跨界 · 融合 · 服務 · 創新
過去的2024 年，全球經濟格局持續調整、科技浪潮澎湃發展，低空經濟作為戰略性新興產業，以令人矚目的態勢蓬勃發展。據統計2024年有數十款低空裝備實現首飛，取得許可證件，詳情如下。
一、2024年首飛機型
2月1日，DS-2C水陸兩棲輕型運動飛機D1001架機在無錫丁蜀機場完成陸地首飛。該飛機為2座、單發渦槳、全復材結構的輕型運動類水陸兩棲飛機，適用于運動執照培訓和私人飛行等。
6月13日，道尼爾海翼有限公司DS-2C水陸兩棲飛機在東氿水面首飛取得成功。
4月7日，西南地區首架獲得實驗類特殊適航證的自制飛行器“英豪100”型飛機在重慶首飛成功。該飛機是成都航空職業技術學院2023屆畢業生李英豪在校期間自主設計、研發、制造的單發單座輕型運動類載人飛行器，一開始就完全嚴格對標國家民用航空器適航審定標準，堅持走安全、科學、創新、合規的研制及試飛道路，展現了新一代科技創新的發展活力。
5月22日，全國首架具備越野能力的大型貨運無人機“榆陽一號”在榆林馬合通用機場首飛成功。該機采用上單翼后三點布局，機身采用管布結構，具備重量輕、結構強、載荷大的優勢，是目前西北地區首架完成驗證飛行的噸級大型固定翼貨運無人機。
5月29日，由北京理工大學和北京氫源智能科技有限公司聯合研發制造的“理工氫源-翠亨1號”在中山首飛成功，該產品也是全球首款固體氫動力無人機。
7月8日，陜西省首架液氫無人機樣機研制成功并順利完成了飛行測試。該樣機由陜西同塵和光低溫科技有限公司聯合西安交通大學及涇河新城入區企業盛世盈創氫能科技（陜西）有限公司共同研制，搭載了先進的輕量化低溫液氫儲罐與高效燃料電池系統，實現了從液氫制取、儲存、加注到無人機動力供應的全鏈條技術驗證。
8月11日，四川騰盾科創股份有限公司自主研發的大型雙發無人運輸機在四川自貢鳳鳴通航機場進行了首次飛行試驗，首飛取得圓滿成功。該型無人機翼展16.1m、高4.6m，具備12立方米裝載空間，2噸級商載能力，是國內目前按照市場需求研制的最大、全國產化的大型無人運輸機；還具有易裝卸、高可靠、高安全以及高度智能化等特點，為我國拓展航空貨運新場景、打造低空經濟智慧物流新業態提供支撐。
8月22日，由山河華宇航空科技自主研制、山河星航戰略協同推進完成的SA750U大型無人運輸機在西安靖邊無人機專用測試機場成功首飛。SA750U是我國第一型載重超3噸的大型無人運輸機，最大起飛重量7500kg、最大商載3200kg、最大航程2200km、低海拔滿載起飛滑跑距離400多米、使用高度可達7300m，貨艙容積25.8立方米，主要應用場景包括支線航空物流、特定場景下無人化物資投送、森林草原消防滅火等領域。
9月7日，華鷹航空自主研發HE-1大型多功能固定翼無人機實現首飛。該機型最大起飛重量4噸，有效載重2噸，翼展16.8m，機長14.2m，采用單發螺旋槳發動機，最大功率超過800kw。
9月23日，“天目山二號”全球首款垂起固定翼子母無人機首飛成功。該無人機集成了增程式混合動力系統、大載重高速復合翼構型母平臺、多構型低阻輕量化折疊子平臺和中繼式通信集群控制系統，具備超長航時、多機集群高速巡航能力以及多子平臺攜帶投放回收能力。最大起飛重量135kg，母平臺最大任務載荷30kg，可根據任務需要，同時攜帶1至6架子平臺執行任務，續航時間超8h，最快速度可達到160km/h，最大航程超過700km；子平臺任務載荷區間為1~5kg，續航時間40~120min。
10月27日，航空工業哈飛研制的“吉祥鳥”AC332直升機醫療救護構型在建三江濕地機場首飛成功。
12月9日消息，由中國航空工業集團特飛所自主研制的“領雁”AG50輕型運動飛機改進型在湖北荊門成功首飛。
二、2024年取證的低空飛行器
2月6日，安徽益為熱氣球科技有限公司獲得民航局頒發的熱氣球生產許可證。此前益為熱氣球已取得安徽首張熱氣球型號合格證，成為目前安徽首個取得民航局頒發的熱氣球型號合格證和生產許可證的企業。
3月22日，峰飛航空科技自主研發的V2000CG無人駕駛航空器系統獲得由民航華東局頒發的型號合格證（簡稱“TC”），這是全球首款通過型號合格認證的噸級以上eVTOL航空器。
4月18日，航天時代飛鵬有限公司FP-98無人運輸機系統獲頒型號合格證（TC）。FP-98大型無人機系統（獅子座）最大起飛重量5.25噸、最大航程1200km、有效商載1.5噸。自2018年首飛成功以來累計飛行4.25萬公里。
7月2日，晨龍飛機（荊門）有限公司制造的“晨龍ANGEL”飛機獲得中國民航局頒發的“CCAR-23部正常類”飛機生產許可證（PC）。這是湖北省首個民航23部可用于客貨運輸的正常類飛機，且具備高高原性能，可在高原地區運行，也是我國目前唯一一款雙發8座固定翼飛機。“晨龍ANGEL”飛機最高時速400~410km/h，最大平飛速度387km/h， 巡航速度324km/h，800公里內有效載重1000kg，滿油狀態有效載重871kg，每小時成本約2100元，特別適用于800公里內的短途運輸任務。
11月18日，大疆運載無人機DJI FlyCart 30正式獲得中國民用航空局頒發的型號合格證（TC），成為全國首款通過了型號合格審定的中型多旋翼運載無人機。自2023年8月發布以來，DJI FlyCart 30已廣泛應用于山地、岸基、應急救援、鄉村運輸等各類運輸場景，在全球超過50個國家和地區，累計飛行超20萬架次。
11月19日，加拿大交通部完成對鉆石DA50飛機的生產許可審查，并頒發了生產許可證。DA50是一款五座單發飛機，也是世界上唯一一款成功穿越北大西洋的高性能單發活塞飛機。
12月2日，江西冠一通用飛機有限公司自主研制的23部飛機型號GA20，取得了民航局頒發的型號合格證（TC），這是我國首個成功取證的民企23部飛機型號。GA20可用于飛行訓練、私人飛行，經改裝后可用于貨運，也可用于海洋監測、航空攝影、旅游觀光等多種用途，其動力系統、航電系統、機體結構設計等均達到國際領先水平，2018年9月19日在南昌瑤湖機場首飛成功，已獲得國家專利授權140余項。
12月20日，航天時代飛鵬有限公司FP-98無人運輸機系統獲得民航華東局頒發的生產許可證（PC）。
12月29日，遼寧銳翔通用飛機制造有限公司參與研制的四座電動飛機RX4E成功獲得中國民航局頒發的型號合格證（TC編號：0095A）。這也是全球首款取得TC的23部電動飛機。
以上內容為高博特編輯選取的行業技術，尊重原創，如有侵權請聯系刪除。
—————— 特別關注 ——————
讓科技更好地賦能產業，“尖兵之翼”永不落幕。高博特自2006年發起、策劃、投資、組織，在相關專業機構支持下成功舉辦了最早的無人機主題會展活動——“尖兵之翼中國無人機大會暨展覽會”后持續推動無人機技術交流。高博特創新引領最早在深圳、上海、鄭州等地發起舉辦無人系統會展賽飛活動，有力促進了我國無人系統整體技術進步和產業發展。
20年來，高博特始終堅持讓科技更好地賦能產業的愿景；努力為行業企業搭建產業鏈高端交流平臺，為科技轉化為生產力服務。具體業務范圍涵蓋：信息情報、媒介傳播、會展活動、招商加盟、品牌提升、咨詢服務、產品中心等七大服務體系，長期服務于“軍轉民、民參軍、軍民融合”等國家戰略。
2023年，高博特集買、賣、租、播、展、會、賽、培于一體的新型展廳項目即將啟幕，該展廳旨在從深度對接的層面為各入駐企業一站式解決經營中面臨的各項問題，企業租、賣的產品我們來、企業需要的品牌我們筑、行業頂尖的賽會我們辦、行業急需的培訓我們辦。新的一年，高博特新模式、新服務、新平臺，必將給各一直以來支持我們的朋友帶來全新的體驗。
更期待2023年4月12日至14日，與您相約“尖兵之翼——第十三屆中國無人機大會暨展覽會”，共聚中關村科學城四季科創中心。(詳細內容可點擊“閱讀原文”）
