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無(wú)論你有沒(méi)有做好準(zhǔn)備，“低空時(shí)代”真的要來(lái)了。

3月20日，全球首個(gè)獲得適航認(rèn)證的國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的“空中的士”億航EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器在淘寶平臺(tái)直播間售賣，引來(lái)逾60萬(wàn)人觀看。（低空經(jīng)濟(jì)+直播電商：繼“無(wú)人機(jī)+電商物流”之后，載人eVTOL登錄交個(gè)朋友淘寶直播間，下一步霉霉、董宇輝？）截至3月21日中午12：30，億航“空中的士”EH216-S3.99萬(wàn)元定金鏈接已售出12單。雖然尚不清楚這款售價(jià)199萬(wàn)元的無(wú)人駕駛載人航空器最終能否成交，以及購(gòu)買后何時(shí)能“飛”起來(lái)，但這一波噱頭十足的上架宣傳，讓億航智能隔夜美股盤中大漲。

當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)已成為國(guó)家聚力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新賽道，廣州、深圳等城市低空迎來(lái)密集試飛。據(jù)測(cè)算，2023年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5000億元，2030年有望達(dá)到2萬(wàn)億元。這一場(chǎng)從生產(chǎn)力到生產(chǎn)關(guān)系的全面革新正在逐步凝聚共識(shí)、奮力起飛。不過(guò)，多位接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪的相關(guān)企業(yè)和專家均表示，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，首先要能飛起來(lái)。

值得一提的是，產(chǎn)業(yè)界密切關(guān)注的空域管理改革已經(jīng)有了一些利好信號(hào)。民航局局長(zhǎng)宋志勇近日表示，對(duì)以往的通航、無(wú)人機(jī)等法律規(guī)章進(jìn)行重新認(rèn)識(shí)、梳理，要深入研究低空安全監(jiān)管體系和能力建設(shè)，深入研究低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)，深入研究適航審定體系和能力建設(shè)，深入研究如何形成低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展合力，更好服務(wù)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。（“低空經(jīng)濟(jì)是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表”民航局召開(kāi)低空經(jīng)濟(jì)專題會(huì)議，從“大力促進(jìn)”到“大力服務(wù)”再到“奮力開(kāi)辟低空經(jīng)濟(jì)新賽道”，力度空前！）

先行先試飛起來(lái)

正值午間用餐高峰，在深圳星河World商場(chǎng)天臺(tái)的美團(tuán)無(wú)人機(jī)外賣起降點(diǎn)，記者看到工作人員正在為快遞稱重打包，并放置到無(wú)人機(jī)上。平臺(tái)四升兩落共六個(gè)起飛坪上無(wú)人機(jī)升降繁忙有序，有時(shí)還有待降落的無(wú)人機(jī)在空中“自覺(jué)排隊(duì)”等候。

多名消費(fèi)者對(duì)記者表示，無(wú)人機(jī)送外賣最大的優(yōu)勢(shì)就是“快”。一位信息技術(shù)企業(yè)員工潘先生對(duì)記者表示，同樣是下單星河World商家的午餐，無(wú)人機(jī)配送能比外賣員配送節(jié)省一半的時(shí)間。

記者了解到，星河World天臺(tái)的無(wú)人機(jī)外賣起降點(diǎn)對(duì)接著6-7個(gè)不同的降落點(diǎn)，每天接單量200-300次。這樣的起飛點(diǎn)，在深圳共有9個(gè)，主要對(duì)接的是一些寫字樓和城市公園。記者了解到，附近居民已經(jīng)習(xí)慣這種服務(wù)形式。

無(wú)人機(jī)外賣送餐、送藥，就這樣在一些城市悄然進(jìn)入了人們的日常生活，而無(wú)人機(jī)物流配送，也只是萬(wàn)億低空經(jīng)濟(jì)的冰山一角。

低空經(jīng)濟(jì)不僅僅意味著無(wú)人機(jī)飛行本身，作為一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)，它是一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈概念，包括低空制造、低空飛行、低空保障、綜合服務(wù)四個(gè)產(chǎn)業(yè)。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2023年年底，我國(guó)通航企業(yè)達(dá)689家，在冊(cè)通用航空器3173架，通用機(jī)場(chǎng)451個(gè)。據(jù)測(cè)算，2023年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5000億元，2030年有望達(dá)到2萬(wàn)億元。

記者了解到，早在2020年、2021年，深圳、廣州等地已開(kāi)始對(duì)低空經(jīng)濟(jì)布局。億航智能、峰飛航空、時(shí)的科技等一批eVTOL（電動(dòng)垂直起降無(wú)人駕駛飛行器）初創(chuàng)企業(yè)在粵港澳大灣區(qū)尋求機(jī)遇。近期，這些城市的低空也迎來(lái)多個(gè)飛行器試飛項(xiàng)目，在高樓林立間穿行，看起來(lái)頗具“未來(lái)感”。

3月8日，在廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會(huì)主導(dǎo)下，小鵬匯天飛行汽車旅航者X2從廣州天德廣場(chǎng)超甲級(jí)寫字樓群垂直起飛，順利完成城市CBD“天德廣場(chǎng)-廣州塔”區(qū)域的低空飛行。

2月27日，峰飛航空也成功完成了全球首條電動(dòng)垂直起降航空器跨海跨城空中航線（深圳-珠海）的首飛，原本單程2.5-3小時(shí)的地面車程在空中只需要20分鐘。（預(yù)估市場(chǎng)價(jià)格每人兩三百元！全球首條eVTOL跨城跨灣航線首次演示飛行，深圳-珠海20分鐘快速達(dá)，未來(lái)將常態(tài)化跨城跨灣運(yùn)營(yíng)）

3月18日，在淘寶上架的億航“空中的士”，是全球首個(gè)獲得適航認(rèn)證的無(wú)人駕駛載人航空器。2023年10月13日，億航EH216-S航空器獲得民航局頒發(fā)的全球首張載人無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)型號(hào)合格證（Type Ce.jpgication，TC證），對(duì)行業(yè)有重要“破冰”意義。

億航智能副總裁賀天星在接受記者專訪時(shí)表示：“適航取證是航空器，尤其是載人航空器商業(yè)化必須要完成的過(guò)程。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是重要的發(fā)展節(jié)點(diǎn)。此前，eVTOL適航取證完全沒(méi)有先例可循、沒(méi)有相關(guān)案例可參考。億航EH216-S的取證過(guò)程，為下一階段開(kāi)展eVTOL載人無(wú)人駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)提供了有力參照。”

據(jù)了解，每一架航空器商業(yè)化前都需要取得型號(hào)合格證（簡(jiǎn)稱“TC證”）、生產(chǎn)許可證（簡(jiǎn)稱“PC證”）和適航證（簡(jiǎn)稱“AC證”）三種證件。其中，TC證和PC證分別代表航空器的型號(hào)設(shè)計(jì)滿足了相應(yīng)的適航標(biāo)準(zhǔn)、航空器生產(chǎn)的質(zhì)量系統(tǒng)處于安全可用狀態(tài)。而AC證則需要航空器一機(jī)一證，表示這架航空器安全可用。

目前，億航EH216-S只差一張PC證便可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并投入到商業(yè)運(yùn)營(yíng)中。

有行業(yè)人士表示，PC證申請(qǐng)難度低于TC證。除去流程繁瑣，目前各家企業(yè)想要拿到TC證，需要上億級(jí)資金儲(chǔ)備，以保障研發(fā)、測(cè)試、人才各環(huán)節(jié)的有效推進(jìn)。

賀天星告訴記者，為申請(qǐng)TC證，億航EH216-S經(jīng)歷了大大小小400多個(gè)科目，上萬(wàn)次實(shí)驗(yàn)，涉及安全、鏈路、機(jī)身等方方面面。由于沒(méi)有先例，億航智能相當(dāng)于要“先找到標(biāo)準(zhǔn)、編寫教材、建立題庫(kù)，然后再進(jìn)行答題。”