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無論你有沒有做好準備，“低空時代”真的要來了。
3月20日，全球首個獲得適航認證的國產自主研發的“空中的士”億航EH216-S無人駕駛載人航空器在淘寶平臺直播間售賣，引來逾60萬人觀看。（低空經濟+直播電商：繼“無人機+電商物流”之后，載人eVTOL登錄交個朋友淘寶直播間，下一步霉霉、董宇輝？）截至3月21日中午12：30，億航“空中的士”EH216-S3.99萬元定金鏈接已售出12單。雖然尚不清楚這款售價199萬元的無人駕駛載人航空器最終能否成交，以及購買后何時能“飛”起來，但這一波噱頭十足的上架宣傳，讓億航智能隔夜美股盤中大漲。
當前，低空經濟已成為國家聚力發展的產業新賽道，廣州、深圳等城市低空迎來密集試飛。據測算，2023年我國低空經濟規模超5000億元，2030年有望達到2萬億元。這一場從生產力到生產關系的全面革新正在逐步凝聚共識、奮力起飛。不過，多位接受中國證券報記者采訪的相關企業和專家均表示，發展低空經濟，首先要能飛起來。
值得一提的是，產業界密切關注的空域管理改革已經有了一些利好信號。民航局局長宋志勇近日表示，對以往的通航、無人機等法律規章進行重新認識、梳理，要深入研究低空安全監管體系和能力建設，深入研究低空飛行服務保障體系建設，深入研究適航審定體系和能力建設，深入研究如何形成低空經濟發展合力，更好服務低空經濟高質量發展。（“低空經濟是新質生產力的代表”民航局召開低空經濟專題會議，從“大力促進”到“大力服務”再到“奮力開辟低空經濟新賽道”，力度空前！）
先行先試飛起來
正值午間用餐高峰，在深圳星河World商場天臺的美團無人機外賣起降點，記者看到工作人員正在為快遞稱重打包，并放置到無人機上。平臺四升兩落共六個起飛坪上無人機升降繁忙有序，有時還有待降落的無人機在空中“自覺排隊”等候。
多名消費者對記者表示，無人機送外賣最大的優勢就是“快”。一位信息技術企業員工潘先生對記者表示，同樣是下單星河World商家的午餐，無人機配送能比外賣員配送節省一半的時間。
記者了解到，星河World天臺的無人機外賣起降點對接著6-7個不同的降落點，每天接單量200-300次。這樣的起飛點，在深圳共有9個，主要對接的是一些寫字樓和城市公園。記者了解到，附近居民已經習慣這種服務形式。
無人機外賣送餐、送藥，就這樣在一些城市悄然進入了人們的日常生活，而無人機物流配送，也只是萬億低空經濟的冰山一角。
低空經濟不僅僅意味著無人機飛行本身，作為一種經濟形態，它是一個全產業鏈概念，包括低空制造、低空飛行、低空保障、綜合服務四個產業。民航局數據顯示，截至2023年年底，我國通航企業達689家，在冊通用航空器3173架，通用機場451個。據測算，2023年我國低空經濟規模超5000億元，2030年有望達到2萬億元。
記者了解到，早在2020年、2021年，深圳、廣州等地已開始對低空經濟布局。億航智能、峰飛航空、時的科技等一批eVTOL（電動垂直起降無人駕駛飛行器）初創企業在粵港澳大灣區尋求機遇。近期，這些城市的低空也迎來多個飛行器試飛項目，在高樓林立間穿行，看起來頗具“未來感”。
3月8日，在廣州空港經濟區管理委員會主導下，小鵬匯天飛行汽車旅航者X2從廣州天德廣場超甲級寫字樓群垂直起飛，順利完成城市CBD“天德廣場-廣州塔”區域的低空飛行。
2月27日，峰飛航空也成功完成了全球首條電動垂直起降航空器跨海跨城空中航線（深圳-珠海）的首飛，原本單程2.5-3小時的地面車程在空中只需要20分鐘。（預估市場價格每人兩三百元！全球首條eVTOL跨城跨灣航線首次演示飛行，深圳-珠海20分鐘快速達，未來將常態化跨城跨灣運營）
3月18日，在淘寶上架的億航“空中的士”，是全球首個獲得適航認證的無人駕駛載人航空器。2023年10月13日，億航EH216-S航空器獲得民航局頒發的全球首張載人無人駕駛航空器系統型號合格證（Type Ce.jpgication，TC證），對行業有重要“破冰”意義。
億航智能副總裁賀天星在接受記者專訪時表示：“適航取證是航空器，尤其是載人航空器商業化必須要完成的過程。對企業來說，是重要的發展節點。此前，eVTOL適航取證完全沒有先例可循、沒有相關案例可參考。億航EH216-S的取證過程，為下一階段開展eVTOL載人無人駕駛商業化運營提供了有力參照。”
據了解，每一架航空器商業化前都需要取得型號合格證（簡稱“TC證”）、生產許可證（簡稱“PC證”）和適航證（簡稱“AC證”）三種證件。其中，TC證和PC證分別代表航空器的型號設計滿足了相應的適航標準、航空器生產的質量系統處于安全可用狀態。而AC證則需要航空器一機一證，表示這架航空器安全可用。
目前，億航EH216-S只差一張PC證便可以實現量產，并投入到商業運營中。
有行業人士表示，PC證申請難度低于TC證。除去流程繁瑣，目前各家企業想要拿到TC證，需要上億級資金儲備，以保障研發、測試、人才各環節的有效推進。
賀天星告訴記者，為申請TC證，億航EH216-S經歷了大大小小400多個科目，上萬次實驗，涉及安全、鏈路、機身等方方面面。由于沒有先例，億航智能相當于要“先找到標準、編寫教材、建立題庫，然后再進行答題。”
