跨界 · 融合 · 服務 · 創新
旅客隨身攜帶物品或者托運行李的毀滅、遺失或 者損壞完全是由于行李本身的自然屬性、質量或者缺 陷造成的，承運人不承擔責任。
本章所稱行李，包括托運行李和旅客隨身攜帶的 物品。
因發生在航空運輸期間的事件，造成貨物毀滅、遺 失或者損壞的，承運人應當承擔責任；但是，承運人證 明貨物的毀滅、遺失或者損壞完全是由于下列原因之 一造成的，不承擔責任：
(一)貨物本身的自然屬性、質量或者缺陷；
(二)承運人或者其受雇人、代理人以外的人包裝 貨物的，貨物包裝不良；
(三)戰爭或者武裝沖突；
(四)政府有關部門實施的與貨物入境、出境或者 過境有關的行為。
本條所稱航空運輸期間，是指在機場內、民用航空 器上或者機場外降落的任何地點，托運行李、貨物處于 承運人掌管之下的全部期間。
航空運輸期間，不包括機場外的任何陸路運輸、海 上運輸、內河運輸過程；但是，此種陸路運輸、海上運 輸、內河運輸是為了履行航空運輸合同而裝載、交付或 者轉運，在沒有相反證據的情況下，所發生的損失視為 在航空運輸期間發生的損失。
第一百二十六條 旅客、行李或者貨物在航空運 輸中因延誤造成的損失，承運人應當承擔責任；但是， 承運人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失 的發生，已經采取一切必要措施或者不可能采取此種 措施的，不承擔責任。
第一百二十七條 在旅客、行李運輸中，經承運人 證明，損失是由索賠人的過錯造成或者促成的，應當根 據造成或者促成此種損失的過錯的程度，相應免除或 者減輕承運人的責任。旅客以外的其他人就旅客死亡 或者受傷提出賠償請求時，經承運人證明，死亡或者受 傷是旅客本人的過錯造成或者促成的，同樣應當根據 造成或者促成此種損失的過錯的程度，相應免除或者 減輕承運人的責任。
在貨物運輸中，經承運人證明，損失是由索賠人或 者代行權利人的過錯造成或者促成的，應當根據造成 或者促成此種損失的過錯的程度，相應免除或者減輕 承運人的責任。
第一百二十八條 國內航空運輸承運人的賠償責 任限額由國務院民用航空主管部門制定，報國務院批 準后公布執行。
旅客或者托運人在交運托運行李或者貨物時，特 別聲明在目的地點交付時的利益，并在必要時支付附 加費的，除承運人證明旅客或者托運人聲明的金額高 于托運行李或者貨物在目的地點交付時的實際利益 外，承運人應當在聲明金額范圍內承擔責任；本法第一 百二十九條的其他規定，除賠償責任限額外，適用于國 內航空運輸。
第一百二十九條 國際航空運輸承運人的賠償責 任限額按照下列規定執行：
(一)對每名旅客的賠償責任限額為 16600 計算單 位；但是，旅客可以同承運人書面約定高于本項規定的 賠償責任限額。
(二)對托運行李或者貨物的賠償責任限額，每公 斤為 17 計算單位。旅客或者托運人在交運托運行李或 者貨物時，特別聲明在目的地點交付時的利益，并在必 要時支付附加費的，除承運人證明旅客或者托運人聲 明的金額高于托運行李或者貨物在目的地點交付時的 實際利益外，承運人應當在聲明金額范圍內承擔責任。
托運行李或者貨物的一部分或者托運行李、貨物 中的任何物件毀滅、遺失、損壞或者延誤的，用以確定 承運人賠償責任限額的重量，僅為該一包件或者數包 件的總重量；但是，因托運行李或者貨物的一部分或者 托運行李、貨物中的任何物件的毀滅、遺失、損壞或者 延誤，影響同一份行李票或者同一份航空貨運單所列 其他包件的價值的，確定承運人的賠償責任限額時，此 種包件的總重量也應當考慮在內。
(三)對每名旅客隨身攜帶的物品的賠償責任限 額為 332 計算單位。 第一百三十條 任何旨在免除本法規定的承運人 責任或者降低本法規定的賠償責任限額的條款，均屬 無效；但是，此種條款的無效，不影響整個航空運輸合 同的效力。
第一百三十一條 有關航空運輸中發生的損失的 訴訟，不論其根據如何，只能依照本法規定的條件和賠 償責任限額提出，但是不妨礙誰有權提起訴訟以及他 們各自的權利。
第一百三十二條 經證明，航空運輸中的損失是 由于承運人或者其受雇人、代理人的故意或者明知可 能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，承運人 無權援用本法第一百二十八條、第一百二十九條有關 賠償責任限制的規定；證明承運人的受雇人、代理人有 此種作為或者不作為的，還應當證明該受雇人、代理人 是在受雇、代理范圍內行事。
第一百三十三條 就航空運輸中的損失向承運人 的受雇人、代理人提起訴訟時，該受雇人、代理人證明 他是在受雇、代理范圍內行事的，有權援用本法第一百 二十八條、條一百二十九條有關賠償責任限制的規定。
在前款規定情形下，承運人及其受雇人、代理人的 賠償總額不得超過法定的賠償責任限額。
