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此外，由于無人機本身是小型的，所以RCS（雷達反射截面積）很小，難以出現在雷達上。TB2的推定RCS最小數值是0.3，而考慮到F-15戰斗機是25，就知道它的數值是很低的。如果是DJI的四旋翼飛行器“Phantom”系列的話，這個數值會低至0.0005。
另外，無人機如前所述，便于使用和能夠長時間飛行，所以，容易瞅準敵人防空網停止的“間隙”乘虛而入。在納戈爾諾?卡拉巴赫沖突中，為了維護和休息而停止功能的地對空系統，被從上空監視的無人機陸續破壞。
在俄烏戰爭中，民兵部隊“空中偵察”（Aerorozvidka）操縱民用改造武裝無人機，在俄軍為了使用己方軍隊無人機而停止電子戰裝置的瞬間，發動無人機破壞了俄軍的電子戰裝置。在公開的視頻中，可以看到，由于轉換陣地而停止功能的俄軍地對空導彈遭到破壞；與納戈爾諾?卡拉巴赫沖突一樣，被敵方瞅準了停止功能的間隙。
無人機即使是目視或聽到聲音，如果確保一定的距離，捕捉也很困難。如果是小型無人機的話，這種傾向會進一步增強。日本的法定界限是150米，但民用無人機本身可以上升到5000米左右。
其次是識別，即使探測到無人機，也很難判斷這是敵方還是我方的無人機。平時如果是灰色地帶事態，普通市民也可能會擁有，導致更難處理。
最后是迎擊。即使假設解決了探測和識別，很多情況下，迎擊的資產也很昂貴。這是因為類似激光武器或電磁軌道炮這樣的武器，每發彈藥的成本雖然較低，但由于本體的采購復雜性，目前仍然難以避免這種情況。俄烏戰爭顯示，即使是俄軍，也不可能統治所有空域，進行持久的電子戰。而且電子戰如果在一般頻段進行的話，己方軍隊也會被卷入。而且，像反雷達無人機一樣，如果是自主式以電波為目標的型號，電子戰可能會成為自殺行為。
另外，近年來，像TB2和MQ-9最新型那樣，已經逐漸可以對電子戰自動展開防御使其無效化。中國軍隊將無人機定位為包括電子戰攻擊在內的多用途電子戰平臺。也就是說，中國軍隊的目標是由無人機向敵軍發起電子戰攻擊。從這一點來看，很明顯電子戰不是解決問題的絕對方法。進一步的問題是，即使成功擊落了無人機，由于像之前所述的那樣，所有的成本都極低，所以無人機可以多次重新配備新的機體進行再次攻擊。
如上所述，迎擊無人機雖然并非不可能，但應該認識到在當前戰略和作戰環境中，有著很大的困難。實際上，根據軍事情報網站Oryx的統計，僅TB2就占了俄軍被破壞的地對空導彈的原因的35%。即使是擁有世界屈指可數的野戰防空網的俄軍，居然會出現這樣的結果，這說明了迎擊無人機的困難。
無人機保持了以上獨特的軍事特點，因此在現代戰爭中發揮了獨特的作用。無人機雖然不是萬能的，但同時也是其他武器無法承載的戰斗領域的核心。
5個軍事特點開拓的新型戰斗領域——“空地中間區域”
這樣的軍事特點意味著什么？那就是無人機成為主角，在低空區域開拓新型戰斗領域。這一戰斗領域，除了陸海空之外，應該被定位為與網絡、太空、認知領域并列的第四個戰斗領域——“空地中間區域（InDAG：The intermediate domain of the Air and Ground）”。
也就是說，現代戰爭中的無人機，利用難以迎擊和不畏風險的特質，穿過以低空區域為中心的野戰防空網的“縫隙”，通過自主控制侵入，即使被迎擊，也會多次通過深層學習和操縱者的經驗積累，以更高的熟練度進行攻擊。再加上高傳感器能力使偽裝、機動和地形效果相對化，可以即時攻擊地面部隊。而且，即使是廉價的民用品，也能以高畫質的4K影像記錄戰況和戰災，幾乎實時向全世界公開，可以影響國際輿論，使敵國心理方面也受到打擊。這些都是從數萬日元的無人機到數十億日元的全球鷹基本上都有的共同點，不同的只是它的性能。
這些無人機特有的軍事特點主要體現在確立了低于1000米的低空區域作為戰斗區域。到目前為止，低空區域雖然有戰斗直升機等臨時飛行，但風險太高，沒有得到持續應用。但是，由于無人機能在低空飛行，其低成本且難以迎擊，并與網絡空間結合，使空閑的低空區域得到應用。
正因為如此，出現了多種多樣的無人機，進行了意想不到的軍事應用。各種機構都在苦思應對之策。如果就開辟出全新戰斗領域這一問題進行極端討論的話，那么也許可以認為，從恐怖分子到美中俄這樣的大國，是站在同一起點的。
自2019年以來，我們提出了這些觀點，并且美軍的理論家和實戰經驗者也幾乎一致的這么指出。例如，美國陸軍少將焦耳?赫斯特指出，存在“無人機飛行的戰術制空權，以及戰斗機活躍的作戰制空權”，以高度5000英尺（約1500米）為分界線，上空有F-35等戰斗機活躍，其下的低空有無人機活躍。在赫斯特的觀點中，有趣的是“不僅是機體價格，由于維護費和使用費的高漲，F-35等戰斗機的數量不足。而廉價的無人機可以在近程航空支援、偵察、對空、通信以及補給任務中填補空白”。戰斗機撤出的戰斗任務，可以由低空域的無人機彌補。
美國空軍上校喬治?德哈蒂指出，就像位于“大氣濱海（Atmospheric Littoral）”——像大海和大地之間的海岸一樣，天空也有大地和天空的中間區域。更重要的是，實戰經驗者也有同樣的主張。陸軍特種作戰司令部中校喬?薩利納斯在2017年10月國防創新委員會（Defense Innovation Board）的公開會議上表示，盡管美軍在敘利亞通過F-35保證了高空的航空優勢，但伊斯蘭國的民用改造無人機卻能夠對地面部隊進行轟炸，美軍未能控制低于3500英尺（海拔1000米）的低空區域。這是朝鮮戰爭以來的事態。
近年來，美軍多名高層官員也反復表示：“由于無人機的出現，自朝鮮戰爭以來從未被空襲過的美軍開始遭到空襲。”這也是低空區域成為新的戰斗領域的旁證。例如，美國中央司令部司令肯尼思?麥肯齊，于2021年4月20日在美國眾議院軍事委員會上表示，“在整個作戰地區急劇增加的這些小型、中型無人機，給美軍及其伙伴和同盟國軍隊帶來新的復雜威脅。這是朝鮮戰爭以來第一次，我們在沒有完全的航空優勢下進行作戰”。美國空軍參謀部作戰副部長克里斯?諾蘭德中將，也于2018年1月4日在米切爾航空航天研究所的研討會上，承認在敘利亞有伊斯蘭國廉價的民用無人機轟炸地面部隊。
如上所述，美軍內部對新型戰斗領域的認識也在不斷提高，但本文中提出的“空地中間區域”，并不是單純的陸地與天空的中間區域，有著很大不同。第一點是無人機通過低空域將網絡空間和物理現實空間連接起來。這里值得注意的是，無人機通過SNS，影響著遠程的現實世界。無人機不僅僅存在于陸地和天空的中間區域，也存在于現實和網絡空間的中間。第二點要強調的是，不僅是陸地和天空，陸地和海洋之間也存在無人機活躍的空間。目前，水下無人機以落后空中無人機5年的速度推產業化。特別是水下無人機（活躍在水深300m內的淺海區域）的開發、量產、社會應用等，正在迅速進展，對軍事的應用也在逐步推進。水上無人機（USV）和水下無人機（UUV）可能會在不遠的將來投入戰爭，并被認為是與空中型同樣的“游戲轉換器”。
如上所述，無人機的出現，活躍在陸地與天空、以及陸地和海洋的中間，同時也產生了與網絡空間緊密融合的新型戰斗領域。
結 語
“空中力量（Air power）”概念的創始人朱利奧?杜耶在1921年指出：“飛機的開發，使人類獲得了空中這一新的活動場所。”與此相同的情況，也將發生在水深300米內的淺海區域以及高度1000米下的低空區域等空間中；其由水下、空中無人機的軍事應用而引起，并且和網絡空間相融合。
這個新型戰斗區域不僅僅是由無人機支配的，雖然無人機是主角。無人機須與衛星星座、地對空資產、火炮、電子戰資產、SNS等進行合作。這和地面上的坦克、海中的潛艇、空中的戰斗機不是單獨個體，而須與其他資產合作，是一樣的情況。
當前，防衛省和自衛隊急于謀求向無人機軍隊的蛻變，但是，有時候人們更傾向于關注單獨的手段或專業領域（如激光武器和電子戰）中的對抗。另外，有的觀點始終以防御敵方無人機為主；而忽略使用己方無人機來主導戰略、作戰和戰術。這是因為無人機被定位為傳統戰斗領域的輔助武器或節省人力化的工具。但這樣做效率低下，無法獲得空地中間區域的優勢。無人機如同以往潛艇和飛機的出現那樣，是開拓新型戰斗領域的武器系統；當前，構筑在空地中間區域取得優勢的作戰和戰術概念，是當務之急。
（注：前Wired雜志主編克里斯?安德森（Chris Anderson），也是關于3D打印和無人機的理論家。他指出，成本數萬日元的業余用無人機和成本數百億日元的全球鷹（Global Hawk），在精密的計算機自動駕駛裝置、高分辨率攝像頭、與圖像進行無線數據連接和遙測、地面站具備實時視頻功能，以及階段性任務規劃、能夠回放所有任務軌跡等方面，本質上是相同的，差異僅體現在性能上。注：根據阿塞拜疆軍方公開的畫面，在攻擊之前，亞美尼亞軍隊士兵逃離的情況屢見不鮮。在烏克蘭軍方公開的畫面中也出現了類似的情況。此外，在亞美尼亞軍隊受到無人機攻擊后遺棄的坦克圖像中，一些車輛只是輕微損壞，或者僅僅是履帶受損。
注：TB２在納戈爾諾-卡拉巴赫沖突期間，不僅能夠抵御來自敵方的電子戰攻擊，還在電子戰裝備的支援下，對敵方防空系統等成功實施了攻擊。這顯示出TB２可以在電子戰環境下執行攻擊任務。）
