跨界 · 融合 · 服務 · 創新
四、無人機反制技術在低空空域管理中的發展趨勢
根據國家空管委規劃，低空空域管理改革試點省份建立一個低空空域協同運行中心，逐步搭建中國的空中交通監管系統。鑒于此要求，加強低空管制主要突出“審、偵、監、控、擾、毀、罰”七個環節，從大的方面來講就是管理、控制。管理主要體現在法規制度，對于“低、慢、小”無人機管理，主要突出“管”要做到“空域限定、設備注冊、持證操作、監控有力”。控制主要突出“控”就是使用技術層手段，利用技術手段采取黑白名單區分以及探測、感知、規避、拒止、取證等一系列安全措施。
1.構建法規體系，為無人機低空管制提供法律保障
目前，我國無人機管理還存在很多的問題及風險，包括國家對無人機安全管理的法律法規不健全、監管主體不明確。當務之急，要從國家層面進行立法，將無人機的管理納入低空空域安全管控體制中，明確無人機的空域使用范圍、界限，確定無人機在低空空域的合法身份。建立完善低空空域無人機安全管理體制機制，明確職責分工，齊抓共管，協調配合，各負其責，進一步完善中央空管委、軍航、民航、公安部、工信部等管理職能部門間的協同管理機制。
2.加強技術研究，發揮無人機反制技術裝備作用
無人機反制是一個非常復雜的系統工程，世界各國對無人機的反制手段多種多樣，但是哪種手段最有效、最可靠尚無定論。探測跟蹤技術、干擾阻斷技術、欺騙控制技術、毀傷捕獲技術四個類別對無人機反制的關鍵技術手段范圍、精度各不相同，難以避免會出現虛警、漏警的情況，特別是在復雜的城市環境中,反制裝備的設計應充分考慮各探測手段的特性，靈活采用頻譜掃描、雷達、光電、無人機管控網絡、人工智能等多方式協同探測，從而建立多偵測方式相結合的全天候、全方位探測系統，大大提高無人機目標的發現概率，有效應對日趨嚴峻的無人機防控問題。
3.踐行軍民融合，致力軍地協同一體化低空監控體系建設
隨著空中交通領域通航和無人機應用巨大擴展，特別是“低慢小”無人機的大規模使用，給國家安全和地區穩定帶來了巨大的威脅。當前，我國周邊敵對力量多，低空空防安全壓力巨大。為降低低空空情漏警或誤判，嚴控低空空域開放成為軍方的“最優”策略，但此項對策無法根本上提升對低空突防入侵目標的探測發現與跟蹤監視能力，國家空防安全短板仍然存在。
為了滿足我國低空空域開放的需要，必須建立一個以低成本、高可靠性通信數據融合中心為基礎的低空空域監控體系，協同一體化低空監控體系可覆蓋全國重要城市、敏感區域、邊境地帶、航路以至于我國大部分地區。通過與飛行計劃、氣象網絡、地理信息系統、民航通信系統的信息、低空管制系統交換共享，可以發展出創新型的服務體系，能夠提供飛行沖突探測，低高度告警，限制區侵入告警，機上商務辦公、導航等飛行服務。
文 / 李曉宇
中安協無人系統專委會
以上內容為高博特編輯選取的熱點新聞，尊重原創，如有侵權請聯系刪除。
—————— 特別關注 ——————
讓科技更好地賦能產業，“尖兵之翼”永不落幕。高博特自2006年發起、策劃、投資、組織，在相關專業機構支持下成功舉辦了最早的無人機主題會展活動——“尖兵之翼中國無人機大會暨展覽會”后持續推動無人機技術交流。高博特創新引領最早在深圳、上海、鄭州等地發起舉辦無人系統會展賽飛活動，有力促進了我國無人系統整體技術進步和產業發展。
20年來，高博特始終堅持讓科技更好地賦能產業的愿景；努力為行業企業搭建產業鏈高端交流平臺，為科技轉化為生產力服務。具體業務范圍涵蓋：信息情報、媒介傳播、會展活動、招商加盟、品牌提升、咨詢服務、產品中心等七大服務體系，長期服務于“軍轉民、民參軍、軍民融合”等國家戰略。
2023年，高博特集買、賣、租、播、展、會、賽、培于一體的新型展廳項目即將啟幕，該展廳旨在從深度對接的層面為各入駐企業一站式解決經營中面臨的各項問題，企業租、賣的產品我們來、企業需要的品牌我們筑、行業頂尖的賽會我們辦、行業急需的培訓我們辦。新的一年，高博特新模式、新服務、新平臺，必將給各一直以來支持我們的朋友帶來全新的體驗。
更期待2023年3月21日至25日，與您相約“尖兵之翼——第十三屆中國無人機大會暨展覽會”，共聚中關村科學城四季科創中心。
