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eVTOL領域其他初創企業的商業化也取得積極進展，峰飛航空、御風未來等公司的eVTOL項目目前進入到了適航審定階段。
“飛行汽車”也吸引了包括傳統汽車制造商在內的諸多廠商進行布局。小鵬匯天2021年收獲了超5億美元A輪融資，小鵬匯天分體式飛行汽車“陸地航母”預計將在2024年下半年開始陸行測試和飛行測試；廣汽氫電混合動力飛行汽車GOVE于2023年6月亮相，并于2024年3月8日完成廣州CBD飛行展示；吉利旗下沃飛長空獲得A+輪融資，沃飛長空AE200產品于2024年1月通過了AS9100D航空航天質量管理體系認證。
沖破空域堵點
敢于在全球范圍內率先給出eVTOL載人無人駕駛航空器取證標準，標志著國家開拓低空經濟萬億市場的決心。
2023年底召開的中央經濟工作會議明確把“發展低空經濟”作為我國布局戰略性新興產業的重點內容。今年的政府工作報告提出，積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎。“低空經濟發展的春天來了！”高德紅外董事長黃立向記者表示。
“十年前，消費級無人機行業爆發；目前，工業級無人機行業崛起；十年后，航空級無人機市場必定引爆?！甭摵巷w機集團市場總監孫立業告訴記者。他判斷，工業級無人機正在迎來一個百倍于消費級無人機的增長新賽道，而未來航空級無人機市場將騰飛千倍于消費級無人機的超級風口。
小鵬匯天總裁趙德力希望，“未來有一天，飛行汽車就像今天普通汽車一樣，走進千家萬戶。到那一天建筑都會改變，陽臺就是停車場?！?/span>
深圳無人機協會會長楊金才在接受記者專訪時表示，中國消費級無人機目前占全球74%的市場份額，工業級無人機占全球55%以上的市場份額。他表示，除了農林植保、安防監控、地理測繪、應急消防、快遞物流等場景，未來低空經濟產業的應用和服務范圍將越來越廣泛和多樣，比如城市空中交通的基礎設施建設、低空航路網的規劃等，這些軟硬件設施是發展低空經濟的前提，也是重點發展方向之一。
低空經濟，市場是根本、空域是關鍵。業內人士普遍認為，要先讓飛行器飛起來，才能有低空經濟。長期困擾低空經濟推進商業化應用的堵點主要是空域管制。
“大家可能會覺得低空經濟已經比較熱了，但真正能飛起來的城市和區域并不多。低空經濟首先還是得要讓無人機、eVTOL能夠飛起來。”美團無人機負責人毛一年在接受記者專訪時坦言。
“目前通航行業存在‘上天難’的情況，通航企業的飛行活動長期存在不能按照原定飛行計劃執行的問題。”中國航發動研所專職總師單曉明建議，“針對日益發展的通航‘低、慢、小’航空器，可在空域使用方面精細化切塊管理，按照默認開放、通報關閉的基本原則，靈活使用低空空域。”
中信資本董事長兼首席執行官張懿宸表示，作為低空經濟發展重點的大型無人機及載人航空器相對發展緩慢。建議合理劃分低空空域的使用區域和高度，明確不同區域和高度層的飛行規則，以及相應的管理和服務支持措施。
楊金才也表示，“低空經濟”在國內尚處于起步發展階段，基于安全考慮，圍繞低空空域方面的改革和放開，特別是人群密集的城市低空空域，其實還有很長一段路要走。此外，我國低空飛行一直缺乏有效監督和應急處置機制，這也為城市低空空域管理帶來一定的難度。
隨著政策信號進一步明晰，2023年年底，這一長期限制有了逐步開放的跡象。
2023年12月21日，民航局發布《國家空域基礎分類方法》，將空域劃分為管制空域和非管制空域兩大類，A、B、C、D、E、G、W七小類空域。其中，G、W兩類空域為非管制空域。B、C類空域以外真高300米以下空域（W類空域除外）且平均海平面高度低于6000米、對民航公共運輸飛行無影響的空域為G類空域；G類空域內真高120米以下的部分空域為W空域。（國家空管委重磅制定！《國家空域基礎分類方法》正式發布）
《國家空域基礎分類方法》為空域放開提供了切實的依據，也讓低空經濟有了更加明確的發展空間。2月28日，民航局副局長韓鈞在國新辦新聞發布會上表示，下一步，將與相關部門和地方政府一起，加快推動低空空域改革落地見效，進一步盤活低空空域資源。（民航局副局長韓鈞：低空經濟發展空間極為廣闊，將進一步盤活低空空域資源，推動打造若干低空經濟發展的示范區）
楊金才認為，隨著《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》和《民用無人駕駛航空器運行安全管理規則》的正式施行，相關更為細致的政策法規也將陸續制定和開展。他建議，首先，要進一步完善低空空域規劃設計，以最大程度利用空域資源，滿足各類航空活動，進而提高空域利用效率；其次，強化空中監督管理、建立健全的監管制度和機制的同時，一方面積極維護空域秩序，另一方面嚴厲打擊違規飛行活動；此外，還要健全低空飛行協調機制，同時加強宣傳，尤其是對民眾進行指導和教育。
如何飛入百姓家
正如楊金才所說，“人們從陸地走向天空，它的應用場景無限，激發的市場也是無限的?！?/span>
德邦證券研報表示，2023年-2024年是低空經濟加速發展的關鍵一年，國家頂層設計與地方政府支持共振，企業適航取證獲得關鍵進展，市場推動下取證流程有望繼續加速。預計到2030年行業將進入爆發階段。
