跨界 · 融合 · 服務(wù) · 創(chuàng)新
科研成果持續(xù)產(chǎn)出，匯聚成產(chǎn)業(yè)鏈的深厚積淀。“國內(nèi)無人機技術(shù)水平不斷提高，涌現(xiàn)出一批代表性企業(yè)，并形成研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，在國際市場擁有強大競爭力。”譚翔表示，“無人機產(chǎn)業(yè)融合新材料、微電子、通信、導(dǎo)航與定位、圖像識別與處理、人工智能等新技術(shù)領(lǐng)域，具有較高的科技含量和產(chǎn)業(yè)附加值，是關(guān)系國計民生和國家安全的新興產(chǎn)業(yè)，更是各國搶占航空產(chǎn)業(yè)制高點、爭奪產(chǎn)業(yè)話語權(quán)的重要抓手和突破口。”
03 進(jìn)一步做強“低空經(jīng)濟”
盡管發(fā)展勢頭迅猛，無人機產(chǎn)業(yè)歷史并不長。要在這一新興領(lǐng)域保持足夠競爭力，依然任重道遠(yuǎn)。
比如，看著頭頂各式各樣的無人機飛來飛去，人們難免擔(dān)心安全。相關(guān)企業(yè)也會關(guān)注技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問題：國內(nèi)無人機企業(yè)超萬家，主流機型數(shù)千款，多源異構(gòu)局面如何破解？
“這些問題涉及技術(shù)、管理、標(biāo)準(zhǔn)化等多個方面。對于一個新興領(lǐng)域的管理，世界各國一般都會經(jīng)過先放后收的發(fā)展路徑：先相對自由發(fā)展，待呈現(xiàn)出明顯的管理經(jīng)驗和模式后，再陸續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)予以規(guī)范引導(dǎo)。”譚翔認(rèn)為，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國無人機產(chǎn)業(yè)走到了厚積薄發(fā)的重要機遇期，進(jìn)一步做強“低空經(jīng)濟”，需強化無人機制造的標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，既要引導(dǎo)和開放應(yīng)用場景，也要完善運行類規(guī)范和風(fēng)險評估類規(guī)范體系，注重國際國內(nèi)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)互通，強長板補短板，打造良好產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，促進(jìn)無人機產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。
同時，部分關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域還未能實現(xiàn)國產(chǎn)化。譚翔表示，一方面要完善無人機學(xué)科體系建設(shè)。無人機產(chǎn)業(yè)具有跨學(xué)科、跨專業(yè)的特點，當(dāng)前學(xué)科專業(yè)設(shè)計和無人機產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展不相匹配。另一方面要重視企業(yè)在科技創(chuàng)新中的主體地位。無人機技術(shù)是典型的應(yīng)用技術(shù)，通過市場化手段，可以更高效地實現(xiàn)高新技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化，從而倒逼技術(shù)迭代，形成良性循環(huán)。
“在無人機領(lǐng)域，綠航院已建立3個關(guān)聯(lián)密切的專業(yè)研究所，將繼續(xù)聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)，集中智力資源進(jìn)行科研攻關(guān)，加快成果轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)以科研支撐產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)反哺科研?！标惾堈f。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，離不開政府和社會資本支持?！盁o人機作為科技競爭高地，已成為投資重點領(lǐng)域之一。天津訊聯(lián)科技、中發(fā)天信、聯(lián)合飛機等一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)在我們的支持下持續(xù)產(chǎn)出創(chuàng)新成果，有力促進(jìn)了關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)突破?！背啥籍a(chǎn)業(yè)集團(tuán)下屬成都科創(chuàng)投集團(tuán)總經(jīng)理劉新常說，“公司將充分發(fā)揮創(chuàng)業(yè)投資在科技創(chuàng)新中的引領(lǐng)和帶動作用，推動科技成果就地轉(zhuǎn)化和構(gòu)建新應(yīng)用場景，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈深度融合，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！?/span>
“我們目前正在研發(fā)一款傾轉(zhuǎn)旋翼無人機，適用于長距離點對點的交通物流，應(yīng)用前景廣闊。”聯(lián)合飛機集團(tuán)總裁助理兼市場總監(jiān)孫立業(yè)說，“將持續(xù)在科研上大力投入，不斷推陳出新，加速先進(jìn)科技向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化，為應(yīng)急救援、物流運輸、農(nóng)林植保等千行百業(yè)賦能?！?/span>
專題評論
讓國產(chǎn)無人機“飛”得更高更遠(yuǎn)（品牌論）
史志鵬人民日報海外版 2023年12月11日05版
幾年前，無人機還是一個特別“高大上”的小眾工具；如今，憑借其獨特的優(yōu)勢，無人機越來越多地融入日常生產(chǎn)生活。隨著傳感器、通信、航空運力等技術(shù)的不斷成熟，以及人工智能技術(shù)的融合，中國無人機行業(yè)快速發(fā)展，應(yīng)用場景日益拓展加深。無人機的廣泛應(yīng)用，是中國無人機產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的縮影。作為衡量一個國家高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志，除了自身能形成龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，無人機行業(yè)與各個行業(yè)都有融合的可能性，它在助力傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、新興行業(yè)增量擴容方面大有可為。為何國產(chǎn)無人機能不斷“飛”上新高度？首先是市場的持續(xù)擴大。這幾年，工業(yè)級無人機比重上升。與傳統(tǒng)的消費級無人機不同，工業(yè)級無人機能“大展身手”的領(lǐng)域更多，市場更大。在農(nóng)田，它能噴灑農(nóng)藥；遇火情，它能實時監(jiān)測、協(xié)助撲火；電力等巡檢時，它能發(fā)現(xiàn)人眼所看不到的隱患；甚至在為珠峰冰凍圈“體檢”、外賣配送等場景中也都能扮演重要角色。令人欣喜的是，國產(chǎn)民用無人機特別是植保無人機，正越來越多地走出國門，受到眾多國家和地區(qū)農(nóng)戶青睞，助力當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)更加高效安全。其次是技術(shù)的不斷發(fā)展。技術(shù)創(chuàng)新是中國無人機發(fā)展歷程的關(guān)鍵詞。經(jīng)過長期的研發(fā)創(chuàng)新，國產(chǎn)無人機在核心的云平臺、飛行控制、任務(wù)載荷、圖像傳輸、續(xù)航、避障等領(lǐng)域取得了長足進(jìn)步，實現(xiàn)了一些突破，朝著智能化、協(xié)同化、集群化發(fā)展。比如，有的廠家生產(chǎn)的無人機有效融合多旋翼起降靈活和固定翼長時續(xù)航的雙重優(yōu)勢，搭配多款商業(yè)應(yīng)用掛載，能夠滿足不同場景作業(yè)需求，有的則轉(zhuǎn)換賽道，另辟蹊徑，研發(fā)水下無人機，應(yīng)用于水下應(yīng)急救援、海事海工、漁業(yè)養(yǎng)殖、科考環(huán)保等領(lǐng)域。當(dāng)前，國產(chǎn)無人機在工業(yè)級應(yīng)用層面正處于蓄勢待發(fā)的階段。應(yīng)用拓展、市場擴大的同時，也伴有激烈競爭。在此背景下，相關(guān)無人機企業(yè)更要做強細(xì)分領(lǐng)域，在自己擅長的賽道加大創(chuàng)新力度，開發(fā)應(yīng)用潛能。近年來，國家出臺無人機法規(guī)政策文件、加強管理規(guī)范，無人機駕駛員等相關(guān)新職業(yè)蓬勃興起、人才隊伍陸續(xù)壯大，多地補強供應(yīng)鏈、推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同……這些都為營造良好的行業(yè)生態(tài)奠定了堅實基礎(chǔ)。企業(yè)要抓住機遇，乘勢而上，讓國產(chǎn)無人機“飛”得更高更遠(yuǎn)。（史志鵬）
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