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022年，國外航空強國繼續(xù)推進新一代航空裝備研發(fā)，發(fā)展高超、無人空戰(zhàn)平臺，促進數(shù)字工程技術(shù)應(yīng)用，以形成新型空戰(zhàn)能力，提升裝備研制效率。

  1、持續(xù)推動航空裝備更新?lián)Q代  

先進國家繼續(xù)開展遠(yuǎn)程轟炸機、下一代戰(zhàn)斗機、加油/運輸機、直升機等新型航空裝備平臺開發(fā)，持續(xù)打造空中作戰(zhàn)優(yōu)勢能力。

美俄推進新型遠(yuǎn)程轟炸機研制

美B-21下一代遠(yuǎn)程打擊轟炸機原型機出廠。12月初，美空軍B-21轟炸機首架原型機出廠并公開亮相。該架飛機2022年開展了地面校準(zhǔn)試驗，出廠后將開展發(fā)動機試車、低速／高速滑行等地面試驗，計劃2023年首飛。B-21是美國冷戰(zhàn)結(jié)束以來研制的首型轟炸機，具有隱身、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同作戰(zhàn)能力，預(yù)計2025年或之后列裝。

俄羅斯開展未來遠(yuǎn)程轟炸機發(fā)動機試驗。10月底俄消息人士稱，俄羅斯“未來遠(yuǎn)程航空系統(tǒng)”（PAK DA）轟炸機配套的發(fā)動機原型機正在專用試驗臺上進行臺架試驗。PAK DA是俄正在研制的首型隱身遠(yuǎn)程轟炸機，目前該機計劃2025～2026年首飛，2027年或之后服役。

美歐日推進下一代戰(zhàn)斗機研發(fā)工作

美空軍啟動下一代戰(zhàn)斗機發(fā)動機研發(fā)。8月，美空軍分別向洛克希德?馬丁、諾斯羅普?格魯曼、波音、通用電氣和普惠5家公司授出“下一代自適應(yīng)推進”（NGAP）技術(shù)成熟和風(fēng)險降低研發(fā)合同，開展下一代戰(zhàn)斗機發(fā)動機的設(shè)計開發(fā)、臺架試驗、原型試驗和武器系統(tǒng)集成，相關(guān)工作預(yù)計在2032年7月前完成。根據(jù)合同要求，上述企業(yè)將聚焦交付配裝“下一代空中主宰”（NGAD）平臺的自適應(yīng)發(fā)動機。

法德西工業(yè)界達(dá)成協(xié)議聯(lián)合研制“下一代戰(zhàn)斗機”（NGF）驗證機。12月，法國達(dá)索公司、空客公司代表法國、德國和西班牙就“未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)”（FCAS）項目1B階段達(dá)成協(xié)議，正式啟動“下一代戰(zhàn)斗機”驗證機的設(shè)計與制造，預(yù)計該機2029年完成首飛。FCAS項目將開發(fā)“下一代戰(zhàn)斗機”、無人平臺、機載武器等，取代法德西分別使用的“陣風(fēng)”“臺風(fēng)”“大黃蜂”戰(zhàn)斗機。

日本與英國、意大利合作開發(fā)下一代戰(zhàn)斗機。12月，日本與英國、意大利發(fā)表聯(lián)合聲明，合作開展全球作戰(zhàn)航空項目（GCAP），開發(fā)下一代戰(zhàn)斗機，目標(biāo)是2035年服役。該項目將取代原先日本F-X戰(zhàn)斗機項目和英意聯(lián)合的“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機項目。

美歐啟動新型空中支援保障裝備研發(fā)

美發(fā)布翼身融合體（BWB）布局加油／運輸機信息征詢書。7月，美國防部國防創(chuàng)新單元與美空軍合作發(fā)布信息征詢書，尋求采用翼身融合體布局的加油／運輸機原型機的設(shè)計方案，計劃到2026年完成全尺寸原型機的制造和飛行。與現(xiàn)役加油機和運輸機相比，翼身融合體飛機（如圖2所示）的氣動效率將提高30%，雷達(dá)截面積減小，有效載重航程和供油量提高，對抗環(huán)境下的作戰(zhàn)能力顯著增強。

歐洲三國聯(lián)合研發(fā)新型中型運輸機。7月，法國、德國、瑞典啟動“未來中型戰(zhàn)術(shù)空運”（FMTC）項目，將聯(lián)合研發(fā)一種新型中型固定翼運輸機，計劃2040年替換C-130系列運輸機和CN235運輸機，與A400M軍用運輸機形成互補能力。新機的研發(fā)工作將從2026～2027年啟動。

美高速旋翼機進入工程研制

12月，貝爾V-280“勇士”旋翼機擊敗西科斯基-波音團隊的SB-1“挑釁者”，獲得美陸軍“未來遠(yuǎn)程攻擊直升機”（FLRAA）項目2.32億美元研制合同，開展生產(chǎn)型機設(shè)計、制造、系統(tǒng)集成、飛行試驗和裝備部署等工作。后續(xù)生產(chǎn)型機預(yù)計2030年左右服役，將替代UH-60“黑鷹”直升機。V-280是新一代傾轉(zhuǎn)旋翼機（如圖3所示），巡航速度可達(dá)519千米/時，能很好滿足美陸軍對于高速飛行能力的需求，同時在低速靈活性、高速大過載機動性能、燃油效率等方面性能突出。

  2、現(xiàn)役第五代戰(zhàn)斗機拓展軍事運用能力   

以F-35、蘇-57為代表的美俄第五代戰(zhàn)斗機正作為航空強國空中作戰(zhàn)核心裝備，承擔(dān)重要任務(wù)。

俄蘇-57戰(zhàn)斗機在俄烏沖突中首次以編隊方式運用。6月，俄副總理鮑里索夫宣布，在俄烏沖突中蘇-57戰(zhàn)斗機四機編隊執(zhí)行了打擊烏防空系統(tǒng)任務(wù)，編隊機間自動組網(wǎng)，形成統(tǒng)一信息網(wǎng)絡(luò)，共享態(tài)勢、協(xié)同定位、綜合識別、合作打擊，成功摧毀目標(biāo)。

美F-35A戰(zhàn)斗機攜帶核航彈的方案獲批。9月，美空軍核武器中心批準(zhǔn)F-35A戰(zhàn)斗機攜帶B61-12制導(dǎo)核航彈的初始設(shè)計方案，較原定節(jié)點提前3個月，F(xiàn)-35A戰(zhàn)斗機將可進行攜帶核載荷的改裝。F-35A核作戰(zhàn)資質(zhì)認(rèn)證工作目前正在進行，工作完成后F-35A將成為“核常能力兼?zhèn)滹w機”（DCA），具備穿透性戰(zhàn)術(shù)核打擊能力。

    3.啟動高超無人作戰(zhàn)新型航空平臺開發(fā)    

以美國、英國為首的航空強國，開始推動高超聲速飛機、無人作戰(zhàn)飛機的研究開發(fā)，謀求快速打擊、有人無人協(xié)同等新型能力。

英國研發(fā)高超聲速飛機。7月，英國皇家空軍快速能力辦公室、國防部國防科學(xué)與技術(shù)試驗室、羅羅公司和反作用發(fā)動機（REL）公司在范堡羅航展上聯(lián)合展出名為“5號方案”的軍用高超聲速飛機模型及概念方案。該方案采用羅羅公司渦輪發(fā)動機技術(shù)和REL公司先進預(yù)冷卻器技術(shù)的集成，成為高超聲速飛機動力的新嘗試。2021年7月美空軍啟動采用渦輪基沖壓組合發(fā)動機（TBCC）的“夸特馬”高超聲速飛行驗證機的研制工作。美英航空強國相繼研發(fā)高超聲速飛機，表明高超聲速飛機總體設(shè)計、動力等相關(guān)技術(shù)已取得突破，研制高超聲速飛機已具備技術(shù)基礎(chǔ)。