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成都縱橫發(fā)布CW-15二代:開啟工業(yè)無人機智能化時代
來源:成都縱橫自動化技術股份有限公 | 作者:H.G.Q | 發(fā)布時間: 2021-04-02 | 12713 次瀏覽 | 分享到:
成都縱橫自動化技術股份有限公司,在這里,了解縱橫全系列自駕儀、縱橫大鵬系列垂直起降固定翼無人機.....
       成都縱橫自動化技術股份有限公司
       在這里,了解縱橫全系列自駕儀、縱橫大鵬系列垂直起降固定翼無人機。
       3月29日,縱橫股份正式發(fā)布了縱橫大鵬CW-15二代無人機,宣告垂直起降固定翼無人機,作為工業(yè)無人機的標準形態(tài),以其智能化、平臺化和工具化,正式進入工業(yè)無人機2.0時代。縱橫股份自2015年以來,通過發(fā)布系列垂直起降固定翼無人機,成功定義工業(yè)無人機的標準形態(tài),并在遙感測繪、能源巡檢、安防監(jiān)控、應急、環(huán)保等眾多行業(yè)應用場景得到了廣泛應用和普遍認可。2015年到2020年,完成了工業(yè)無人機1.0時代。
       安全性
       縱橫股份第一次在工業(yè)無人機上使用飛行全程主動安全技術。
       CW-15二代搭載前視、下視毫米波雷達,在起飛、巡航、降落各階段實時感知障礙物,通過智能避障算法,實現(xiàn)飛行路徑動態(tài)規(guī)劃。
       用戶通過已有的地形數(shù)據,在航線規(guī)劃時充分考慮了地形,但是某個區(qū)域有很多電線或桿塔,或剛好新增了一個很高的建筑物,CW-15飛行過程中檢測到障礙物,可立即改變飛行狀態(tài),重新規(guī)劃飛行路徑,保障飛行安全。
       縱橫大鵬使用的RTK技術,能讓飛行器降落精度誤差在5公分以內,為什么還要配備下視雙目智能避障系統(tǒng)?
       常規(guī)降落,降落點有突發(fā)狀況(如有活物闖入等);應急降落,降落點有人員,或者為屋頂、懸崖、電桿、車輛等危險降落地,CW-15二代的下視雙目智能避障系統(tǒng),離地50米即開始自動進行地形智能感知,降落點智能篩選,同時運行GPU加速計算機視覺算法,實時規(guī)避,確保飛機安全降落。 
       配備有ADS-B的CW-15二代在飛行過程中,可實時感知160公里范圍內飛行器,實現(xiàn)威脅預警,同時飛機通過調整高度或者飛行方向的方式,實現(xiàn)自動規(guī)避,確保飛行安全。
       主動安全性還體現(xiàn)在飛機正常或應急返航中。CW-15二代基于高精度數(shù)字三維地圖,利用快速全局路徑搜索、路徑規(guī)劃和碰撞檢測算法,實現(xiàn)點對點智能地形匹配飛行。
       易用性
       2019年10月11日,看完《中國機長》后,我們使用CW-15拍攝了一個工業(yè)無人機飛前檢查視頻,并發(fā)布在了抖音上。
       機務檢查、遙控器檢查、姿態(tài)檢查、磁羅盤檢查……
       一步步細致的檢查,獲得網友點贊:飛檢用心,飛行放心。
       但是很多人也在感嘆,飛前檢查這么繁瑣嗎?能否更簡單易用一點?
       可以的!
       易用性的提升能大幅度提高工作效率。
       得益于全閉環(huán)動力及舵面控制系統(tǒng)、全數(shù)字總線航電技術,CW-15二代可一鍵自動完成系統(tǒng)狀態(tài)、傳感器模塊、舵面及動力單元多維度檢查,高效易用。
       你不用為了校準磁羅盤,抱著飛機在地面轉圈圈了!CW-15二代起飛后,在你不知不覺中,就已經在空中完成了磁羅盤自動校準,空中校準后的磁航向角精度高于地面校準方式。
       全新的固件OTA功能整機所有的通信節(jié)點、控制器均可進行固件升級。就像收到手機系統(tǒng)更新消息,可隨心選擇是否需要更新系統(tǒng)一樣,通過縱橫云實時固件匹配及推送服務,飛手在地面站軟件上即可獲取最新固件通知,一鍵進行下載、更新操作。
       無人機、地面站、控制終端網絡一體化。以前需要接串口線下載諸如相機POS、差分文件等數(shù)據,現(xiàn)在無需復雜的有線插接或設備切換,只要連上無人機WiFi后,即可自動下載,輕松管理作業(yè)過程中產生的各類數(shù)據。 
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