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6月29日，萬眾矚目下，中航（成都）無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司在上證科創(chuàng)板敲鐘上市。作為我國(guó)大型無人機(jī)的領(lǐng)軍企業(yè)，中航無人機(jī)的上市運(yùn)作，必將深刻影響國(guó)內(nèi)無人機(jī)行業(yè)運(yùn)作模式，促進(jìn)軍機(jī)民用的井噴式發(fā)展。它也無疑會(huì)受到資本市場(chǎng)的熱捧，人們甚至可以期待，它是否成長(zhǎng)為一個(gè)千億市值的行業(yè)巨頭，創(chuàng)造出新的財(cái)富神話呢？

『鑄劍為犁，大型無人機(jī)走進(jìn)民用領(lǐng)域』

2008年汶川大地震后，我國(guó)無人機(jī)首次應(yīng)用到搶險(xiǎn)救災(zāi)領(lǐng)域，如今憑借響應(yīng)速度快、空間限制小、救援能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，無人機(jī)在抗擊地震、內(nèi)澇、臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害過程中，已發(fā)揮重要作用。

2021年7月河南暴雨后，翼龍-2大型無人機(jī)長(zhǎng)途奔襲1200公里，為受災(zāi)嚴(yán)重的米河鎮(zhèn)，提供了長(zhǎng)達(dá)8個(gè)小時(shí)的連續(xù)移動(dòng)信號(hào)覆蓋，開創(chuàng)了世界先例。

相比于有人機(jī)，無人機(jī)上沒有駕駛員，無須配備生命保障系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)，降低了成本，更適合執(zhí)行危險(xiǎn)性高的任務(wù)。大型無人機(jī)還可以攜帶救災(zāi)物資執(zhí)行空投任務(wù)。

隨著近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，無人機(jī)技術(shù)有了質(zhì)的飛躍，除了在軍事方面的應(yīng)用,越來越多方面應(yīng)用于民用。國(guó)內(nèi)外眾多軍用無人機(jī)制造商開始尋求無人機(jī)與各行各業(yè)的結(jié)合之路。大型無人機(jī)在軍用領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)后，在民用領(lǐng)域可發(fā)揮無可比擬的優(yōu)勢(shì)，呈現(xiàn)出巨大應(yīng)用價(jià)值和商業(yè)前景。

在非軍事領(lǐng)域方面，無人機(jī)在美國(guó)被廣泛地用于土地管理和野生動(dòng)物監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。美國(guó)的GA-ASI的“捕食者”系列無人機(jī)憑借穩(wěn)定、可靠的近百萬飛行小時(shí)的表現(xiàn)，與NASA、美國(guó)國(guó)家林業(yè)局、聯(lián)邦航空管理局進(jìn)行科研應(yīng)用合作，至今已有近50萬飛行小時(shí)的應(yīng)用飛行。NASA在這一方面走在前列，他們將軍方原本用于戰(zhàn)場(chǎng)的大型高空無人機(jī)改造，用來進(jìn)行對(duì)颶風(fēng)和熱帶風(fēng)暴的監(jiān)視和研究工作。“捕食者B”通過加裝NASA提供的紅外傳感器等設(shè)備吊艙，能夠?yàn)橄啦块T提供加州森林火災(zāi)大范圍、長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)時(shí)火場(chǎng)信息。“捕食者”系列無人機(jī)還被美國(guó)國(guó)土安全部應(yīng)用在陸地邊防、海上搜救與巡邏以及災(zāi)難救援等方面。

此外，美國(guó)GA-ASI早在2017年就與日本工業(yè)協(xié)會(huì)、政府、學(xué)術(shù)團(tuán)體簽署無人系統(tǒng)合作協(xié)議，同時(shí)推動(dòng)中長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)在非隔離民用空域運(yùn)營(yíng)審批進(jìn)程。提供在基礎(chǔ)設(shè)施、基地運(yùn)維、數(shù)據(jù)處理等服務(wù)。

當(dāng)前，隨著無人機(jī)的使用滲透到日常生活方方面面，中小型無人機(jī)因尺寸、載荷、航程和留空時(shí)間等原因存在著巨大的使用限制，未來對(duì)大尺寸、大載重量、航程遠(yuǎn)、留空時(shí)間長(zhǎng)的無人機(jī)需求日益迫切。

翼龍是中航無人機(jī)的核心產(chǎn)品，在軍用領(lǐng)域，它已成為“中國(guó)制造”的一張名片，出口“一帶一路”沿線多個(gè)國(guó)家。

近年來，大型固定翼無人機(jī)“翼龍”-2在應(yīng)急管理方面展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力。“翼龍”-2無人機(jī)平臺(tái)性能先進(jìn)，系統(tǒng)成熟可靠，掛載能力大、擴(kuò)展能力好。隨著它在應(yīng)急領(lǐng)域整體解決方案的順利實(shí)施，現(xiàn)已能在森林火險(xiǎn)隱患巡查、火情偵測(cè)及防控、應(yīng)急通信聯(lián)通、現(xiàn)場(chǎng)救援指揮等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

無人機(jī)行業(yè)是一個(gè)高技術(shù)、高投入、長(zhǎng)周期和高回報(bào)的產(chǎn)業(yè)。此番上市后，中航無人機(jī)必將借力資本市場(chǎng)，通過軍用無人機(jī)改進(jìn)、改型，探索大型民用無人飛行器應(yīng)用，從而開啟大型民用無人飛機(jī)的全新時(shí)代。

隨著應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓寬，預(yù)計(jì)未來十年民用市場(chǎng)的增速將快于軍用市場(chǎng)，其中的工業(yè)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將超過消費(fèi)級(jí)無人機(jī)。

『民企搶灘，無人機(jī)運(yùn)營(yíng)呈現(xiàn)全新模式』

隨著大型無人機(jī)在民用市場(chǎng)的廣泛應(yīng)用，大型無人機(jī)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)需求與日俱增。大型無人機(jī)運(yùn)維業(yè)務(wù)將由航空工業(yè)自身保障逐步向一流的具有大型無人機(jī)運(yùn)維資質(zhì)的民營(yíng)企業(yè)過渡。

天信通航是中航無人機(jī)授權(quán)的首家可以使用大型軍用無人機(jī)系統(tǒng)開展非軍事商業(yè)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的單位，是無人航空產(chǎn)業(yè)的新生力量，是時(shí)代參與者和標(biāo)準(zhǔn)踐行者，也代表重要的軍民融合方向。當(dāng)前，公司以翼龍系列大型無人機(jī)運(yùn)維服務(wù)市場(chǎng)占有率也逐年攀升。

在中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司的大力支持下，天信通航與中航無人機(jī)公司建立了良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推動(dòng)我國(guó)大型無人機(jī)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)發(fā)展，參與國(guó)家多個(gè)部委對(duì)大型無人系統(tǒng)的應(yīng)用籌備工作，在無人機(jī)領(lǐng)域積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)合作和技術(shù)儲(chǔ)備。

2021年9月30日，在第十三屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，中航（成都）無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司、天信通航（北京）科技有限公司和中關(guān)村科技租賃股份有限公司三方共同簽署了《共同建設(shè)大型無人機(jī)運(yùn)維平臺(tái)項(xiàng)目深度合作協(xié)議》，標(biāo)志著翼龍-2無人機(jī)系統(tǒng)在民用領(lǐng)域從科研探索邁向商業(yè)運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)重大突破。

央企、國(guó)有金融機(jī)構(gòu)、民企三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，從合作機(jī)制、金融機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)新，在科研、應(yīng)急、氣象等各個(gè)領(lǐng)域共同創(chuàng)造高價(jià)值的應(yīng)用場(chǎng)景，特別是科研院所和相關(guān)單位科研掛載試驗(yàn)掛飛商業(yè)化定制方面，以全新商業(yè)模式促進(jìn)科技創(chuàng)新并帶動(dòng)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來必將迎來廣闊前景。

就在登陸資本市場(chǎng)敲鐘上市當(dāng)天下午，中航（成都）無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司與天信通航（北京）科技有限公司和中關(guān)村科技租賃股份有限公司三方完成了首架翼龍—2民用型飛機(jī)下線交付儀式，也標(biāo)志著我國(guó)大型無人機(jī)運(yùn)維開啟了全新的商業(yè)模式，昭示著大型無人機(jī)商業(yè)運(yùn)維的大航海時(shí)代已經(jīng)到來。