跨界 · 融合 · 服務(wù) · 創(chuàng)新
在目前世界軍事潮流趨勢下，未來戰(zhàn)爭、沖突將朝著無人化、智能化的 方向發(fā)展，無人機在未來作戰(zhàn)中將在多領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。1927 年，A.M 洛教授在英國的“堡壘”號軍艦上成功試飛其研制的無人 機——“喉”式單翼無人機，拉開了無人機作戰(zhàn)的序幕。1931 年，英國成功研 制了“費利皇后”無人靶機，并在海軍艦隊演習(xí)時使用。20 世紀(jì) 50 年代中期， 美國推出其歷史上第一架具有實用性的偵查機——AN/USD-1 無人偵察機。1955 年的越南戰(zhàn)爭，出現(xiàn)了美國的 U-2 無人偵查機、“烽火”—147 型等軍用 無人機。20 世紀(jì) 80 年代初期，在黎巴嫩的貝卡谷地區(qū)，敘利亞的薩姆導(dǎo)彈陣遭 到以色列軍用無人機突然襲擊，第一次向世人展示了其不可忽視的巨大作戰(zhàn) 潛力。1991 年海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)，美軍利用“指針”、“先鋒”等無人機在戰(zhàn)場上獲 取了伊拉克軍方的雷達(dá)目標(biāo)參數(shù)。2001 年美國在阿富汗戰(zhàn)爭中，利用“捕食 者”無人機掛載“地獄火”導(dǎo)彈，使無人機變成了集“察打”為一體的多功能作 戰(zhàn)飛機，此后無人機開始被作為一種可以直接進(jìn)行對抗攻擊的武器，應(yīng)用到 了戰(zhàn)場中。
一、 行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素：基本面萬事俱備，新技術(shù)引來東風(fēng)
1、政策紅利：政策導(dǎo)向明確，行業(yè)機遇強化
政策目標(biāo)表述不斷升級，新增“新域新質(zhì)”戰(zhàn)略規(guī)劃。建國以來，我國持續(xù)加強國防和軍隊現(xiàn)代化建設(shè)。黨的十八大報告對“國防和軍隊現(xiàn)代化”提出“加快推進(jìn)”的總體要求，十九大報告將此要求升級為“全面推進(jìn)”，二十大報告明確提出“開創(chuàng)國防和軍隊現(xiàn)代化新局面”，再次提及“軍事理論現(xiàn)代化、軍隊組織形態(tài)現(xiàn)代化、軍事人員現(xiàn)代化、武器裝備現(xiàn)代化”，并新增“增加新域新質(zhì)作戰(zhàn)力量”表述。軍用無人機是“新域新質(zhì)作戰(zhàn)力量”的重要一環(huán)。“新域新質(zhì)”是指空天、信息網(wǎng)絡(luò)等非常態(tài)作戰(zhàn)領(lǐng)域的新型作戰(zhàn)力量，軍用無人機作為借助信息化智能化技術(shù)實現(xiàn)空天作戰(zhàn)的軍事裝備，是“新域新質(zhì)”作戰(zhàn)力量的重要一環(huán)。近年來，我國國防軍工行業(yè)政策頻繁提及武器裝備遠(yuǎn)程精確化、智能化、隱身化、無人化發(fā)展趨勢，明確未來信息化智能化戰(zhàn)爭特點，鼓勵軍民聯(lián)合、產(chǎn)學(xué)聯(lián)合提高武器裝備研發(fā)水平，為我國軍用無人機行業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。
2、行業(yè)需求：國防預(yù)算增速回“七”，無人機結(jié)構(gòu)性需求空間 及增速突出
軍費投入是軍工行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，國防預(yù)算增速回“七”夯實軍隊“購買力”。國際動蕩局勢下，全球各國都在陸續(xù)增大軍費支出。根據(jù)我國財政部公布的數(shù)據(jù)，自 2014 年以來，我國國防支出預(yù)算總額增長呈放緩趨勢，2017-2022 年增速保持在 6.5%-8.5%之間。2022 年我國國防支出預(yù)算總額為 1.45 萬億元，同比增 長 7.0%，高于 2022 年國內(nèi)生產(chǎn)總值 5.5%的增長目標(biāo)。我國軍費占 GDP 比重 相對主要大國較低，未來仍有較大增長空間。
對標(biāo)美國，目前我國軍用無人機存量相對較少但正處于快速發(fā)展列裝階段，未來我國軍用無人機需求增長空間更大。假設(shè)與美國 2023 年軍用無人機費用占軍費比例 1.33%相當(dāng)，我們保守估計 2022 年我國軍用無人機裝備需求規(guī)模將超過 193 億元。根據(jù)美國國防部發(fā)布的 2023 年國防預(yù)算請求稿，2023 年美國國防預(yù)算請求總額為 7730 億美元，同比增長 2.1%。其中，無人機系統(tǒng)投資包括三架 MQ-4C“特里同”無人機，四架 MQ-25“黃貂魚”無人機和五架 MQ-9A“收割者”無人機，采購單價分別為 10 億美元/架、12 億美元/架和 5 億美元/架。無人機系統(tǒng)投資總額為 103 億美元，在 2023 年國防預(yù)算請求額中占比約 1.33%。因我國軍用無人機行業(yè)起步相對較晚但發(fā)展迅速，我們假設(shè)我國軍用無人機列裝需求規(guī)模滯后于美國一年，以美國 2023 年軍用無人機費用占軍費比例推算出我國 2022 年軍用無人機裝備需求規(guī)模約為 192.9 億元（2022 年我國國防預(yù)算支出 14505 億元*1.33%）。考慮到美軍 2023 年無人機投資僅包含大型無人機而未納入具有放量增長可能的巡飛彈、靶機等小型無人機裝備需求，因此我們保守估計 2022 年我國軍用無人機裝備需求規(guī)模將超過 193 億元。
3、行業(yè)供給：我國無人機行業(yè)具備四大優(yōu)勢，打通產(chǎn)業(yè)鏈正向循環(huán)模型
軍用無人機行業(yè)計劃性強，“以銷定產(chǎn)”的供應(yīng)模式意味著企業(yè)將根據(jù)訂單需求進(jìn)行采購，有利于其充分把握市場動向和供應(yīng)鏈情況。國防建設(shè)需求的巨大空間以及確定性，將推動軍用無人機行業(yè)未來 5-10 年更高的結(jié)構(gòu)性景氣度。國防軍工板塊預(yù)收賬款和合同負(fù)債余額的高增長預(yù)示行業(yè)整體訂單充足。據(jù)申萬 2021 行業(yè)分類，2018-2021 年我國國防軍工板塊預(yù)收賬款和合同負(fù)債總額逐年增長，從 2018 年末 544.1 億元增長至 2021 年末 2052.9 億元，3 年 CAGR 達(dá) 55.7%。其中，2021 年末國防軍工板塊預(yù)收賬款和合同負(fù)債總額較 2020 年末增 長 55.9%；2022Q3 末總額為 1881.9 億元，較 2021 年末有所下降。從細(xì)分板塊來看，相比 2020 年末，2021 年末航空裝備板塊整體預(yù)收賬款和合同負(fù)債總額增長尤為突出，板塊總額由 249.6 億元增長至 826.51 億元，同比增長 231.1%；2022Q3 板塊總額為 735.9 億元，較 2021 年末水平減少 90.6 億元。航天裝備板塊 2021 年末總額為 53.6 億元，同比增長 47.2%；2022Q3 板塊總額 為 40.1 億元，較 2021 年末水平僅下降 13.5 億元。軍工電子板塊 2021 年末總 額為 93.9 億元，同比增長 44.5%；2022Q3 板塊總額為 70.7 億元，較 2021 年 末水平僅降低 23.2 億元。
隨著中國的無人機行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、成本下降，我國無人機已經(jīng)從落后狀態(tài)發(fā)展到追趕上了美國高端無人機技術(shù)。工業(yè)無人機和消費無人機領(lǐng)域的發(fā)展，也極大地推動了中國軍用無人機發(fā)展，目前我國無人機行業(yè)供給側(cè)已具備四大優(yōu)勢。
1）中國軍工小核心大協(xié)作的體制，與民營企業(yè)溝通順暢，建立了繁榮且自主可控的無人機生態(tài)，降低了“卡脖子”以及開發(fā)風(fēng)險。軍工科研單位、大學(xué)院校具備強大的科研能力，處于產(chǎn)業(yè)鏈的核心地位；而民營企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的分工協(xié)作可以引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)效益和技術(shù)的雙擴(kuò)張，以靈活的機制來促進(jìn)創(chuàng)新；同時，北斗助推國產(chǎn)慣導(dǎo)研發(fā)，國防安全自主性強化。
2）經(jīng)濟(jì)效益推動軍用無人機開發(fā)，打通產(chǎn)業(yè)鏈正向循環(huán)模型。中國在無人機領(lǐng)域相對美國的競爭優(yōu)勢，關(guān)鍵之一在于成本。中國在無人機領(lǐng)域積累的底子厚實，具備全產(chǎn)業(yè)鏈能力，中國同類同等級產(chǎn)品的成本價格要比美國低得多。如我國的翼龍-2 無人機與美國的 MQ-9 相當(dāng)，但價格卻相差數(shù)倍。我國價廉物美的各類無人機產(chǎn)品在國際市場取得了巨大的成功，產(chǎn)生了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，有助于為軍、民項目提供資金和技術(shù)。美國在 1976 年的武器出口控制法案等禁止對外銷售特殊武器，在一定程度上限制了其對無人機技術(shù)研發(fā)的經(jīng)濟(jì)推動力。
3）我國無人機產(chǎn)業(yè)具備多樣化的軍用、民用無人機產(chǎn)品以及持續(xù)迭代的能力。美國制造的無人機主要是大型軍用無人機，美國軍工企業(yè)不制造“低端”小型廉價無人機，因此限制了無人機的廣泛應(yīng)用。而我國的無人機行業(yè)生產(chǎn)各種大小、不同能力的無人機，具備了無人機應(yīng)用的高度靈活性，也有利于開發(fā)新的作戰(zhàn)概念并推動創(chuàng)新。
4）國內(nèi)、國外雙需求推動行業(yè)增長，制造業(yè)規(guī)模優(yōu)勢助推技術(shù)不斷進(jìn)步。近年來，我國各類無人機出口和內(nèi)銷的規(guī)模迅速增加。巨大行業(yè)需求反哺、反饋產(chǎn)業(yè)鏈，形成了無人機制造業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢。軍民融合有利于發(fā)揮民營企業(yè)的創(chuàng)新能力以推動技術(shù)迭代，基于產(chǎn)業(yè)鏈的無人機生態(tài)日漸繁榮。
二、 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，大國競爭日趨激烈
1、市場規(guī)模：全球放量增長，我國厚積薄發(fā)
全球軍用無人機市場規(guī)模可觀，亞洲增速持續(xù)領(lǐng)先。根據(jù)中無人機招股書數(shù)據(jù)以及蒂爾集團(tuán)的預(yù)測，以無人機年產(chǎn)值（含采購）計算的全球軍用無人機市場規(guī)模自 2019-2028 年將持續(xù)增長，預(yù)計 2022 年全球軍用無人機市場規(guī)模為 114.78 億美元，同比增長 2.8%。預(yù)計 2028 年全球軍用無人機市場規(guī)模將達(dá)到 147.98 億美元，2019-2028 年產(chǎn)值（含采購）復(fù)合增長率約為 5.36%。TrendForce 于 2022 年 12 月 7 日發(fā)布預(yù)測，隨著各國積極投入軍用無人機采購、部署與研發(fā)，預(yù)計 2022 年-2025 年全球軍用無人機市場規(guī)模有望自 165 億美元增長至 343 億 美元，年復(fù)合增長率達(dá) 27.6%。Drone Industry Insights 數(shù)據(jù)顯示，2021年美國無人機市場規(guī)模達(dá)26.6億美元， 預(yù)計 2022-2030 年美國無人機市場規(guī)模將持續(xù)增長，年復(fù)合增長率達(dá) 7.8%。從 各大洲無人機市場規(guī)模增速來看，預(yù)計 2022 年增速前三的大洲分別為亞洲、北 美洲和歐洲，增速分別為 11.9%、8.1%和 6.8%；預(yù)計到 2030 年，歐洲將超過 北美洲成為增速第二大洲，亞洲仍然保持第一，增速或?qū)⑦_(dá)到 19.4%。
2、產(chǎn)業(yè)鏈：下游整機廠為產(chǎn)業(yè)鏈核心
軍用無人機產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游原材料、元器件/零部件，中游飛行平臺分系統(tǒng)、有效載荷分系統(tǒng)和地面控制分系統(tǒng)，下游整體廠三個部分。
1）上游原材料和零部件包括電池、電機、芯片、螺旋儀、結(jié)構(gòu)件和復(fù)合材料等。我國主要制造企業(yè)有提供碳纖維復(fù)合材料的光威復(fù)材、中簡科技和中復(fù)神鷹；提供機體結(jié)構(gòu)件和電線電纜的通達(dá)股份；提供無人機零部件加工裝配的立航科技和廣聯(lián)航空；提供精確制導(dǎo)產(chǎn)品系統(tǒng)、智能感知、特種電機、高端智能裝備等的航天電子；提供紅外熱成像設(shè)備的高德紅外和大立科技等。
2）中游飛行平臺分系統(tǒng)可以分為動力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和機體結(jié)構(gòu)五個部分。具體來看，動力系統(tǒng)是無人機的“心臟”，主要包含發(fā)動機、發(fā)動控制和螺旋槳，發(fā)動機研制是無人機產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)之一。我國發(fā)動機主要研制企業(yè)包括航發(fā)動力、宗申動力、航瑞動力等。飛控系統(tǒng)是無人機的“大腦”，最基本的功能是控制無人機的懸停、翻滾、仰俯、偏航運動，無人機飛控系統(tǒng)通常包括控制計算機、傳感器和執(zhí)行機構(gòu)，目前主要由航空 618 所、中航機電和航天電子負(fù)責(zé)研制生產(chǎn)。電力系統(tǒng)涉及電源、配電器和用電設(shè)備的制造，主要企業(yè)包括航天電器、新雷能和中航光電。通信系統(tǒng)主要由航空 615 所、中電科 54 所和航天發(fā)展進(jìn)行生產(chǎn)研制。機體結(jié)構(gòu)包括機身和機翼等的制造，主要由成飛、西飛和廣聯(lián)航空等企業(yè)負(fù)責(zé)。
3）中游任務(wù)載荷系統(tǒng)由數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和任務(wù)載荷系統(tǒng)兩部分組成其中，任務(wù)載荷系統(tǒng)是指為完成任務(wù)而裝備到無人機上的設(shè)備，直接決定了無人機的功能，主要載荷包括偵察設(shè)備、通信設(shè)備、武器等，零部件涉及光電/雷達(dá)偵察監(jiān)視設(shè)備以及專用的輕型空地武器如 AR 系列導(dǎo)彈。我國任務(wù)載荷系統(tǒng)主要由航空 618 所、航空雷達(dá)所、航空光電所等軍工研究所進(jìn)行研制。
4）中游地面控制分系統(tǒng)由地面塔控系統(tǒng)、地面通信系統(tǒng)、地面測控系統(tǒng)三部分組成，如要有效地對無人機實施指揮控制，還需要先進(jìn)的無線數(shù)據(jù)鏈來保持控制站與無人機之間的持續(xù)聯(lián)通。目前，世界各國研發(fā)的大中型軍用無人機基本上都由綜合地面控制站進(jìn)行指揮和操控。我國地面控制系統(tǒng)的主要企業(yè)有中電科 54 所、恒宇信通、航天通信等。
3、競爭格局：美以領(lǐng)先，中國追趕成效顯著
按照軍用無人機生產(chǎn)研發(fā)技術(shù)水平、產(chǎn)品譜系完整性以及對外依賴度，全球軍用無人機競爭梯隊可以分為三級：
1）第一梯隊為全球擁有軍用無人機數(shù)量多、研發(fā)技術(shù)水平高、產(chǎn)業(yè)鏈完整、產(chǎn)品譜系多元、無人機重度參與武裝力量建設(shè)的美國、以色列和中國。美國是世界上最早研制并使用無人機的國家之一，技術(shù)先進(jìn)，種類豐富，已形成覆蓋高、中、低空，遠(yuǎn)、中、近程，大、中、小型，戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、攻擊、對抗多 層次的完整無人機體系。研制無人機的公司主要是諾斯羅普?格魯曼公司、通用 原子航空系統(tǒng)公司、航空環(huán)境公司以及美國飛機軍械有限公司，典型的產(chǎn)品包括 “掃描鷹”、“影子”、“捕食者”、“死神”、“全球鷹”等。以色列無人機技術(shù)主要源自美國，依托仿制、改造、自主創(chuàng)新逐步發(fā)展，在無人機技術(shù)方面成為美國之后的世界第二號強國，其無人機戰(zhàn)術(shù)運用經(jīng)驗豐富，已形成從長航時無人機、戰(zhàn)術(shù)無人機到攻擊無人機的較為完整的無人機體系。目前，以色列裝備的無人機主要型號有“云雀”、“競技神”和“蒼鷺”等，這些無人機經(jīng)受了兩次中東戰(zhàn)爭的檢驗，受到多個國家的青睞。
2）第二梯隊為土耳其、英國、法國、俄羅斯等國家。這些國家具有一定的軍用無人機研發(fā)能力，軍用無人機行業(yè)處于快速上升期，但產(chǎn)業(yè)鏈條尚不完整，產(chǎn)品豐富度仍待提升。在該梯隊中，英國和法國軍用無人機研制水平領(lǐng)先，型譜基本完備；俄羅斯有能力從事自主研發(fā)，但起步或發(fā)展稍顯落后。俄羅斯自 2011 年敘利亞內(nèi)戰(zhàn)后開始大力發(fā)展無人機技術(shù)。俄羅斯在陸軍、海軍和空軍中都部署了無人機，主要型號有“海雕”-10、“前哨”和“獵戶座”等。
土耳其武裝無人機包括“旗手”-TB2、“安卡 S”等中型察打一體無人機、“卡 爾古 2”四旋翼自殺式小型無人機等多種類型，而且土耳其研制的無人機在多次沖突和實戰(zhàn)中均展現(xiàn)出了其優(yōu)良性能。例如，據(jù)中國航天報數(shù)據(jù)顯示，在 2020 年納卡沖突中，阿塞拜疆裝備的土耳其無人機摧毀了亞美尼亞 106 輛坦克、146 門火炮、62 門多管火箭炮、18 套防空導(dǎo)彈系統(tǒng)、7 套雷達(dá)裝置和 161 輛其他車輛，造成損失超 10 億美元；在最近的俄烏沖突中，烏克蘭軍隊裝備的土耳其“旗手-TB2”無人機摧毀了大量俄羅斯坦克裝甲車輛及地面設(shè)施。
3）第三梯隊為伊朗、巴基斯坦等部分亞非發(fā)展中國家。這些國家的軍用無人機主要源自進(jìn)口，受制于技術(shù)和資金等的限制，目前自主研制能力相對較低，仍處于研制、試驗和小批量生產(chǎn)階段。
全球知名度較高的軍用無人機研制企業(yè)有美國的通用原子公司和諾斯羅普?格魯曼公司、以色列的以色列航空工業(yè)集團(tuán)和埃爾比特系統(tǒng)公司、土耳其的土耳其航空工業(yè)集團(tuán)和 Baykar Makina 公司，英國 BAE 系統(tǒng)公司以及中國的航天彩虹和中無人機。
我國軍用無人機行業(yè)競爭格局較為穩(wěn)定，原因在于軍用無人機行業(yè)具有較高的進(jìn)入壁壘，主要體現(xiàn)在技術(shù)壁壘和政策壁壘兩方面。1）技術(shù)壁壘：軍用無人機具有高技術(shù)集成、研發(fā)投入大、智能化信息化程度高等特點。無論是基礎(chǔ)材料制造還是核心零部件的生產(chǎn)和設(shè)計，軍用無人機系統(tǒng)集中應(yīng)用了新材料技術(shù)、智能控制技術(shù)、動力技術(shù)、隱身技術(shù)等多項高新科研技術(shù)，而研發(fā)一項新技術(shù)需要投入大量資金和時間，難度大壁壘高，普通企業(yè)很難進(jìn)入；2）政策壁壘：軍用無人機屬于航空軍用產(chǎn)品，是國家國防重要的防御武器，質(zhì)量要求嚴(yán)苛，因此客戶對于軍用無人機企業(yè)品牌的認(rèn)可和制造要求高，新企業(yè)在進(jìn)入無人機行業(yè)時將受到較大限制。
三、 行業(yè)未來發(fā)展趨勢：多元多態(tài)，智能融合
1）追求低價高效，充分發(fā)揮無人機低成本優(yōu)勢。據(jù)《2021 年國外軍用無人機裝備技術(shù)發(fā)展綜述》（朱超磊），近年來國外高度重視空射無人機、蜂群無人機、可消耗無人機等小型化、低成本無人機裝備發(fā)展，不斷提升中小型無人機任務(wù)能力，探索誘餌戰(zhàn)、蜂群戰(zhàn)等新型作戰(zhàn)形態(tài)，謀求構(gòu)筑高強度作戰(zhàn)環(huán)境下的規(guī)模化優(yōu)勢。例如，美軍 X-61A“小精靈”無人機單價低于 70 萬美元，XQ-58A“女武神”無人機單價低于 200 萬美元。為實現(xiàn)無人裝備的低成本化目標(biāo)，國外采用多種設(shè)計研發(fā)手段，一是大力推進(jìn)數(shù)字工程，從論證分析、總體方案、詳細(xì)設(shè)計到生產(chǎn)制造全面采用數(shù)字模型，實現(xiàn)降本增效；二是采用有限壽命設(shè)計方法，研發(fā)應(yīng)用消耗性、短壽命的零部件以降低無人機成本，例如美國空軍 XQ-58A“女武神”發(fā)動機等核心部件使用壽命僅約 20-50 次，可大幅降低運行和維護(hù)成本；三是大量使用成熟任務(wù)載荷，國外生產(chǎn)商通常根據(jù)任務(wù)需求，大量使用成熟的貨架產(chǎn)品和商用軟件，大幅降低升級和損耗成本。
2）多極化：向高空長航時大型化、微小型使用靈活化、高超音速隱形化發(fā)展。一方面，目前世界各國均在努力發(fā)展覆蓋面積更大、生存力更強的高空長航時大型無人機，以取代同類有人機，并與太空衛(wèi)星共同完成空中監(jiān)視偵察任務(wù)；另一方面，由于微小型無人機具有重量輕、體積小、造價低、隱蔽性好、操作簡便、機動靈活等特點，隨著全球反恐和特種作戰(zhàn)任務(wù)的需要，微型化已成為無人機的另一個重要發(fā)展趨勢。此外，為了應(yīng)對今后防空武器技術(shù)的進(jìn)步，未來無人作戰(zhàn)飛機將會采用雷達(dá)、紅外、光學(xué)、聲學(xué)、目視等更加先進(jìn)的隱身技術(shù)，結(jié)合電子對抗、戰(zhàn)場態(tài)勢感知、任務(wù)規(guī)劃甚至自衛(wèi)武器（包括高能激光武器）等措施，其突防/生存力將進(jìn)一步提高，足以穿透先進(jìn)防空系統(tǒng)，對受到嚴(yán)密保護(hù)的敵方重要目標(biāo)構(gòu)成威脅。在未來的空戰(zhàn)中，高超音速隱身無人機將成為高性能防空武器的典型代表。
3）智能化：人工智能加持，應(yīng)對電磁攻擊。當(dāng)前無人機主要采用人工控制的方式，操作可能受到電磁攻擊等影響，倘若操作人員臨時判斷失誤，也會帶來災(zāi)難性后果。因此，無人機須具備高度的自動化和智能化水平，自主判斷對戰(zhàn)場變數(shù)的應(yīng)急策略，向單機智能飛行、多機智能協(xié)同、任務(wù)自主智能等方向發(fā)展，涉及環(huán)境感知與規(guī)避、協(xié)同指揮控制、協(xié)同態(tài)勢生成與評估、自主駕駛與自主完成作戰(zhàn)任務(wù)等。未來結(jié)合大數(shù)據(jù)應(yīng)用的無人機智能化是無人機發(fā)展的重要趨勢。a）智能化觀察判斷——極其高效的數(shù)據(jù)分析。無人平臺和傳感器的大范圍鋪展，使得軍事領(lǐng)域的數(shù)據(jù)量迅速增長，其數(shù)量和復(fù)雜性遠(yuǎn)超出人類處理能力范疇。而人工智能算法具有快速、準(zhǔn)確、無疲勞等特征，能夠 24 小時不間斷地對各類傳感器的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的分析。b）智能化決策——殺傷鏈閉環(huán)的進(jìn)一步壓縮。速度向來是制勝的關(guān)鍵要素，從殺傷鏈的視角來看，更快地完成殺傷鏈閉環(huán)才能贏得戰(zhàn)爭優(yōu)勢，而機器算法的快速恰是算法戰(zhàn)區(qū)別于傳統(tǒng)戰(zhàn)爭模式的關(guān)鍵特點。在算法戰(zhàn)下，人類將完成觀察、判斷等殺傷鏈的大部分認(rèn)知負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)嫁給訓(xùn)練有素的智能機器后，便可專注于在戰(zhàn)爭中更快、更好地做出決策。
4）綜合集成化：無人機系統(tǒng)單平臺作戰(zhàn)向有人-無人協(xié)同、無人機蜂群作戰(zhàn)的智 能無人機集群發(fā)展。面對日益復(fù)雜的現(xiàn)代戰(zhàn)爭方式與環(huán)境，僅靠單一的偵察、監(jiān)視和攻擊等系統(tǒng)，無法在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中充分發(fā)揮其應(yīng)有的戰(zhàn)斗力。國外重視無人機與有人機、無人機與無人機的協(xié)同運用能力，大力發(fā)展無人僚機、無人蜂群、空射誘餌、無人加油機等新質(zhì)裝備，構(gòu)建具有集群化、分布式特征的空中作戰(zhàn)體系，實現(xiàn)有人作戰(zhàn)裝備的能力倍增。美軍戰(zhàn)略與預(yù)算評估中心發(fā)布的《美空軍未來戰(zhàn)斗空中力量的五大優(yōu)先事項》提出了多種有人-無人協(xié)同運用概念，包括 RQ-4、 MQ-9 等大型固定翼無人機攜帶情監(jiān)偵、電子戰(zhàn)等載荷，協(xié)助執(zhí)行國土防御任務(wù)；攜帶空空導(dǎo)彈和激光武器的無人僚機與戰(zhàn)斗機協(xié)同，為預(yù)警機和大型加油機提供空中護(hù)航；無人僚機與戰(zhàn)斗機編組進(jìn)入強對抗環(huán)境，執(zhí)行進(jìn)攻性和防御性制空作戰(zhàn)任務(wù)；無人機作為多域指控的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，接入天基網(wǎng)絡(luò)、E-3G 等戰(zhàn)場管理指控節(jié)點和地面站，協(xié)助執(zhí)行遠(yuǎn)距探測任務(wù)等。
5）空間化：任務(wù)飛行高度突破，發(fā)揮空間信息作戰(zhàn)價值。未來軍用無人機飛行高度將有所突破，臨近空間將成為可能，使之與衛(wèi)星軌道相接近，達(dá)到距地表 30-120km 的高度，發(fā)揮潛在的軍事價值。比起傳統(tǒng)的預(yù)警、導(dǎo)航任務(wù)，臨近空間成為太空中轉(zhuǎn)平臺將徹底改變傳統(tǒng)無人機的軍事作用，使之成為空間無人機。美國、俄羅斯以及歐洲一些國家已經(jīng)制定了太空開發(fā)計劃，爭奪太空的戰(zhàn)爭席位，部分技術(shù)研究已經(jīng)投入實驗，技術(shù)進(jìn)步將促使無人飛行器發(fā)揮空間信息作戰(zhàn)價值，實現(xiàn)海陸空一體化。
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