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據(jù)了解，在神舟飛船飛行任務(wù)最后環(huán)節(jié)，需要準(zhǔn)確探測出返回艙距離地面的高度，以啟動反推發(fā)動機(jī)，確保飛船落地時的沖擊力控制在安全限度內(nèi)，這正是γ（伽馬）高度控制裝置的作用。從“神舟八號”以后，中國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了該項(xiàng)技術(shù)的全面自主可控。

 電子科技集團(tuán)“慧眼”照亮“神舟十三號”回家路

茫茫草原，助力快速精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，中國電科配備了多型測控以及陸上、海上和空中系列搜救裝備，為飛船平安回家打造明亮“眼睛”，確保返回搜救任務(wù)的圓滿完成。

穿越黑障的勇氣——多型測控雷達(dá)。中國電科自主研制的多部雷達(dá)，擔(dān)負(fù)起返回區(qū)首點(diǎn)截獲、黑障區(qū)連續(xù)跟蹤等任務(wù)，為返回艙的安全著陸和快速搜救提供強(qiáng)有力的保障。

回家信號的牽引——統(tǒng)一測控系統(tǒng)。在返回過程，需要依靠測控系統(tǒng)完成遙測、外測來接收和發(fā)送指令，觀測分析飛行器位置、速度、飛行姿態(tài)。在主著陸場，中國電科布設(shè)了機(jī)載站、車載站、便攜站、固定站等站型及多型號測控系統(tǒng)，保障調(diào)度指令、數(shù)據(jù)傳輸和圖像傳輸?shù)膶?shí)時性、穩(wěn)定性和清晰度。其中，最新研制的首套某車載機(jī)動測控設(shè)備，承擔(dān)了神舟十三號飛船上升段、返回段和飛船進(jìn)入軌道運(yùn)行段特殊情況下的特殊測控任務(wù)，同時具有完成地面人員與航天員之間的話音、圖像等信息傳輸功能，保障地面人員與航天員、航天器間的通信鏈路。

現(xiàn)場畫面的實(shí)傳——直升機(jī)衛(wèi)星通信終端。飛船返回著陸場，搜救通信是重中之重。為實(shí)時掌握返回艙在返回過程中的視頻信息，中國電科配備了“直升機(jī)衛(wèi)星通信終端”，以飛行狀態(tài)中的直升機(jī)為平臺進(jìn)行工作，該平臺集合了先進(jìn)的終端天線技術(shù)，解決了直升機(jī)動中跟蹤、旋翼旋轉(zhuǎn)對信號遮擋等技術(shù)難題，保證了著陸現(xiàn)場音頻、視頻信號流暢和遠(yuǎn)距離傳輸，保證了著陸場與北京指控中心兩地之間高清圖像和多路語音的不間斷傳輸，全程直播航天員回家之路。

在神舟十三號飛船上，還配套了中國電科研發(fā)的剛性太陽電池陣產(chǎn)品，為滿足任務(wù)提出的輸出功率要求，該產(chǎn)品采用了轉(zhuǎn)換效率高，抗輻照性能好的三結(jié)砷化鎵太陽電池，發(fā)電能力達(dá)到國際先進(jìn)水平。

 中國船舶七一七所助力神舟十三號搜救回收任務(wù)

中國船舶集團(tuán)七一七所研制的我國首款高速機(jī)動地面無人支援保障車中的光電設(shè)備成功實(shí)現(xiàn)了神舟十三號返回艙遠(yuǎn)距離的準(zhǔn)確捕獲穩(wěn)定跟蹤、采集記錄主傘打開、拋防熱大頂反推發(fā)動機(jī)點(diǎn)火等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的視頻影像，為神舟十三號著陸機(jī)動搜索、錄取工作及后續(xù)載人航天著陸返回技術(shù)研發(fā)提供有力支撐，充分展現(xiàn)了船舶人在航天領(lǐng)域的擔(dān)當(dāng)與作為。

 兵工科技護(hù)航神舟十三號航天員平安歸來

西安近代化學(xué)研究所首創(chuàng)的高可靠性零溫度系數(shù)、負(fù)壓強(qiáng)指數(shù)推進(jìn)劑確保航天員安全著陸。反推發(fā)動機(jī)裝藥技術(shù)難度大，安全性要求高，可靠性和四個發(fā)動機(jī)工作一致性是產(chǎn)品的最大特點(diǎn)。西安近代化學(xué)研究所科技人員精心設(shè)計(jì)方案，對每一個參數(shù)、每一項(xiàng)指標(biāo)都反復(fù)進(jìn)行驗(yàn)證確認(rèn)，破解了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，為此次航天任務(wù)圓滿完成再次貢獻(xiàn)了兵工力量。

特能集團(tuán)華豐公司研制的多型宇航火工品圓滿完成使命，在三位航天員安全返航任務(wù)中發(fā)揮了重要的功能保障作用。在返航期間，華豐公司研制的相關(guān)產(chǎn)品作用于關(guān)鍵部位，先后完成返程解鎖、分離、拋底等關(guān)鍵動作，為3名航天英雄平安著陸保駕護(hù)航。

材料院山東非金屬材料研究所自主研制的水紅外分析儀，為調(diào)姿推進(jìn)劑提供計(jì)量技術(shù)支持，有力保障了返回艙行進(jìn)軌道的精準(zhǔn)控制。該儀器主要用于液體推進(jìn)劑的精確測量，多年來持續(xù)為神舟、北斗、嫦娥等大型試驗(yàn)任務(wù)提供重要的技術(shù)保障。

光電集團(tuán)西安應(yīng)用光學(xué)研究所積極響應(yīng)東風(fēng)著陸場搜救大隊(duì)邀請，在承研交付的空間站工程著陸場系統(tǒng)地面夜間搜索設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過開展大量的改進(jìn)測試工作，緊急提供了兩套地面固定式光電跟蹤監(jiān)測設(shè)備，構(gòu)成機(jī)動車-固定站協(xié)同的返回艙地面搜索監(jiān)視系統(tǒng)，圓滿完成了此次神舟十三號返回艙的搜索跟蹤監(jiān)視等搜救任務(wù)。

北奔重汽研制的北奔重卡，參與了返回艙搜救任務(wù)，迎接三名航天員凱旋。此次返回著陸地點(diǎn)位于酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心東部的東風(fēng)著陸場，主要為戈壁、沙漠、山地等復(fù)雜地形且晝夜溫差巨大，對車輛的機(jī)動性、越野性、高低溫環(huán)境作業(yè)的穩(wěn)定性提出了更高要求。兩臺北奔重卡均采用高機(jī)動越野底盤，在任何氣候環(huán)境和復(fù)雜地形可搭載重要裝備安全快速通過，滿足任務(wù)車輛快速機(jī)動接應(yīng)、強(qiáng)大的過壕過障越野能力、高低溫環(huán)境作業(yè)安全穩(wěn)定等使用要求。

江南工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)制造的座椅緩沖器，再次保障航天員的著陸安全。航天座椅緩沖器，是神舟十三號載人飛船返回艙中的重要設(shè)施，在返回艙即將著陸時，座椅緩沖器將減緩巨大的瞬間沖力，從而保障航天員的生命安全。江南工業(yè)集團(tuán)接到生產(chǎn)任務(wù)后，高度重視，技術(shù)人員通過多種方法論證試驗(yàn)，群策群力，及時解決多項(xiàng)難題，圓滿完成產(chǎn)品交付。