国偷自产一区二区免费视频,美女免费视频一区,九九热线视频只有这里最精品,欧美日韩一区成人

技術(shù)層面面臨多重挑戰(zhàn)，未來前景仍存諸多變數(shù)

從現(xiàn)有技術(shù)儲備來看，僅憑印度一己之力研制五代機(jī)難度很大。20多年五代機(jī)逐夢之旅，印度走得分外艱難。從提出各種不切實(shí)際的方案，到外形仿制F-22戰(zhàn)機(jī)……這期間印度沒有生成過可靠方案。直到2022年3月，印度斯坦航空公司舉行了五代機(jī)AMCA首個部件開工儀式，預(yù)示著五代機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入原型機(jī)制造階段。不過，就先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)研發(fā)而言，原型機(jī)制造僅僅是開始，要想造出性能優(yōu)異且能夠?qū)崙?zhàn)的五代機(jī)，仍有諸多難題需要攻克：

一是隱身涂層技術(shù)依然薄弱。作為隱身戰(zhàn)機(jī)，雖然AMCA在氣動布局上采用了類似F-22戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)，具有一定外形隱身能力，但隱身涂層技術(shù)依然薄弱。印度曾寄希望通過從法國購買“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)上獲得雷達(dá)吸波材料技術(shù)，但目前尚未實(shí)現(xiàn)。此外，與隱身材料息息相關(guān)的還有制造工藝問題。隱身材料極其敏感脆弱，加工戰(zhàn)機(jī)蒙皮需要很高的工藝水平。目前，印度斯坦航空公司正在制造的LCA“光輝”戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)蒙皮鋪設(shè)公差太大的工藝問題。對于AMCA來說，一個突出的螺釘或一個不匹配的蒙皮翹起，都會導(dǎo)致隱身性能遭受破壞，是否具備高質(zhì)量的五代機(jī)制造工藝，對印度斯坦航空公司的總裝車間是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

二是有源相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)存在短板。有消息稱，五代機(jī)AMCA將采用印度國產(chǎn)有源相控陣?yán)走_(dá)。自2012年以來，印度電子和雷達(dá)開發(fā)機(jī)構(gòu)一直在研究有源相控陣機(jī)載雷達(dá)，用時10年之久勉強(qiáng)研發(fā)出國產(chǎn)新型雷達(dá)原型機(jī)，近期才搭載在LCA“光輝”戰(zhàn)機(jī)上開展測試。受制于國產(chǎn)雷達(dá)研制進(jìn)度緩慢，早期服役的LCA“光輝”戰(zhàn)機(jī)只能使用以色列舊式脈沖多普勒雷達(dá)應(yīng)急，而后批次生產(chǎn)的LCA“光輝”戰(zhàn)機(jī)換裝的也是從以色列引進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)。國產(chǎn)機(jī)載雷達(dá)能否研制成功還尚無定論。從供給側(cè)角度看，制約印度國產(chǎn)有源相控陣?yán)走_(dá)制造的關(guān)鍵是氮化鎵的生產(chǎn)。有源相控陣?yán)走_(dá)使用的是氮化鎵晶體管TR組件，2017年印度專門批準(zhǔn)規(guī)劃，投資數(shù)億美元建設(shè)一座生產(chǎn)氮化鎵的工廠，但直到2020年技術(shù)方案才得到初步批準(zhǔn)，用于國產(chǎn)有源相控陣?yán)走_(dá)生產(chǎn)的氮化鎵晶體管TR組件目前只能依賴進(jìn)口。這個問題對于印度武器裝備發(fā)展的影響是全面的，已經(jīng)服役的海軍“維克蘭特”號航母至今沒有搭載有源相控陣?yán)走_(dá)。可以遇見，未來一段時間，五代機(jī)AMCA依然會向國外采購有源相控陣?yán)走_(dá)。

三是國產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動機(jī)研發(fā)遙遙無期。五代機(jī)AMCA要實(shí)現(xiàn)超音速巡航，必須裝有高性能渦扇發(fā)動機(jī)。印度在航空發(fā)動機(jī)研發(fā)能力方面基礎(chǔ)薄弱。從1986年開始，印度燃?xì)鉁u輪研究院就開始研制國產(chǎn)“卡佛里”中等推力渦扇發(fā)動機(jī)，計(jì)劃用于裝備LCA“光輝”戰(zhàn)機(jī)，歷經(jīng)30余年研發(fā)周期，目前也未達(dá)到實(shí)用水平。期間，印度航空基礎(chǔ)材料和制造工藝不足的問題，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)葉片、渦輪等關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)和制造長期不過關(guān)。同時，印度缺乏必需的測試設(shè)備，不得不依靠法國、俄羅斯進(jìn)行發(fā)動機(jī)測試，這也是發(fā)動機(jī)研制成本增加、周期延長的主要外因。有消息稱，五代機(jī)AMCA初期版本已經(jīng)徹底放棄國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，原型機(jī)將選用美國通用電氣公司的F414渦扇發(fā)動機(jī)，以保證首飛如期進(jìn)行。目前，在法國賽峰集團(tuán)的幫助下，印度燃?xì)鉁u輪研究院仍在完善“卡佛里”發(fā)動機(jī)，希望能夠裝在量產(chǎn)五代機(jī)AMCA上，但仍有大量技術(shù)難題需要突破。印度官員表示，當(dāng)前階段，五代機(jī)AMCA項(xiàng)目主要任務(wù)是制造5架原型機(jī)進(jìn)行飛行測試。同時，他還公布了從2019年開始五代機(jī)AMCA的10年發(fā)展規(guī)劃路線圖：預(yù)計(jì)首架原型機(jī)于2024年面世，2025年或2026年進(jìn)行首飛，2029年開始量產(chǎn)。不過，從LCA“光輝”戰(zhàn)機(jī)發(fā)展過程看，這個路線圖過于樂觀，LCA“光輝”戰(zhàn)機(jī)早在2001年1月就完成首飛，但交付部隊(duì)一直等到15年后。五代機(jī)AMCA比LCA“光輝”戰(zhàn)機(jī)研制復(fù)雜得多，在原型機(jī)還未制造出來的當(dāng)下談服役還為時尚早。