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大疆Air 2S性能參數(shù)全曝光、3281架無人機同時飛行…...
來源:尖兵之翼
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作者:無人機
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發(fā)布時間: 1578天前
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Air 2S將采用一寸底SONY IMX383傳感器、支持4k視頻錄制、支持10 bit視頻錄制。這意味著相機可以記錄超過十億種顏色.....
Air 2S將采用一寸底SONY IMX383傳感器、支持4k視頻錄制、支持10 bit視頻錄制。這意味著相機可以記錄超過十億種顏色。
支持“ Intelligent HDR”，大疆無人機為Air 2S帶來了一項新功能，即“自動合并多張圖片以增加圖像的動態(tài)范圍”，省去很多后期制作時間。當然，新款無人機也支持hyperlapse和全景拍攝功能。
DJI Air 2S新增“ Master Shots（特寫鏡頭）”功能，該功能可以讓無人機對一個拍攝主體用十種運鏡手法進行拍攝，真正做到智能一鍵出片，堪稱短視頻拍攝神器。支持“ 視覺追蹤 2.0”和“ 興趣點 3.0”，同時搭載了“ ActiveTrack 4.0”，采用大疆最新的無人機自動駕駛算法。DJI Air 2S無人機采用最新的全向避障技術，它可以檢測“上下前后”四個方向的障礙物，并且智能避開障礙物繼續(xù)飛行。
DJI Air 2S還支持DJI FPV無人機中的“ FPV飛行眼鏡V2”。所以Air 2S必然支持新的“ OcuSync 3.0”傳輸。
為了使無人機避開有人飛機或直升飛機，大疆Air 2S搭載“ ADS-B”信號發(fā)射器，可以接收附近飛機的信號。
DJI Air 2S最高可以在海拔6000米以上的地方飛行。機身內(nèi)存為8 GB，電池的容量為3,500 mAh。DJI Air 2S重量為630g，比上一代重了30g。
目前，Mavic Air 2標準版起步價為4999元，Air 2S有望維持相同售價。
2. 科比特推出“指揮車+無人機”演示模式
近日科比特航空推出全新的演示模式。在項目演示上，“指揮車+無人機”的全新組合演示方式，成為無人機應用的新亮點。
“指揮車+無人機”的全新模式相當于能夠快速部署一個可移動的指揮調(diào)度中心，機動性更強，多場景應用，如線路巡檢、安防安保、應急救援、事故調(diào)查等。同時無人機指揮車能夠?qū)崿F(xiàn)圖像實時釆集、處理和回傳，滿足現(xiàn)場的無人機指揮需求，形成了科比特無人機平臺、任務載荷、無人機地面指揮車3個分系統(tǒng)組成的智能移動調(diào)度中心。
科比特的無人機指揮車裝備了多款無人機平臺、相關的配件、應用掛載，可根據(jù)客戶要求進行專業(yè)化定制，滿足客戶的任務需求。
在演示過程中，地面指揮部可在無人機地面指控車上查看目標區(qū)域?qū)崟r畫面，采集并實時回傳數(shù)據(jù)，并根據(jù)實際情況作出決策部署和調(diào)整。
目前科比特在多個城市成立演示指揮車小組，輻射區(qū)域覆蓋全國各省份，在接到任務后，2小時內(nèi)確定演示方案，并迅速部署，演示保障效率高。
3. 3281架無人機同時飛行 破吉尼斯紀錄
4月6日消息，近日韓國汽車品牌捷尼賽思宣布正式登陸中國市場，并在上海進行了一場無人機夜間表演。值得一提的是，這次表演刷新了“最多無人機同時飛行”吉尼斯世界紀錄稱號。
在此次表演期間，捷尼賽思使用了3281架無人機，呈現(xiàn)出“你好，中國”、“Hello，China”等字樣，還編隊呈現(xiàn)出“捷尼賽思”Logo及車頭造型的燈光秀。
據(jù)此前報道，2020年9月，深圳大漠大智控技術有限公司曾創(chuàng)造“最多無人機同時飛行”吉尼斯世界紀錄，其大漠大無人機編隊表演同時升空飛行3051架無人機，打破了同年由俄羅斯無人機團隊創(chuàng)下的2200架無人機同時升空的世界紀錄。
4.美軍成功用無人機投放小型無人機
近日，美軍宣布完成XQ-58A“女武神”無人機彈艙投放ALTIUS-600小型無人機的試驗。
根據(jù)美國空軍消息，一架XQ-58A“女武神”無人機于3月26日進行了試驗，在亞利桑那州美軍尤馬試驗場上空飛行時，打開彈艙，投放了一架ALTIUS-600小型無人機。據(jù)稱，這是“女武神”無人機第6次在尤馬試驗場進行飛行試驗，并且首次在試驗飛行中打開彈艙，投放了一架筒狀發(fā)射器中攜帶的ALTIUS-600無人機。
美國空軍研究實驗室、克拉托斯和Area-I公司參與合作，共同開發(fā)了配套軟件，并對XQ-58A“女武神”無人機硬件進行改造，以完成此次空中投放子型無人機的試驗。投放ALTIUS-600小型無人機試驗飛行的成功，表明XQ-58A“女武神”無人機是可以負擔實戰(zhàn)的高性能無人機。
5.以色列公司Sightec推出幫助導航技術
在沒有GPS的地區(qū)，以色列初創(chuàng)公司Sightec推出了可以幫助導航的技術。據(jù)透露，該公司已經(jīng)能夠部署該技術，以將民用無人機飛往沒有GPS的地區(qū)。這項壯舉是“全球首創(chuàng)”，它是使用計算機視覺和人工智能技術飛往一個超出實驗人員視線范圍的區(qū)域進行的。
Sightec開發(fā)了一款名為NavSight的軟件，該軟件可以部署在任何帶有攝像機的現(xiàn)成無人機上。該軟件將攝像頭作為智能傳感器，使無人機能夠像人類飛行員一樣通過使用視頻處理技術“看到并了解其周圍環(huán)境”，從而幫助無人機實時識別其位置。
它的工作原理是在飛行前使用GPS將路線預先編程到無人機中。但是，如果GPS發(fā)生故障，相機會自動打開并充當傳感器。通過這種方式，無人駕駛飛機可以實時可視化周圍的環(huán)境，將其看到的地圖與地圖相匹配，并在晝夜任務中精確定位自己的位置。該技術能夠檢測和分類地面和空中物體，并執(zhí)行3D映射，以充分了解其環(huán)境。
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