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以無人機的運行管理為例，在第二屆CATA航空大會的分論壇上，中國民航局空管局副局長顏曉東表示，在低空經(jīng)濟的帶動下，無人機制造企業(yè)和無人機數(shù)量成倍增長。“隨著無人機應(yīng)用愈加廣泛，無人機飛行活動規(guī)范管理工作需要納入良性發(fā)展的軌道，避免對運輸、航空、安全和空中秩序造成較大的影響。”
今年9月，因無人機導(dǎo)致的公共安全問題，天津濱海機場的航班起降受到影響，啟動了大面積航班延誤聯(lián)合應(yīng)急處置預(yù)案黃色等級響應(yīng)。
針對這一問題，顏曉東也提到，為強化無人機擾航事件處置應(yīng)對，民航局空管局會同空管辦編制完成了機場無人機擾航民航應(yīng)急處置程序，將根據(jù)擾航無人機對空管運行的影響程度，精細化開展應(yīng)對處置，并將組織修訂民用無人駕駛航空器違規(guī)飛行處置程序。同時，民航局空管局還將組織修訂《民航空管系統(tǒng)通用航空運行管理辦法》，為空管系統(tǒng)依法依規(guī)做好通用航空和低空經(jīng)濟發(fā)展工作提供依據(jù)。
“低空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還屬于培育階段，因此特別需要來自政策、金融、科技研發(fā)等方面的支持。”中國無人機產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長金偉建議，應(yīng)該加快產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建。在安全運行方面，應(yīng)當推進建立安全高效的運行體系，特別是適用數(shù)字化運行的體系；在基礎(chǔ)設(shè)施方面，建設(shè)標準化、網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)設(shè)施體系，建立高效融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
北京商報記者 關(guān)子辰 牛清妍
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