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前不久，伊朗公開宣布，首款伊朗國產遠程巡航導彈“阿布?馬赫迪”列裝海軍，標志著其在巡航導彈研發應用上的重大跨越
伊朗的舉動并非個案。俄羅斯宣稱在核動力巡航導彈研發上取得新進展，美國陸續啟動多個新型高超聲速巡航導彈項目……世界各軍事強國都在關注巡航導彈研發領域，并努力尋求突破。
巡航導彈，是指以巡航狀態在大氣層中飛行的有翼導彈。它看上去就像一架小型飛機，但威力巨大，可以對各類目標實施精準火力打擊。現代巡航導彈能攜帶多種戰斗部，可以利用地形靈活突防，而不易被探測和攔截，非常適合在防御網密集地區打擊高價值目標，也因此受到各國軍隊青睞。
從初步開展概念研究，到成長為高科技利器，巡航導彈歷經百余年變遷，已然成為戰場上強有力的威懾性武器，也是現代戰爭的空中利劍。
回顧發展歷程，巡航導彈究竟怎樣蛻變成如今的精準打擊型裝備？它的未來發展趨勢如何？今天，讓我們一探究竟。
從“飛行炸彈”起步
早在第一次世界大戰時期，就有人設想研制一種不用人駕駛、而用無線電操縱的小型飛機，通過攜帶彈藥自主飛向目標實施“自殺式爆炸”。這種武器就像會飛行的炸彈，如果研發成功，不僅可以減少轟炸機和飛行員損傷，還能提高火力打擊精度。
基于這一設想，世界各國開始了一系列試驗。
1917年，英國AT項目進行試飛。雖然前期試驗并未成功，這一項目卻為英國巡航導彈的研發埋下伏筆。1924年，該項目重新啟動。幾年后，英國設計師研制出一款使用無線電控制的“飛行炸彈”，命名為Larynx。不過，因為命中精度、殺傷力等問題，Larynx最終未能列裝。
就在同一時期，美國開啟了“凱特林飛蟲”項目的研究——采用慣性制導技術，通過木頭框架加固光滑的紙質雙翼，最終推出一種造價低廉的“飛行炸彈”，每架僅需400美元。然而，由于一戰結束等原因，“凱特林飛蟲”只生產了幾十架便失去發展機會。
一系列“飛行炸彈”在試驗中誕生，雖然成熟度不高，沒能大規模應用于實戰，卻為巡航導彈的研制描摹出雛形。
1944年6月13日，第二次世界大戰戰火正酣。德軍瞄準英國倫敦塔橋，發射了10枚導彈，其中4枚成功穿越海峽抵達英國國境。這些導彈，就是巡航導彈的鼻祖——V-1導彈。
此時的V-1導彈與之前粗糙的“飛行炸彈”相比，無論火力、射程還是速度都有明顯提升。值得一提的是，因為使用的脈沖式噴氣發動機在飛行時會嗡嗡作響，發出類似摩托引擎的奇特聲音，V-1導彈也被稱作“嗡嗡炸彈”。
到二戰結束時，V-1導彈發射總量超過10000枚，其中大多數飛向了英國。由于制導與動力方面的缺陷，加之英軍進行火力攔截，V-1導彈的目標命中率不高，但依然造成了巨大破壞和人員傷亡。戰爭歲月里，它那低沉而恐怖的嗡鳴始終印刻在英國民眾腦海，留下了揮之不去的陰影。
V-1導彈的出現，曾讓美國現代空軍之父亨利?阿諾德忍不住感慨：“‘凱特林飛蟲’具有和V-1導彈相似的飛行原理……如果兩次世界大戰期間沒有中斷‘凱特林飛蟲’的研究，歷史是否會改變？”
歷史沒有如果。伴隨著V-1導彈首次大規模應用于實戰，巡航導彈正式登上歷史舞臺。
隨后，許多傳承了V-1導彈“基因”的巡航導彈接連涌現。美國的“潛鳥”導彈、蘇聯的10X導彈，都采用了脈沖式噴氣發動機，可以說是V-1導彈的高度仿制品。然而，到20世紀70年代前，除去蘇聯研制的“冥河”反艦導彈外，絕大多數巡航導彈都表現平平，并未取得顯著發展。
由“戰斧”掀起熱潮
20世紀50年代，彈道導彈技術日趨成熟，蘇聯的P-7導彈和美國的“宇宙神”導彈相繼發射成功，一度讓巡航導彈的發展陷入停滯。就在各國對巡航導彈意興闌珊之際，全新的技術突破，為巡航導彈的升級帶來可能。20世紀70年代，美國啟動多平臺巡航導彈項目，成功研制出頗有威名的“戰斧”導彈。
與二戰結束時的早期巡航導彈相比，“戰斧”導彈有了質的飛躍，其射程、命中精度、突防能力、爆炸威力、效費比等性能都達到全新水平。列裝美軍部隊后，“戰斧”導彈進一步發展迭代，已然具備戰略和戰術雙重打擊能力。
1991年1月17日，海灣戰爭正式打響。
數十枚“戰斧”導彈從美軍戰艦上呼嘯而出，對伊拉克巴格達的通信中心、導彈基地、空軍基地等多個戰略目標實施毀滅性打擊，不僅為之后的大規模空襲創造了有利條件，更讓世人見證了現代巡航導彈的強大戰斗力和威懾力。
這場震驚世界的現代化戰爭，令“戰斧”導彈一夜成名。此后的多次局部戰爭中，“戰斧”導彈都作為首輪打擊的先驅力量出擊。
據報道，“戰斧”導彈在海灣戰爭的平均命中率達到80%，在阿富汗戰爭中打擊精度甚至超過90%，體現出其制導系統的高精準度。憑借地形匹配制導、慣性制導、GPS制導等導引手段，“戰斧”導彈能夠對目標精準定位，衍生的Block5A反艦型還具備自主識別能力，可以隨時攻擊水面移動目標。
