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大疆Air 2S性能參數(shù)全曝光、3281架無人機(jī)同時飛行…...
來源:尖兵之翼
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作者:無人機(jī)
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發(fā)布時間: 1494天前
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Air 2S將采用一寸底SONY IMX383傳感器、支持4k視頻錄制、支持10 bit視頻錄制。這意味著相機(jī)可以記錄超過十億種顏色.....
Air 2S將采用一寸底SONY IMX383傳感器、支持4k視頻錄制、支持10 bit視頻錄制。這意味著相機(jī)可以記錄超過十億種顏色。
支持“ Intelligent HDR”，大疆無人機(jī)為Air 2S帶來了一項(xiàng)新功能，即“自動合并多張圖片以增加圖像的動態(tài)范圍”，省去很多后期制作時間。當(dāng)然，新款無人機(jī)也支持hyperlapse和全景拍攝功能。
DJI Air 2S新增“ Master Shots（特寫鏡頭）”功能，該功能可以讓無人機(jī)對一個拍攝主體用十種運(yùn)鏡手法進(jìn)行拍攝，真正做到智能一鍵出片，堪稱短視頻拍攝神器。支持“ 視覺追蹤 2.0”和“ 興趣點(diǎn) 3.0”，同時搭載了“ ActiveTrack 4.0”，采用大疆最新的無人機(jī)自動駕駛算法。DJI Air 2S無人機(jī)采用最新的全向避障技術(shù)，它可以檢測“上下前后”四個方向的障礙物，并且智能避開障礙物繼續(xù)飛行。
DJI Air 2S還支持DJI FPV無人機(jī)中的“ FPV飛行眼鏡V2”。所以Air 2S必然支持新的“ OcuSync 3.0”傳輸。
為了使無人機(jī)避開有人飛機(jī)或直升飛機(jī)，大疆Air 2S搭載“ ADS-B”信號發(fā)射器，可以接收附近飛機(jī)的信號。
DJI Air 2S最高可以在海拔6000米以上的地方飛行。機(jī)身內(nèi)存為8 GB，電池的容量為3,500 mAh。DJI Air 2S重量為630g，比上一代重了30g。
目前，Mavic Air 2標(biāo)準(zhǔn)版起步價為4999元，Air 2S有望維持相同售價。
2. 科比特推出“指揮車+無人機(jī)”演示模式
近日科比特航空推出全新的演示模式。在項(xiàng)目演示上，“指揮車+無人機(jī)”的全新組合演示方式，成為無人機(jī)應(yīng)用的新亮點(diǎn)。
“指揮車+無人機(jī)”的全新模式相當(dāng)于能夠快速部署一個可移動的指揮調(diào)度中心，機(jī)動性更強(qiáng)，多場景應(yīng)用，如線路巡檢、安防安保、應(yīng)急救援、事故調(diào)查等。同時無人機(jī)指揮車能夠?qū)崿F(xiàn)圖像實(shí)時釆集、處理和回傳，滿足現(xiàn)場的無人機(jī)指揮需求，形成了科比特?zé)o人機(jī)平臺、任務(wù)載荷、無人機(jī)地面指揮車3個分系統(tǒng)組成的智能移動調(diào)度中心。
科比特的無人機(jī)指揮車裝備了多款無人機(jī)平臺、相關(guān)的配件、應(yīng)用掛載，可根據(jù)客戶要求進(jìn)行專業(yè)化定制，滿足客戶的任務(wù)需求。
在演示過程中，地面指揮部可在無人機(jī)地面指控車上查看目標(biāo)區(qū)域?qū)崟r畫面，采集并實(shí)時回傳數(shù)據(jù)，并根據(jù)實(shí)際情況作出決策部署和調(diào)整。
目前科比特在多個城市成立演示指揮車小組，輻射區(qū)域覆蓋全國各省份，在接到任務(wù)后，2小時內(nèi)確定演示方案，并迅速部署，演示保障效率高。
3. 3281架無人機(jī)同時飛行 破吉尼斯紀(jì)錄
4月6日消息，近日韓國汽車品牌捷尼賽思宣布正式登陸中國市場，并在上海進(jìn)行了一場無人機(jī)夜間表演。值得一提的是，這次表演刷新了“最多無人機(jī)同時飛行”吉尼斯世界紀(jì)錄稱號。
在此次表演期間，捷尼賽思使用了3281架無人機(jī)，呈現(xiàn)出“你好，中國”、“Hello，China”等字樣，還編隊(duì)呈現(xiàn)出“捷尼賽思”Logo及車頭造型的燈光秀。
據(jù)此前報道，2020年9月，深圳大漠大智控技術(shù)有限公司曾創(chuàng)造“最多無人機(jī)同時飛行”吉尼斯世界紀(jì)錄，其大漠大無人機(jī)編隊(duì)表演同時升空飛行3051架無人機(jī)，打破了同年由俄羅斯無人機(jī)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)下的2200架無人機(jī)同時升空的世界紀(jì)錄。
4.美軍成功用無人機(jī)投放小型無人機(jī)
近日，美軍宣布完成XQ-58A“女武神”無人機(jī)彈艙投放ALTIUS-600小型無人機(jī)的試驗(yàn)。
根據(jù)美國空軍消息，一架XQ-58A“女武神”無人機(jī)于3月26日進(jìn)行了試驗(yàn)，在亞利桑那州美軍尤馬試驗(yàn)場上空飛行時，打開彈艙，投放了一架ALTIUS-600小型無人機(jī)。據(jù)稱，這是“女武神”無人機(jī)第6次在尤馬試驗(yàn)場進(jìn)行飛行試驗(yàn)，并且首次在試驗(yàn)飛行中打開彈艙，投放了一架筒狀發(fā)射器中攜帶的ALTIUS-600無人機(jī)。
美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室、克拉托斯和Area-I公司參與合作，共同開發(fā)了配套軟件，并對XQ-58A“女武神”無人機(jī)硬件進(jìn)行改造，以完成此次空中投放子型無人機(jī)的試驗(yàn)。投放ALTIUS-600小型無人機(jī)試驗(yàn)飛行的成功，表明XQ-58A“女武神”無人機(jī)是可以負(fù)擔(dān)實(shí)戰(zhàn)的高性能無人機(jī)。
5.以色列公司Sightec推出幫助導(dǎo)航技術(shù)
在沒有GPS的地區(qū)，以色列初創(chuàng)公司Sightec推出了可以幫助導(dǎo)航的技術(shù)。據(jù)透露，該公司已經(jīng)能夠部署該技術(shù)，以將民用無人機(jī)飛往沒有GPS的地區(qū)。這項(xiàng)壯舉是“全球首創(chuàng)”，它是使用計(jì)算機(jī)視覺和人工智能技術(shù)飛往一個超出實(shí)驗(yàn)人員視線范圍的區(qū)域進(jìn)行的。
Sightec開發(fā)了一款名為NavSight的軟件，該軟件可以部署在任何帶有攝像機(jī)的現(xiàn)成無人機(jī)上。該軟件將攝像頭作為智能傳感器，使無人機(jī)能夠像人類飛行員一樣通過使用視頻處理技術(shù)“看到并了解其周圍環(huán)境”，從而幫助無人機(jī)實(shí)時識別其位置。
它的工作原理是在飛行前使用GPS將路線預(yù)先編程到無人機(jī)中。但是，如果GPS發(fā)生故障，相機(jī)會自動打開并充當(dāng)傳感器。通過這種方式，無人駕駛飛機(jī)可以實(shí)時可視化周圍的環(huán)境，將其看到的地圖與地圖相匹配，并在晝夜任務(wù)中精確定位自己的位置。該技術(shù)能夠檢測和分類地面和空中物體，并執(zhí)行3D映射，以充分了解其環(huán)境。
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