跨界 · 融合 · 服務 · 創新
香工信部發文推廣小型應急無人機等100項安全應急裝備
近日，工信部辦公廳發布通知，正式印發《先進安全應急裝備推廣目錄（工業領域2024版）》，四大類共計100項安全應急裝備入選，按類別為安全應急監測預警裝備28項、安全應急智能化裝備20項、工業消防系統與裝備30項、先進個體防護裝備22項，具體包括小型應急無人機（平臺、載荷、應用系統）、無人機載三維激光掃描儀、系留無人機照明系統等。
民航局發展計劃司發布《重點研究課題征集公告》
10月18日，民航局發展計劃司發布《重點研究課題征集公告》，面向社會公開征集課題研究單位，包括民航“十五五”發展總體思路和重點任務研究、低空民用航空發展重點和政策研究（含通用航空）、旅游業發展趨勢和航旅融合發展政策研究、民航適航審定能力提升研究、航空物流發展重點和政策研究 、民航空管發展規劃研究、民航綠色發展重點和政策研究等24項重點課題。
課題執行時間為簽訂合同之日起至2025年6月，2025年3月底前應基本完成課題研究工作。課題承擔單位應按課題牽頭司局要求，按時組織開展開題、中期、結題評審等。
要造就造全球最大的
10月18日，W5000無人貨運飛機在白鯨航線的常州生產基地成功總裝下線。據介紹，白鯨航線W5000項目自2021年啟動，專為滿足物流需求而設計，是全球最大的無人貨運飛機，設計最大商載5噸、最大起飛重量達到10.8噸，貨艙有效容積達65立方米，最遠商載航程達到2600公里，可實現國內城市航空貨運當日可達的夢想。W5000采用傳統的渦槳形式設計，翼展22.70米，垂尾7.51米，機長22.89米，是國內載重最大、航程最遠、整機安全性最高以及貨運效率成本最優的大型貨運無人機之一。
該款飛機采用自主駕駛、地面監控，一個機組可監控6-7架飛機，機組人員成本僅為同級別有人飛機的1/10。W5000在運營成本及效率方面具備優勢，噸公里成本與同級別有人駕駛貨運飛機相比可降低40%以上，在民用及通航機場的過站時間僅為15分鐘。目前適航申請已獲中國民航局受理，首架機預計2026年下半年實現交付。白鯨航線W5000還將在今年舉行的第十五屆珠海航展進行全球首發展示。
東盟、俄羅斯遠東地區和中亞五國都在W5000航程覆蓋范圍內，中東地區的沙特和約旦等國家，也對W5000大型無人智能貨運飛機產生了濃厚的興趣，并已經簽訂了意向訂單。
白鯨航線宣布獲得A輪融資1.2億元
近日，白鯨航線宣布獲得A輪融資1.2億元，本輪融資是2024年第二次融資，距今年6月數千萬Pre-A輪融資僅僅4個月。老股東常金控投資持續跟投，本輪資金主要用于W5000型號的試驗機生產研制、地面試驗和總裝能力建設。白鯨航線2024年度累計融資總額已接近2億元。
白鯨航線于2021年創立，致力于成為全球重要的大型無人自主駕駛貨運飛機制造商和完整航空貨運解決方案提供商，白鯨航線以航空貨運為方向，專注于大型無人貨運飛機的研發和制造，致力于為未來的支線航空貨運提供最佳解決方案，實現國內物流24小時全國可達的目標。
國家相關部委有望設立低空經濟專管司局
據財聯社結合不同信源消息，國家相關部委擬成立低空經濟專管司局。一名知情人士表示，低空經濟專管司局的設立已經獲得批復，目前正在籌備當中。上述人士稱，成立專管單位，更重要的意義在于適應新質生產力的發展需要，可以更好協同各個環節的資源推動產業發展。
以上內容為高博特編輯選取的熱點新聞，尊重原創，如有侵權請聯系刪除。
—————— 特別關注 ——————
讓科技更好地賦能產業，“尖兵之翼”永不落幕。高博特自2006年發起、策劃、投資、組織，在相關專業機構支持下成功舉辦了最早的無人機主題會展活動——“尖兵之翼中國無人機大會暨展覽會”后持續推動無人機技術交流。高博特創新引領最早在深圳、上海、鄭州等地發起舉辦無人系統會展賽飛活動，有力促進了我國無人系統整體技術進步和產業發展。
20年來，高博特始終堅持讓科技更好地賦能產業的愿景；努力為行業企業搭建產業鏈高端交流平臺，為科技轉化為生產力服務。具體業務范圍涵蓋：信息情報、媒介傳播、會展活動、招商加盟、品牌提升、咨詢服務、產品中心等七大服務體系，長期服務于“軍轉民、民參軍、軍民融合”等國家戰略。
2023年，高博特集買、賣、租、播、展、會、賽、培于一體的新型展廳項目即將啟幕，該展廳旨在從深度對接的層面為各入駐企業一站式解決經營中面臨的各項問題，企業租、賣的產品我們來、企業需要的品牌我們筑、行業頂尖的賽會我們辦、行業急需的培訓我們辦。新的一年，高博特新模式、新服務、新平臺，必將給各一直以來支持我們的朋友帶來全新的體驗。
更期待2023年4月12日至14日，與您相約“尖兵之翼——第十三屆中國無人機大會暨展覽會”，共聚中關村科學城四季科創中心。(詳細內容可點擊“閱讀原文”）
