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二是電磁干擾試驗。無人機與地面終端之間的數據鏈路好比無人機的“神經”，一旦被阻斷，無人機就會像無頭蒼蠅一樣失去控制。對無人機的數據鏈路實施干擾，令其機載電子設備受到影響甚至失靈，是攔截無人機的一種有效方法。2011年，伊朗通過電子誘騙技術，成功迫使美軍“坎大哈野獸”無人偵察機進入自動駕駛狀態，并誘使其降落在伊朗境內。

三是協同打擊試驗。讓無人機和其他武器裝備協同配合，打通從偵察、指揮到火力打擊的鏈路，提升武器裝備精準毀傷效果，發揮1+1＞2的作戰效能。2014年，美軍開展了“阿帕奇”武裝直升機控制“灰鷹”和“影子”無人機同時執行任務的測試，將無人機完成戰術偵察任務所需時間縮短了10%。

四是自毀性能試驗。自毀性能試驗主要用于檢測自毀型無人機。收到地面指令后，自毀型無人機會高速俯沖、撞擊目標，與敵人同歸于盡。如果目標消失或暫時不宜攻擊，自毀型無人機會回到巡飛模式。這種無人機的弱點是俯沖攻擊時容易受到對方武器攔截和干擾。

闖過以上多重關口，無人機才能獲得出廠許可、列裝部隊。與有人駕駛戰機相比，無人機技術復雜、工作環境多變，很多試驗問題需要現場判定、臨機決斷，對檢測人員能力和素質提出更高要求。檢測人員只有不斷創新系統測試方法，才能賦予無人機最大作戰效能。