市場(chǎng)落地需求。

例如中衡設(shè)計(jì)（603017.SH）公告指出，公司中標(biāo)華中智能飛行器產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，是其作為聯(lián)合體成員單位中標(biāo)，公司在本項(xiàng)目中主要負(fù)責(zé)施工圖設(shè)計(jì)工作，僅分享項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)費(fèi)531.86萬(wàn)元，設(shè)計(jì)費(fèi)僅占公司2023年經(jīng)審計(jì)的營(yíng)業(yè)收入的0.31%。

藍(lán)海華騰（300484.SZ）公告披露，公司目前主營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器、中低壓變頻器、伺服驅(qū)動(dòng)器等產(chǎn)品，其中電動(dòng)飛行器電機(jī)控制器目前正處于技術(shù)研發(fā)攻關(guān)階段，短期內(nèi)對(duì)公司業(yè)績(jī)不會(huì)產(chǎn)生重大影響。

也有公司在公告中明確告知產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段存在一定不確定性。

萊斯信息（688631.SH）公告指出，一直以來(lái)公司聚焦主責(zé)主業(yè)發(fā)展，2021年、2022年、2023年在通航領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)營(yíng)業(yè)收入僅占公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別約為0.43%、1.04%、0.24%。